广州标致

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被限制时代
《汽车知识》2018年第7期4-5,共2页赵楠 
在本月刊的经典车栏目当中,我的同事做了篇三菱3000GT的历史故事,瞬间勾起了我对那个时代的共鸣。细想一下,仿佛我对＂跑车＂的认知也是从3000GT开始的。在上世纪90年代初,国内马路上像3000GT那种造型的汽车并不多,基本上还都是老上海...
关键词：三菱3000GT 上海桑塔纳 广州标致 历史故事 北京吉普 造型美 伏尔加 旅行车 
绝对稀有 PEUGEOT 508 SW
《汽车知识》2018年第7期13-13,共1页
喜欢旅行车的朋友们可以看一眼了,标致刚刚发布了全新508系列车型的旅行车版本508 SW。怎么说呢,这款车最大的卖点就是它未来将会非常稀有吧。当年＂广州标致＂时代其旅行车的销售就不怎么好。新一代508SW的造型设计相当令人满意,但恐...
关键词：PEUGEOT 广州标致 旅行车 造型设计 
我的汽车缘(七) 欧宝进入中国(下)
《汽车与配件》2014年第27期89-92,共4页周方裕 
连年亏损的广州标致让广洲汽车工业的发展停滞不前。为了摆脱困境,广洲汽车决定彻底更换合作伙伴,并对欧宝的加入表示欢迎,这无疑再次让欧宝看到了机会……1995年10月,在国家将要出台新的设备进口税政策的传闻之下,天汽无意继续在丰田...
关键词：汽车工业 欧宝 中国 合作伙伴 广州标致 丰田 福特 
拉风实用两不误
《汽车测试报告》2014年第6期172-173,共2页
尽管绝大多数中国人对旅行车还抱有迟疑的态度，但旅行车在中国的“历史”其实并不比普通合资轿车短。早在上世纪80年代，广州标致就在中国生产了505旅行版，因为其优异的性能和实用性便迅速成为各企事业单位的公务用车（当然那个年代...
关键词：企事业单位 旅行车 中国生产 广州标致 上海大众 中国人 私家车 桑塔纳 
法国汽车在中国
《汽车与社会》2012年第25Z期56-67,共12页刘玉梅 
法系车在中国市场可谓风光无限。上世纪八十年代就进入中国市场的广州标致505一度红遍中国的大江南北，而上世纪九十年代诞生的东风雪铁龙更是和上海大众、一汽大众并驾齐驱，其生产的神龙富康轿车是中国汽车市场经典的“老三样”之一。
关键词：中国汽车市场 中国市场 法国 神龙富康轿车 东风雪铁龙 广州标致 上海大众 一汽大众 
车记——亲历·轿车中国30年(节选四)
《汽车纵横》2012年第6期140-142,共3页李安定 
1984年1月到1985年7月，中国第一代轿车合资企业北京吉普、上海大众、广州标致相继成立。这三个合资企业，是在国家确定建立中国轿车工业之前，由地方政府发起，相关部门审批，带有很强尝试性目的而建立起来的“试探气球”。闭关锁国多...
关键词：轿车工业 中国 合资企业 北京吉普 上海大众 广州标致 地方政府 第一代 
二十年后卷土重来 东风标致508旗舰版
《汽车与运动》2011年第8期72-77,共6页李元 莽超 
二十多年前,广州标致505SX在中国的汽车历史上写下了浓重的一笔。它是改革开放后最早生产的豪华轿车,让国人深刻了解了豪华二字,可惜它却也成为第一个退市的合资品牌。如今这头雄狮早已回到中国,并推出了5系列的最新产品——东风标致508。
关键词：广州标致 旗舰 豪华轿车 汽车历史 改革开放 中国 
并非小富即安
《汽车观察》2011年第8期20-20,共1页张静 
成也合资、败也合资。1997年,广州标致亏损29.6亿元,被迫宣布破产,标致汽车彻底退出合资公司,广州标致成为中国乘用车合资史上第一家失败的公司。十年后,广汽通过再次合资,重新进入大集团阵列,产销规模由最初的15万辆发展到如今的75万辆...
关键词：合资公司 广州标致 标致汽车 自主品牌 销售收入 品牌汽车 副总经理 汽车集团 
标致508 久违的身影
《车主之友》2010年第10期46-46,共1页赵勇 
不知你对上世纪90年代在大街小巷穿梭的广州标致505还有没有印象，那时的505可谓风光一时。如今，标致最新发布的508不权会在巴黎车展与公众亮相，预计2011年将会走上国产化的道路，时隔20年后，我们又可以见到久违的标致5系车型。
关键词：广州标致 巴黎车展 国产化 道路 
广州汽车工业10年发展成就与展望
《汽车工业研究》2009年第8期39-42,共4页杨再高 
关键词：汽车工业 广州市 展望 广州标致 汽车产业 生产基地 产业基地 轿车 
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