减震机理

作品数：54被引量：307H指数：10
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附加调谐质量-颗粒阻尼器复合减振体系的钢框架结构振动台试验研究
《建筑结构学报》2025年第3期89-101,共13页王宝顺 薛建阳 赵怡萌 步延博 
国家自然科学基金项目(52208315)。
为研究调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)与并联式单向单颗粒阻尼器(parallel single-dimensional single particle damper, PSSPD)并联形成的复合减振体系(combined damping system with TMD and PSSPD, CTP)及其布置方案对多层...
关键词：结构振动控制 调谐质量阻尼器 颗粒阻尼器 减震机理 数值模拟 减震率 
框架-分布双段摇摆芯筒-核心筒体系调谐减震机理及性能研究
《振动工程学报》2024年第9期1593-1605,共13页何浩祥 陈易飞 程时涛 兰炳稷 
国家自然科学基金资助项目(52378469);国家重点研发计划资助项目(2017YFC1500604)。
为了减小传统框架-核心筒(FCT)结构体系筒体围合面积,进一步提高结构的经济性,提出框架-分布芯筒-核心筒(FDCT)高层结构体系;将分布芯筒与摇摆体系相结合形成框架-分布摇摆芯筒-核心筒(FDRCT)结构体系,旨在控制结构的变形模式。为了降...
关键词：框架-核心筒结构 分布摇摆芯筒 分布双段摇摆芯筒 高阶振型 调谐减震 
复杂条件隧道洞口区域泡沫混凝土结构减震效果分析
《路基工程》2024年第4期153-158,共6页徐慧宇 宋旭辉 
基于扎墨公路嘎隆拉隧道洞口区域复杂工程地质条件,开展泡沫混凝土材料减震机理及减震效果研究;针对不同厚度泡沫混凝土,分析隧道洞周各个测点的弯矩、最大主应力及竖向位移增量等特征值的变化规律,综合考虑工程经济性等因素,基于地震...
关键词：隧道洞口 泡沫混凝土 减震机理 防控技术 沉降监测 减震效果 经济性 
高层隔震结构减震机理和设计分析被引量：1
《山西建筑》2024年第4期47-50,共4页尤文贵 张俊腾 
福建省教科委基金(JAT220608)。
随着《建筑抗震管理条例》的颁布,隔震建筑在工程建设中的应用将越来越广泛。以福州某办公楼隔震结构设计为研究对象,采用有限元软件YJK和ETABS分析了主要振型的反应谱。给出了抗震设计目标确定的方法、地震波的选取方法和减震机理,得...
关键词：减隔震 地震波 反应谱 减震机理 
框架-分布摇摆芯筒-核心筒结构体系减震机理分析及应用被引量：1
《振动工程学报》2023年第2期357-368,共12页陈易飞 何浩祥 王宝顺 程时涛 
国家自然科学基金资助项目(51878017);国家重点研发计划资助项目(2017YFC1500604)。
传统的框架-核心筒(FCT)结构体系在保证抗震性能的情况下存在布局不灵活和经济性不足等局限。提出框架-分布芯筒-核心筒(FDCT)高层结构体系,其具有三道抗震防线。为了协调控制层间位移,将其进一步改进为框架-分布摇摆芯筒-核心筒(FDRCT...
关键词：框架-核心筒结构 分布芯筒 分布摇摆芯筒 变形控制 减震 经济性 
半主动碰撞耗能技术的减震机理与试验研究
《建筑结构学报》2022年第S01期225-231,共7页鲁正 黄志矿 
国家自然科学基金项目(51922080,52178296);上海市优秀学术带头人计划(20XD1423900);中央高校基本科研业务费专项(11080)
为了高效提升建筑结构抗震性能,提高传统被动控制装置的减震效率,提出一种半主动碰撞耗能技术。该技术利用耗能装置的质量块与挡板的碰撞实现主体结构与耗能装置的动量交换,根据半主动控制策略提供控制力,外部能源需求小,且对外激励和...
关键词：振动控制 半主动控制 被动控制 碰撞耗能 振动台试验 时滞效应 
地铁车站不同减震层的减震机理及性能分析被引量：3
《铁道标准设计》2022年第5期131-139,共9页王立新 范飞飞 汪珂 李储军 姚崇凯 甘露 
国家自然科学基金项目(52078421);陕西省“特支计划”青年拔尖人才(陕组通字[2018]33号);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科19-75-01)。
为研究地下结构设置减震层的力学机理及减震层参数对减震性能的影响,依托西安地铁某新建换乘车站工程背景,借助有限元软件MIDAS GTS NX建立动力响应计算模型,应用振动理论推导地震波作用下“岩土体-减震层-地铁车站”三自由度结构体系...
关键词：隧道工程 地铁车站 减震层 振动理论 数值模拟 正交试验 减震性能 
铁路不等跨简支梁桥组合减震系统减震机理及影响参数研究被引量：3
《振动与冲击》2022年第2期208-216,共9页白维刚 王军文 邢晨鹏 彭涛 郭进 
国家自然科学基金(51508347,51508351);河北省自然科学基金(E2015210038,E2019210215);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2019124);国家土建结构预制装配化工程技术研究中心开放课题项目(2018CPCCE-K03)。
为了解决地震作用下铁路不等跨简支梁桥(simply-supported girder bridges,SSGB)发生邻梁和梁墩碰撞,引起伸缩缝和过渡墩破坏,甚至造成落梁的问题,针对传统减震装置的局限性,基于功能分离思想,研发了一种新型屈曲约束支撑(buckling-rest...
关键词：铁路不等跨简支梁桥(SSGB) 组合减震系统 碰撞效应 屈曲约束支撑(BRB) 拉索限位器 减震机理 
建筑结构隔震技术现状与应用
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第11期36-38,共3页冯付 
随着经济的不断发展,越来越多的建筑林立而起。高楼大厦人员密集、结构复杂、重要性大,这就决定了其抗震能力的重要性。目前比较成熟的隔震技术在多层建筑、桥梁及大跨结构中已被广泛采用。造成这种现象的主要原因是:高宽比大易引起部...
关键词：建筑结构 隔震结构 减震机理 应用 
柔性连接连体结构STMD减震机理及最优参数分析
《工程抗震与加固改造》2021年第5期64-70,共7页律清 黄强 
建筑安全与环境国家重点实验室暨国家建筑工程技术研究中心开放课题基金资助(BSBE2019-01)
针对柔性连接高层连体结构提出共享调谐质量阻尼器(Shared Tuned Mass Damper,STMD)减震的概念。基于三自由度简化分析模型,采用零均值平稳白噪声作为激励,推导结构传递函数及随机地震响应解析表达式。通过与VED(Visco-elastic Damper)...
关键词：连体结构 柔性连接 共享调谐质量阻尼器 减震 参数分析 
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