管节

作品数：409被引量：1012H指数：15
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深中通道管节港内系泊动力响应试验研究(Ⅱ:双管节试验)
《水道港口》2023年第5期712-718,共7页黄玉新 陈纯 潘文博 欧阳群安 
国家重点研发计划项目(2018YFC0809600,2018YFC0809602);广东省重点领域研发计划项目(2019B111105002);中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS20220103)。
以深中通道工程海底隧道为依托,对管节在港内系泊防台开展物理模型试验,量测系缆力以及管节运动响应参数,探究管节在系泊状态下的动力响应特征及规律。研究主要结论有:环抱式港区内泊位系泊条件是对波浪掩护条件最好的位置最优,靠近口...
关键词：管节系泊防台 波浪+风联合作用 缆绳张力 运动响应 
沉管隧道管节浮态浇筑系泊数值模拟研究被引量：1
《水道港口》2023年第4期594-603,共10页贺维国 张金凤 周华贵 李潇 张庆河 
国家重点研发计划项目(2021YFB2601100)。
为研究钢筋混凝土沉管管节在浮态浇筑系泊施工时的稳定性与安全性,对管节建立了仿真模型,并应用势流理论和水动力分析软件AQWA进行了模拟。研究设置两期浇筑模型及4种系泊方案,模拟计算施工的不同阶段在风-浪-流荷载耦合作用下、潮位变...
关键词：浮态浇筑 系泊分析 AQWA 沉管隧道管节 风-浪-流荷载 
深中通道管节港内系泊动力响应试验研究(Ⅰ:单管节试验)被引量：1
《水道港口》2023年第1期11-18,共8页姜寿红 李汪讳 杨华 金文良 黄玉新 潘文博 欧阳群安 
广东省重点领域研发计划项目(2019B111105002);国家重点研发计划项目(2018YFC0809600,2018YFC0809602);中央级公益性科研院所科研创新基金项目(TKS20220103)。
系泊寄存于港内的待浮运管节在大风大浪等强动力条件下存在系泊安全风险,明晰管节港内系泊动力响应规律对科学评估及优化设计系泊方案、提升系泊安全性具有重要意义。文章以深中通道沉管隧道工程为依托,通过物理模型试验方法,测量了单...
关键词：深中通道 沉管隧道 系泊管节 缆绳张力 运动响应 
管节安装测量塔浮态标定方法研究被引量：7
《水道港口》2018年第S2期107-111,共5页锁旭宏 张超 成益品 
管节二次舾装是在深坞区,测量塔在二次舾装期间安装,标定工作需要在浮态环境下进行,文章论述一种水面浮态管节标定方法。通过在管节上表面指定位置设置RTK测量装置,确定这些RTK测量装置的安装位置在管节坐标系中的位置;进而同时采集管节...
关键词：浮态 标定方法 测量塔 高精度 坐标转换 
沉管隧道半刚性管节被引量：7
《水道港口》2018年第S2期1-13,共13页林鸣 刘晓东 林巍 尹海卿 李毅 
港珠澳大桥沉管隧道上覆回淤厚度多达22 m,导致原先的节段式管节结构的失效概率大。为了降低风险,提出"半刚性管节结构"概念。通过不剪断原先节段式管节方案的临时预应力,来确保节段接头端面的摩擦力,从而用摩擦力与剪力键一同抵抗剪力...
关键词：沉管隧道 预应力 结构 回淤 深埋 摩擦力 
沉管隧道管节拖航水阻力原型试验被引量：5
《水道港口》2018年第S2期14-22,共9页林鸣 林巍 黄维民 宁进进 王晓东 
港珠澳大桥沉管隧道的管节在海中拖运时的体积达到76 000 m^3。在评估阶段计划采用4艘拖轮进行拖航。施工准备期间进行了拖航试验,结论是需要6艘拖轮。第一次实施拖航作业时,实际的拖航编队用了8艘拖轮,尽管有了这个"冗余"的考虑,管节...
关键词：沉管隧道 水阻力 拖运 港珠澳大桥 
沉管隧道76000吨管节多点式分段顶推被引量：3
《水道港口》2018年第S2期43-48,共6页林巍 王晓东 董政 彭晓鹏 林鸣 
港珠澳大桥岛隧工程继厄勒海峡通道以后,第二次实现了沉管隧道的工厂法预制。其中的一个关键问题是钢筋混凝土沉管管节的分段顶推。沉管预制场有两条生产线,预制33个管节,单个管节预制完成后顶推重量达到了76 000 t,需要分段顶推138 m...
关键词：沉管隧道 港珠澳大桥 顶推 摩擦力 工厂法 
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