加速顶

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关于东莞车祸:左车打灯强变道 被右车加速顶翻
《驾驶园》2016年第4期68-69,共2页
事故过程分析： 事发路段为一段三车道的快速路,从视频可以看到事发时该路段车辆相对较多。蓝车一开始从最左侧车道压实线违规向右边变道超车,当变到中间车道后,紧接着要第一次从中间车道准备往最右侧车道变道时,受到拍摄车的阻拦没有...
关键词：加速顶 车祸 东莞 三车道 事故过程 碰撞后 灯 快速路 
加减速顶在南京东站的运用
《减速顶与调速技术》2015年第4期23-24,共2页顾红健 
总结南京东站30年来在安装、运用减速顶、加速顶等调速设备以后,给车站运输生产带来的显著变化,介绍了车站在对设备进行养护维修和实行信息化管理方面取得的丰硕成果。减速顶、加速顶的运用为提高车站驼峰解编效率、减轻工人劳动强度、...
关键词：调车场 驼峰 调速 减速顶 加速顶 维修 管理 
变频技术在南京东站的应用
《减速顶与调速技术》2011年第4期15-16,30,共3页顾红健 
引进先进的变频节能技术,组成一个完整的自动控制系统,完全杜绝了空压机的空载运行,实现对空压机设备运行的自动控制,不但减轻了操作人员的劳动强度,同时在确保对现场加速顶安全供风的基础上,实现了最大幅度的节能效果。
关键词：编组站 驼峰 加速顶 空压机 供风 变频 节能 
加速顶缸盖螺纹孔坐标检测方法的改进
《减速顶与调速技术》2011年第4期29-30,共2页王维成 
就加速顶气缸盖安装孔的坐标,设计采用了一种新的方式来进行测量,该方法十分简单方便,能准确测量气缸盖安装孔的坐标,其目的是节省目前使用的三坐标检测所带来的高昂费用。这一测量方法在实际使用过程中获得了检测部门的好评。
关键词：加速顶 缸盖 坐标 检测 
调速顶的大修周期探讨
《减速顶与调速技术》2009年第1期25-26,共2页顾红健 
通过总结多年从事减速顶、加速顶等各种调速顶的维修和运用的经验,阐明对这些设备进行大修的周期、标准和检测方法的观点,供同行进行参考。
关键词：减速顶 加速顶 大修 周期 标准 
加速顶供购控制台系统设计
《减速顶与调速技术》2008年第2期17-19,共3页于达涛 
作者在自己分管的行车安全工作中,通过对"设备保安全"的认真思考,特别是在路局直管站段后,铁路对安全重要性的需求,对南京东站加速顶供风控制台的设计、使用、维修提出了个人独到的见解,科学、可靠、易维护、可监控。
关键词：编组站 加速顶 供风 控制台 安全 
加速顶的动力系统研究与设计(续二)
《减速顶与调速技术》2006年第3期10-15,共6页傅耕野 
TDJ加速顶主要是应用在铁路编组站的有能源的调速设备,其动力源是压缩空气,由空压机站将压缩空气输送到加速顶的管路及其附属设备和部件,组成加速顶动力系统,现在比较详细地介绍该动力系统的研究和工程设计的有关问题。
关键词：铁路 编组站 加速顶 压缩空气 管路 
技术站站场改造的建议和思考
《减速顶与调速技术》2006年第2期10-11,共2页张环 
对既有站如何满足长大列车的解编集结问题进行了探讨,并提出了解决问题的方法,介绍了一种新的系统解决方案。
关键词：编组站 线路 加速顶 自动 调速 
加速顶的动力系统研究与设计(续一)
《减速顶与调速技术》2006年第2期12-17,共6页傅耕野 
TDJ加速顶主要是应用在铁路编组站的有能源的调速设备,其动力源是压缩空气,由空压机站将压缩空气输送到加速顶的管路及其附属设备和部件,组成加速顶动力系统,现在比较详细地介绍该动力系统的研究和工程设计的有关问题。
关键词：铁路 编组站 加速顶 压缩空气 管路 
加速顶控制及供风监测系统应用
《减速顶与调速技术》2006年第1期7-8,共2页邹宝林 张志庆 
在不改造股道既有断面的情况下,使用计算机和加速顶控制溜放钩车的走行速度,使其走出困难区段,克服不良断面的影响,可提高作业效率并达到安全连挂的目的。
关键词：调车场 加速顶 控制 
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