减速航行

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“强制限速”能否成为碳排放解决方案
《中国远洋海运》2019年第12期20-20,共1页姚亚平 
随着国际海事组织(IMO)减排措施制定工作逐渐提上日程,强制船舶降速作为其中一种可行的减排方案成为业界争论的热门话题。在近日召开的IMO海上环境保护委员会温室气体减排会间工作组会议上,IMO决定采取目标型减排措施,要求就船舶"设计能...
关键词：IMO 减排措施 工作组会议 强制性要求 减速航行 营运能效 碳排放 热门话题 
IMO否决了强制性船舶限速提案
《船舶与配套》2019年第11期76-76,共1页
随着IMO碳减排措施制定工作逐渐提上日程,船舶减速航行作为其中一种可行的减排方案也成为了业界争论的热门话题。在IMO海上环境保护委员会温室气体减排会间工作组会议上,大部分监管机构认为强制性要求船舶减速航行并非明智之举。IMO决...
关键词：船舶限速 IMO 减速航行 工作组会议 强制性要求 减排措施 明智之举 温室气体减排 
减速航行：立马关前费思量
《中国船检》2019年第7期62-65,共4页赵博 
目前看来,减速航行“极具争议”,各方都有出于自身发展角度的多种考虑。针对减速航行,于2019年5月13日~ 17日召开的国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第74届会议(MEPC74)未得出明确结论,有关问题将留待下一届会议继续讨论。这或许是M...
关键词：减速航行 海上环境保护委员会 马关 国际海事组织 IMO 
减速航行,我们还需做哪些思考?
《中国船检》2019年第5期60-63,共4页赵博 
囿于国际石油价格提升、航运市场供需状况急转而下,国际金融危机之后不久,减速航行被大部分船东和航运企业认为是在特定情况下提高减排效率、降低运营成本的有效方法之一。马士基航运于2011年订造了20艘3E型集装箱,这批超大型集装箱船...
关键词：减速航行 超大型集装箱船 柴油发动机 国际金融危机 航运市场 设计航速 石油价格 供需状况 
船东集体发声：对付限硫令只有一种选择
《船舶与配套》2018年第7期78-79,共2页
即将到来的限硫令为船东提供了三种措施应对硫排放限制：更换低硫油、使用LNG替代燃料和加装船舶废气脱硫装置。但是，上有政策，下有对策，聪明的船东总是会有办法，减速航行已经成为几乎三大船型主流船东的最好选择。
关键词：船东 低硫 发声 集体 排放限制 脱硫装置 替代燃料 减速航行 
马土基与长荣坚持减速航行
《海运情报》2015年第3期19-19,31,共2页凌薇 
航运业最有影响力的人中有两位警告说，虽然燃油价格在下跌，但是集装箱班轮公司应该抵挡住任何加速航行的诱惑。马士基航运公司的首席执行官索伦·斯库与长荣海运的第二集团副主席谢志坚（BronsonHsieh）都提出建议说，由于众多原因，
关键词：减速航行 集装箱班轮公司 土基 首席执行官 燃油价格 航运公司 航运业 副主席 
船舶减速航行的现状、减排效果及产生的问题被引量：2
《交通企业管理》2013年第9期46-47,共2页许欢 刘伟 徐梦洁 
上海市科学技术委员会科研计划项目(编号11510501800);上海海事大学研究生创新能力培养专项基金资助项目(编号YC2010030)
据国际海事组织（IMO）2009年发布的第二次温室气体研究报告，2007年整个海运业排放的二氧化碳达到10．4亿吨，占当年全球二氧化碳排放总量的3．3％。其中，国际海运业的碳排放量达到8．7亿吨，占全球排放总量的2．7％。
关键词：海运业 减排 二氧化碳 船舶 减速航行 
从减速航行到航速最佳化
《海运情报》2013年第11期18-18,15,共2页海盐 
奥斯陆DNB银行的行业分析师培特·豪根（PetterHaugen）称，航速是“一个在目前航运供需平衡中被低估了的因素”。
关键词：减速航行 航速 最佳化 行业分析 供需平衡 DNB 航运 
船用燃油将面临更大挑战
《海运情报》2013年第7期4-4,3,共2页梁冰 
泛太平洋运价稳定协议执行主席布莱恩·康拉德（Brian Conrad）近期指出，即使船舶减速航行、集装箱船更加大型化以获得规模经济效益，对承运人而言，燃油依旧是一项重要成本，在一次穿越太平洋的航程中，燃油成本约占总成本的60％～70％。
关键词：船用燃油 规模经济效益 减速航行 集装箱船 燃油成本 太平洋 总成本 大型化 
惊险降本路
《中国船检》2013年第7期86-89,共4页刘萧 
市场持续低迷,过惯了小康生活的航运企业开始＂精打细算＂起来,伴随着＂减速航行＂、＂控制燃油成本＂等一系列具体措施的实施,＂降本＂被落在了实处。然而,由于缺乏降本风险意识所带来的一系列事故也走进了我们的视野。采购低劣燃油致...
关键词：燃油成本 航运企业 小康生活 减速航行 风险意识 安全管理 事故 视野 
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