简支变连续桥梁

作品数：15被引量：31H指数：3
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相关机构：重庆交通大学同济大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司交通部公路科学研究院更多>>
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简支变连续桥梁负弯矩钢束设计
《交通世界》2023年第19期148-150,186,共4页邱欣涛 
简支变连续桥梁因兼具连续梁和简支梁的特征,正负弯矩区存在多种配筋形式,因此以具体高速公路简支变连续T梁为例,应用有限元软件构件起分析模型,对不同配筋方式及有效预应力的影响进行比较分析。分析结果表明,在进行简支变连续桥梁负弯...
关键词：简支变连续 负弯矩 钢束张拉 预应力 
简支变连续梁桥施工变量及其偏差分析被引量：1
《交通世界》2022年第32期146-148,152,共4页赵常富 
以山西某简支变连续梁桥项目为例,主要研究了简支变连续梁桥施工变量及其偏差,分析了不同工况条件下,各施工变量对桥梁结构变形的影响程度。结果表明:(1)在预制梁养护工况下,结构弹性模量偏差会对后续工况条件造成影响,通过在跨中位置...
关键词：简支变连续桥梁 施工控制 偏差修正 
简支变连续桥梁施工控制研究
《科学技术创新》2022年第27期64-67,共4页秦耕 
简支变连续桥作为在我国基础工程建设中得到广泛应用的一类桥梁,其管理水平仍沿用陈旧的模式,未能对施工质量建立起有效的管控。以我国某桥梁工程为例展开分析,对预制梁结构的养护工况、偏差测量进行论述,以此为基础给出了与之相应的校...
关键词：简支变连续桥梁 施工控制 偏差修正 
超高性能混凝土在简支变连续桥梁负弯矩区的应用被引量：3
《工程建设与设计》2021年第16期39-41,共3页潘竺兰 
针对小箱梁或T梁桥墩顶负弯矩区的横向湿接缝的使用现状及受力特点,提出一种基于超抗裂混凝土的构件设计,如果超抗裂混凝土能取代墩顶负弯矩区预应力束,则可以有效缩短施工工期,简化施工工艺,更适合快速化、标准化、现代化施工,大大提...
关键词：超抗裂混凝土 简支变连续桥梁 桥梁负弯矩区 构造设计 
RPC混凝土在简支变连续桥梁中的应用研究被引量：3
《铁道建筑技术》2020年第8期98-102,共5页李军昌 
中国铁建股份有限公司科技重大专项计划项目(2019-A01-4)。
本文以5×70m先简支后连续箱梁桥为工程背景,从理论方面对通过引入活性粉末混凝土(RPC),利用其高强度、高韧性的特点不再设置负弯矩钢束从而简化施工流程并避免负弯矩段箱梁混凝土开裂的应用效果进行研究。研究结果表明,去除负弯矩钢束...
关键词：简支变连续 顶板预应力钢束 RPC混凝土 顶板开裂 主拉应力 数值分析 
简支变连续桥负弯矩区长期性能研究被引量：5
《公路工程》2020年第3期229-233,共5页邓园园 
湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ50130)。
简支变连续梁桥同时具有简支梁和连续梁的特点,墩顶负弯矩区受力状态是该类桥梁要点,负弯矩区的配筋形式、有效应力、收缩徐变等参数均会对弯矩区长期性能产生影响。以某4跨40 m简支变连续T梁桥为背景,利采用MIDAS/civil软件建立全桥分...
关键词：有效预应力 简支变连续桥梁 负弯矩区 收缩徐变 截面应力 
简支变连续桥梁的动力性能研究
《黑龙江交通科技》2012年第12期104-105,共2页李纪东 
为保证简支转连续桥梁具有良好的动力工作性能,需要了解其在移动车辆荷载作用下的动力响应。本文针对目前公路上常见的不同跨径、不同宽度、不同截面形式、不同体系的简支转连续桥梁,在不同的常见车辆模型、不同车辆速度作用下,利用车...
关键词：动力性能 车辆 车桥耦合振动 振幅 加速度 
简支变连续桥梁墩顶T梁负弯矩钢束的设计与施工被引量：11
《公路》2012年第11期176-181,共6页张军 张理轻 
简支变连续桥梁兼具简支梁和连续梁的特点,且随着施工进展而发生体系转换,而导致其正负弯矩区的配筋形式多种多样。结合4跨40m简支变连续T梁的设计与施工,利用有限元软件建立分析模型,讨论不同配筋形式和不同的有效预应力对简支变连续...
关键词：简支变连续 预应力 截面应力 钢束张拉 
简支变连续采用支座位移施工方法可行性分析
《交通科技与经济》2012年第5期41-44,共4页周琦 张江涛 
为研究简支变连续T梁桥采用支座位移的施工方法,结合重庆黄泥凼中桥,对整个桥梁施工过程作模拟对比。支座位移的施工方法,首先是在简支梁阶段提升梁端支座的位移,然后在简支变连续阶段下降梁端支座的位移,从而使梁端的湿接缝现浇混凝土...
关键词：简支变连续桥梁 支座位移 预压应力 湿接缝 
混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的影响被引量：1
《鲁东大学学报（自然科学版）》2012年第3期276-279,共4页申娟 余报楚 高立鑫 
辽宁省自然科学基金(2011010082);大连市优秀青年科技基金(2008J23JH047)
利用MIDAS/civil 6.71软件,针对先简支后连续桥的特性,运用具体工程实例,建立模型,计算出桥梁从开始施工到成桥以及成桥后十年的任意时刻任意截面的内力以及变形图形,通过整理主梁恒载弯矩数据的变化,分析了混凝土收缩徐变对简支变连续...
关键词：简支变连续桥梁 MIDAS/CIVIL 6.71软件 收缩徐变 
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