隔振装置

作品数：164被引量：449H指数：11
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低频非线性浮筏隔振装置设计及特性研究被引量：1
《振动与冲击》2024年第3期86-92,共7页李步云 帅长庚 马建国 
国防科技研究项目(HJ2019C020499)。
低频振动噪声影响水下装备声隐身性能。在原气囊隔振装置基础上,通过结构改进设计,使得侧向气囊能够为系统提供负刚度,通过与垂向气囊并联,设计了一种新型非线性浮筏隔振装置,提升了隔振装置的低频隔振能力。新型隔振装置由“侧向气囊-...
关键词：浮筏隔振系统 气囊隔振装置 非线性隔振 负刚度 摇摆稳定性 
移动凸轮变阻尼隔振装置动态性能研究
《振动与冲击》2023年第19期110-116,171,共8页王兰 邢海军 吕书锋 
国家自然科学基金(U1934201)。
针对线性隔振器在共振区需要大阻尼才能抑制共振峰,但在高频区大阻尼不利于隔振的问题,提出了基于移动凸轮的变阻尼隔振装置,该装置主要由水平对称布置的线性阻尼器及移动凸轮组成。将该变阻尼装置用于消极隔振系统,推导了变阻尼装置的...
关键词：移动凸轮 变阻尼隔振 共振 频率比 位移传递率 
一种改进的气囊隔振装置结构设计及试验研究
《振动与冲击》2022年第12期31-35,94,共6页李步云 帅长庚 杨兆豪 
国防科技研究项目(HJ2019C020499)。
为提升气囊隔振装置低频隔振性能,需要进一步降低系统刚度。该研究提出了一种新型气囊隔振装置设计形式,该结构能够保证隔振系统的静承载能力不变,但刚度实现大幅降低。改进的结构设计是在原系统的结构基础上,引入了万向节与连接结构。...
关键词：气囊 隔振装置 结构设计 低刚度设计 
新型聚焦反共振式主减隔振系统性能分析被引量：2
《振动与冲击》2018年第11期71-79,共9页沈安澜 刘续兴 陈静 张鹏杰 
为降低直升机向机体传递的旋翼动载荷,提出了一种新型聚焦反共振式主减隔振装置。通过建立聚焦反共振式主减隔振系统参数模型,分析了聚焦反共振式主减隔振系统的载荷传递特性,讨论了弹簧板刚度、惯性质量等关键参数对主减模态频率以及...
关键词：聚焦反共振式 主减隔振装置 隔振效率 试验验证 
硬特性非线性隔振装置混沌动力学特性研究被引量：5
《振动与冲击》2011年第11期245-248,共4页浣石 陶为俊 朱石坚 蒋国平 李晓勇 
国家自然科学基金项目
针对非线性隔振原理设计出硬特性非线性混沌隔振实验装置,对以钢板、橡胶材料为隔振元件的非线性隔振系统进行了实验研究,实验得到了该装置的力学性能参数。通过数值计算得到了该装置的动力学行为。计算结果表明该装置从周期分岔逐渐进...
关键词：非线性 混沌 实验 隔振 
连续线性-混沌混合隔振装置设计与研究被引量：1
《振动与冲击》2011年第9期103-106,共4页陶为俊 浣石 朱石坚 李晓勇 
根据混沌隔振原理设计出连续线性-混沌混合隔振装置,该装置能够产生强非线性,其线性部分、非线性部分与模型几何尺寸相对应,并且两者完全区分开。在实验中两者均易于调节,这大大增加了该装置在工程中的应用前景。并利用数值计算对特定...
关键词：混沌 连续线性 隔振 线谱 
气囊隔振装置对中扰动控制研究被引量：11
《振动与冲击》2011年第1期6-10,共5页徐伟 何琳 施亮 
国防科研资助项目(51310040203)
将气囊隔振装置应用于船舶主机能大幅度衰减振动向船体的传递,但其主要难点之一是解决主机与轴系的适配性问题。主机运行过程中的各种对中扰动会增大主机的不对中量,对其进行控制是适配性研究的重要组成部分。根据气囊隔振装置的特点,...
关键词：主机 气囊隔振 对中扰动 控制 
主机气囊隔振装置对中姿态控制算法研究被引量：8
《振动与冲击》2010年第4期97-100,共4页施亮 何琳 徐伟 卜文俊 
将气囊隔振装置应用于船舶主机能够大幅衰减振动向船体基座的传递,但同时也增大了主机与轴系对中控制的难度。在实现对中误差在线监测的基础上,根据气囊隔振装置的特点,提出一种对中调整最优控制算法,通过对气囊充放气调整,使主机恢复...
关键词：气囊隔振 主机 对中误差 最优控制 
船舶主机空气弹簧隔振装置输出轴对中姿态实时监测研究被引量：7
《振动与冲击》2009年第10期217-220,共4页卜文俊 何琳 施亮 赵应龙 
基金资助项目(51310040203)
基于刚体姿态描述方法一般理论,通过合理简化,建立刚体姿态监测数学模型,并针对船舶主机空气弹簧隔振装置,研究出一种新的输出轴对中姿态实时监测方法,然后通过仿真、实验结果对该方法进行了分析、验证。仿真结果表明姿态监测模型计算...
关键词：船舶主机 空气弹簧 对中姿态实时监测 
气囊隔振装置压力分布优化控制研究被引量：7
《振动与冲击》2007年第9期60-62,共3页张战宁 何琳 鲍海阁 
首先对气囊隔振装置中气囊的压力分布进行了分析,然后以气囊压力分布方差最小为约束条件,计算出各气囊压力的比例因子,并运用比例控制充气策略,在确保气囊隔振装置高度的高精度控制前提下,实现了隔振系统中各气囊的压力优化分布。
关键词：气囊隔振器 控制 优化 
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