行星机构

作品数：173被引量：317H指数：8
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某10挡自动变速器速比及行星机构齿比计算的研究被引量：2
《北京汽车》2019年第3期44-46,共3页王坤城 朱新明 
近年来传统自动变速器挡位多挡化趋势明显,市场上已经陆续出现了一些搭载10挡自动变速器的车辆。介绍某10挡自动变速器,并计算该型号变速器的10个前进挡的挡位速比和1个倒车挡的挡位速比,进而推导出行星机构齿比,为自动变速器设计提供...
关键词：自动变速器 行星齿轮结构 10挡 速比 
一种非圆齿轮差动无级变速传动设计被引量：13
《机械设计》2018年第9期100-104,共5页贵新成 詹隽青 赵重年 牛善田 
提出了一种分支数更少、结构更简单的新型机械无级变速器方案,阐明了其通过非圆齿轮和差动机构组合实现无级变速的原理和动力传递路线,推导了不同设计参数的传动比计算通式,通过在非圆齿轮对传动比函数的非线性部分采用正弦(余弦)曲线,...
关键词：非圆齿轮 差动行星机构 无级变速传动 传动比 
基于有限元的传扭板轻量化设计
《重型汽车》2016年第5期17-18,共2页陶磊 
当前机械式重型变速箱一般为前、中、后三段式结构，其中后副箱为行星机构的传扭方式一般通过传扭板（10mm单轧钢板）进行扭矩的传递。在变速箱后副箱布置空间有限的情况下，如何合理布置传扭板是变速箱研发中一项很重要的内容。
关键词：轻量化设计 钢板 有限元 合理布置 三段式结构 变速箱 行星机构 机械式 
奥迪OBK8挡变速器速比计算
《汽车维修》2016年第3期46-47,共2页邓正思 
二、用杠杆法来计算各挡速比 由于该变速器第一、二排行星机构没采用两组共体元件（只有一组两太阳轮），因此无法用杠杆法来连接。
关键词：变速器 计算 速比 奥迪 行星机构 杠杆法 太阳轮 
奥迪OBK8挡变速器速比计算
《汽车维修》2016年第2期45-47,共3页邓正思 
奥迪OBK8挡变速器有四排行星机构,三组离合器和二组制动器组成（见图1）,齿轮参数见表1。制动器A制动第一、二排太阳轮,制动器B制动第一排齿圈。离合器C是离合输入轴和第四排太阳轮,离合器D是离合第三和四排行星架,离合器E是离合（第二...
关键词：太阳轮 变速器齿轮 OBK8 行星架 齿轮参数 齿圈 输入轴 行星机构 变速器结构 执行元件 
重型汽车变速器后置副变速器换挡同步时间分析被引量：2
《中国机械工程》2013年第22期3105-3109,共5页阮登芳 李强军 张绪勇 陈胜 
重庆市科技攻关计划资助项目(2008AA6024)
采用理论分析、数值仿真和试验研究相结合的方法对某重型汽车变速器后置副变速器高低挡换挡同步时间进行了研究。与试验结果相比,理论分析计算结果相对误差较大,高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为16%和11%;基于ADAMS的刚体模型...
关键词：重型汽车 变速器 行星机构 换挡时间 
装载机静液-机械无级变速传动原理分析被引量：1
《工程机械》2013年第6期28-32,202,共5页李开亮 
国家自然科学基金资助项目(51105173)
分析装载机牵引力的变化规律,在此基础上提出一种适合于装载机动力传递要求的静液-机械无级变速传动方案。分别针对低转速、大转矩的铲掘和起步工况,高转速、低负荷的转场工况和动力输出变化的转运物料工况,阐述静液-机械无级变速传动...
关键词：装载机 行星机构 传动效率 无级变速 
用杠杆法的挡位线来计算行星齿轮变速器速比
《汽车维修》2012年第8期45-47,共3页邓正思 
第二部分 三排行星机构的挡位线杠杆图 在三排行星机构的挡位线杠杆图作图方法中，有的仍然可采用二排行星机构的挡位线杠杆图的方法，如ZF5HP24、克莱斯勒6挡的各挡位线。有的则不行，需将三组不重合行星机构的挡位线分割开，再从各...
关键词：行星齿轮变速器 杠杆法 挡位 行星机构 速比 计算 作图方法 克莱斯勒 
自动变速器行星机构运动分析及各档传动比计算
《机械工程师》2012年第9期103-104,共2页陈甲虎 冯仲 张华平 
自动变速器AT中换档变速是通过特殊的行星机构来实现。文中对某轿车自动变速器行星运动进行了分析,根据结构简图及离合器、制动器工作情况,画出各档位时的行星机构运动简图,推导出各档位传动比公式及功率分流公式。
关键词：自动变速器 行星机构 传动比 封闭功率流 
自动变速箱行星机构网状盘的设计
《机械制造》2012年第9期18-19,共2页张农海 袁敏刚 尹晓飞 
网状盘是自动变速箱行星机构的核心部件之一,直接关系着动力系统的稳定性,是整箱设计的重要环节。对某型液力自动变速箱中网状盘设计方案进行深入研究,采用CAE有限单元法进行仿真分析,给出了合理的仿真方法,得到了模型在实际工况下的承...
关键词：液力自动变速箱 行星机构 网状盘 有限单元法 
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