既有车站

作品数：283被引量：770H指数：14
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盾构下穿既有地铁线路自动化监测技术研究被引量：1
《工程技术研究》2024年第20期87-89,共3页谢晓波 彭学军 王卫东 李靓 凌涛 
为掌握盾构近距离下穿过程中的既有车站变形情况,需对既有车站进行自动化监测。自动化监测技术具有无人值守、监测精度高、可靠性高和全天候实时监测的特点,可及时为施工方提供数据支撑,从而保障新建线路下穿及既有地铁车站的运营安全...
关键词：自动化监测技术 盾构下穿 既有车站 车站沉降 
既有运营车站狭小空间大直径泥水盾构分体始发技术研究被引量：1
《工程技术研究》2023年第14期39-42,共4页魏哲 
随着我国经济的飞速发展,城市人口规模的不断扩张,城市轨道交通客运量的大幅增长快速推进城市轨道交通线路规划和建设。城市轨道建设中最常用的盾构法施工,对场地面积要求相对较高,而城区轨道交通建设中临时用地的征用、交通导改压力较...
关键词：既有车站 分体始发 管线延伸 洞门密封 负环拼装拆除 
复合地层超深基坑开挖对邻近地铁车站的影响研究
《工程技术研究》2023年第12期203-205,共3页周博 
复合地层超深基坑动态开挖过程中,新建超深基坑施工会对既有车站产生一定的影响,导致既有车站结构变形或沉降,甚至影响结构安全,使其无法正常运营,因此,有必要研究复合地层超深基坑动态开挖。文章以成都轨道交通18号线某车站基坑为工程...
关键词：复合地层 超深基坑 既有车站 数值模拟 
地铁隧道下穿既有车站方案研究被引量：1
《工程技术研究》2023年第4期208-210,共3页刘欣玮 杨涛 
城市轨道交通发展迅速,在城市地铁建设过程中,新建线路并行、下穿或上跨既有线路情况多见,穿越城市地下构筑物多发,解决地下障碍物成为地铁隧道建设推进的主要问题。文章以某在建工程为实例,新建线路区间隧道下穿既有车站围护桩、立交...
关键词：隧道 下穿 暗挖 断面形式 地基加固 
盾构近距离下穿既有车站影响分析及保护措施被引量：2
《工程技术研究》2023年第4期43-45,共3页李睿哲 
新建地铁线路区间盾构隧道下穿既有运营车站时,近接施工会引起既有车站结构的沉降位移,影响既有站的结构及运营安全。文章以郑州地铁12号线盾构区间下穿既有5号线福塔东站为例,采用定性分析及数值模拟方法分析了新建盾构施工近距离下穿...
关键词：盾构 下穿 数值模拟 
地铁深基坑开挖对长距离共用地下连续墙的既有车站结构变形影响分析被引量：2
《工程技术研究》2022年第23期17-19,共3页苗天 董立冬 张阅博 
文章依托苏州轨道交通S1线唯亭站工程,对新建地铁车站紧贴既有运营车站施工并共用地下连续墙的施工进行数值模拟,分析基坑开挖和结构回筑施工过程对既有车站墙体水平位移、底板(道床)竖向位移及周边地表沉降的影响规律,并结合现场监控...
关键词：深基坑 既有运营车站 变形 地铁工程 施工监测 
基坑开挖对既有车站和区间的影响分析被引量：1
《工程技术研究》2021年第6期19-22,共4页莫暖娇 
文章以某城际铁路既有线为工程背景,针对其周边基坑开挖对既有线明挖段和暗挖段的影响问题,利用Midas GTS NX软件建立数值分析计算模型,分析通道开挖和基坑开挖不同工序下的位移变化规律,对工程给出指导建议。结果表明,提前加固既有线...
关键词：基坑开挖 既有线 数值模拟 
盾构法下穿既有地铁车站变形影响分析被引量：7
《工程技术研究》2020年第15期29-31,共3页王旭声 钱行 闫路恒 
为研究盾构法下穿既有地铁车站变形影响,文章采用Mohr-Coulomb准则,建立地层-结构模型,基于ANSYS软件计算盾构法下穿施工引起既有车站结构的变形,分析既有车站结构的变形规律。结果表明:盾构下穿施工中既有车站的结构竖向、横向变形逐...
关键词：盾构法 下穿既有车站 结构变形 
鲁南高铁既有车站改造施工技术探究被引量：1
《工程技术研究》2020年第3期71-72,共2页杨娟娟 
近些年,国家铁路建设蓬勃发展,城市间铁路网愈发完善,伴随着新线建设接轨既有线(车站),既有线车站改造施工逐渐成了社会的焦点。既有线车站改造因其施工难度大、作业时间短、安全风险高且多专业配合施工,需从施工方案制定、施工筹备、...
关键词：鲁南高铁 既有线改造 车站改造 施工技术 
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