轨道交通客流

作品数：138被引量：522H指数：10
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基于乘降客流特征的轨道交通站点分类及客流量影响因素分析被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2023年第4期184-193,共10页庞磊 任利剑 张哲浩 运迎霞 
国家自然科学基金(52278070)。
既有研究对城市轨道交通客流特征及其影响因素的分析相对成熟,但鲜有对不同类型站点客流量影响因素的研究。本文引入乘降客流特征时间序列聚类法对天津城市轨道交通站点进行分类,基于多源地理大数据从建成环境、社会经济、站点属性与复...
关键词：城市交通 客流量影响因素 多尺度地理加权回归 轨道交通客流 站点类型 
建成环境对轨道交通客流的时空异质性影响分析被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2023年第4期194-202,281,共10页许心越 孔庆雪 李建民 刘军 孙琦 
中央高校基本科研业务费专项资金(2022JBZY022);北京市自然科学基金(9212014)。
研究各类建成环境特征对客流的影响,对城市轨道交通网络规划和运营客流控制具有重要意义。本文考虑人口经济特征、车站特征、外部交通特征与土地利用特征这4类建成环境对客流的影响,提出一种融合时空地理加权回归(GTWR)和随机森林(RF)...
关键词：城市交通 客流时空异质性 建成环境 随机森林 时空地理加权回归 
建成环境对轨道交通客流非线性影响的空间特征被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2023年第3期187-194,共8页贺鹏 李雯茜 李妍 许奇 
国家自然科学基金(71971021)。
机器学习模型是研究建成环境对城市轨道交通车站客流影响的非线性方法,但既有的解释工具对该类模型结果空间特征的分析仍不够充分。基于多源位置大数据提出城市轨道交通建成环境的多维度指标及其计算方法,采用极限梯度提升决策树和局部...
关键词：城市交通 建成环境 非线性建模 空间非平稳性 模型解释 
成长性视角下建成环境对轨道交通站点客流影响分析被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2023年第2期121-127,共7页刘翔 陈小鸿 田茗舒 
国家自然科学基金重点项目(71734004)。
为准确把握城市轨道交通客流生成规律,本文从客流成长性视角探究城市轨道交通站点客流与站点周边建成环境之间的交互关系。以上海市城市轨道交通为研究案例,通过人口及就业密度、土地利用、路网密度、出入口数量、介中心性等13个因子刻...
关键词：城市交通 建成环境 轨道交通客流 成长性 极限梯度提升模型 
基于元胞自动机的轨道交通客流拥堵传播研究被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2017年第4期83-89,共7页张琦 肖文锦 潘刚 
国家自然科学基金(51478036;U1434207);中央高校基本科研业务费专项资金(2016JBM030;2017JBZ001)~~
随着轨道交通网络化运营的发展,客流拥挤己成为大城市轨道交通常态.本文基于元胞自动机建立轨道交通大客流拥堵传播仿真模型,研究通勤大客流情景下城市轨道交通车站与区间拥堵状态传播问题.该仿真模型克服平均场理论的局限,通过建立局...
关键词：城市交通 拥堵传播 元胞自动机 城市轨道交通 模型仿真 
高峰期轨道交通客流的弹性“瓶颈”平衡模型被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2009年第3期93-97,共5页郝记秀 周伟 彭唬 王元庆 
霍英东教育基金项目(94025)
以瓶颈模型在高峰期轨道交通客流平衡中应用不足为切入点,针对具有潮汐客流特征的轨道线路,给出能够反映不同站点出行特征的弹性瓶颈概念,并以此为基准,提出弹性"瓶颈"平衡模型.首先,扩充了拥挤风险费用的定义,建立了更加符合实际的高...
关键词：高峰时段 轨道交通 弹性瓶颈模型 平衡模型 
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