传动比

作品数：1404被引量：2188H指数：16
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多段变性Pascal蜗线齿轮传动特性分析
《中国机械工程》2025年第3期475-482,共8页陶德华 王英 曹振新 李凝 胡礼广 宣仲义 蒋洪奎 
浙江省教育厅一般科研项目(Y202249437);金华市公益性技术应用研究项目(2022-4-069,2021-4-362);宁波市重大科技攻关暨“揭榜挂帅”项目(2022Z063);宁波市北仑区关键核心技术攻关项目(2022001)。
为得到不同传动特性的Pascal蜗线齿轮机构,基于二段变性Pascal蜗线齿轮生成机理构建多段变性Pascal蜗线齿轮机构。将Pascal蜗线曲线划分成N段,并在每一区段内引入不同的变性系数,由此获得多段变性Pascal蜗线。基于几何图学构建该曲线数...
关键词：Pascal蜗线齿轮 多段变性 传动比 压力角 重合度 
罗茨鼓风机常见故障及性能优化改进措施
《中氮肥》2025年第1期49-52,共4页高秉伟 慕显文 刘书清 
罗茨鼓风机是一种定容定量的恒流量风机,广泛应用于我国轻工、化工、电力、冶金等领域。简介罗茨鼓风机结构及运行原理、运行注意事项,梳理其生产运行中的常见故障(如叶轮/墙板/机壳故障、油温高、工作压力异常或输出风量小、漏油等)及...
关键词：罗茨鼓风机 工作原理 运行注意事项 常见故障 性能优化改进 加装变频器 优化传动比 改装永磁联轴器 
低冲次抽油机用减速器的新型结构设计
《重型机械》2025年第1期99-102,共4页温斌 
目前国内抽油机用减速器的公称减速比一般在30~40左右,其输出轴转速一般在12~20 r/min,而对于低冲次减速器的要求是输出转速在小于等于6 r/min。为满足低冲次的开采需求,山西省平遥减速器有限责任公司在不改变外形连接尺寸的前提下,对...
关键词：低冲次 抽油机用减速器 大传动比 智能化 信息采集 
ZJ17型卷接机组卷制成形系统的优化
《今日制造与升级》2024年第12期64-66,共3页洪家升 张洪 白朝矗 邓灿 潘恒乐 
为解决ZJ17型卷接机组生产过程中出现的烟支搭口皱纹问题,分析卷制成形系统的关键参数,提出了调整供胶泵传动比改变供胶量,调整盘纸供纸辊尺寸改变供纸速度的创新解决方案。以红河卷烟厂“红河(V8)”卷烟为测试对象,通过对比不同传动比...
关键词：ZJ17型卷接机组 烟支搭口皱纹 供胶泵传动比 供纸辊尺寸 生产工艺优化 
基于ADVISOR的纯电动汽车变速器传动比设计与仿真
《机械设计与制造工程》2024年第12期72-76,共5页武涛 
淮安市科技支撑计划(工业)课题(HAB202161)。
以某型号纯电动汽车为研究对象,设计纯电动汽车两挡变速器传动比,基于ADVISOR软件对固定速比减速器和两挡变速器的整车进行了仿真,可知两挡变速器能够满足汽车的动力性和经济性要求,为纯电动汽车的整车设计开发提供了依据。
关键词：纯电动汽车 ADVISOR 变速器 
纯电动汽车驱动电机匹配及传动比优化研究
《河北师范大学学报（自然科学版）》2024年第6期641-648,共8页王再宙 刘帅 张春香 
河北省自然科学基金(E2018205193);河北省教育厅重点项目(ZD2020320)。
驱动电机是电动汽车的关键部件之一,它的参数直接决定电动汽车的运行性能.本文根据某款纯电动汽车的整车参数与技术要求,进行电动汽车整车参数匹配和优化设计,分别确定了驱动电机额定功率、峰值功率、额定转速和最高工作转速等参数,分...
关键词：电动汽车 变速器 传动比 仿真 
汽车线控转向系统自适应变增益传动比设计被引量：1
《郑州大学学报（工学版）》2024年第5期8-15,29,共9页寇发荣 方博 张新乾 常航涛 
国家自然科学基金资助项目(51775426)。
转向传动比是影响车辆主动安全性及操纵稳定性的重要因素。为改善线控转向车辆在低附着系数路面下的转向特性,设计了随路面附着系数和车速变化而自适应调整的变增益传动比。建立汽车二自由度模型,分析影响横摆角速度增益的因素,并通过...
关键词：线控转向 横摆角速度增益 变传动比 SO-BP神经网络 路面附着系数 
磁场调制型磁齿轮变速技术研究及应用进展
《机械传动》2024年第10期164-175,共12页刘瑞霞 罗帅 吴先峰 王晋中 鲁仰辉 刘伟 
江西省科技计划项目(20224BBE51040);河北省科技计划项目(236Z1902G)。
磁场调制型磁齿轮变速技术基于磁场调制原理实现高效、无接触传动,有效改善了传统磁力齿轮中磁体利用率低带来的低转矩密度、低传动比等问题,可替代机械齿轮变速装置加以推广应用。介绍了磁场调制型磁齿轮工作原理,从拓扑结构角度进行分...
关键词：磁场调制型磁齿轮 拓扑结构 转矩 传动比 
一种新型高阶齿扇齿条副的啮合性能分析
《机械设计与制造》2024年第10期345-351,共7页丁国龙 李天一 程铖 向华 
湖北省科技重大专项(2020AGA018-04)。
目前汽车转向器非圆齿轮副普遍采用C^(0)阶连续的变传动比曲线,其齿扇齿廓有尖点,不光滑,速度和加速度有突变,传动不够平顺。为此,以四次多项式为基函数设计C^(2)阶连续的变传动比曲线,采用齿廓法线法求解不同连续阶的齿扇齿廓,基于有...
关键词：汽车转向器 非圆齿轮 传动比曲线 连续 齿廓光滑 
军用汽车底盘转向系统结构原理及维修方法
《时代汽车》2024年第17期172-174,共3页刘锡民 
军用汽车的主动式转向系统,具有更高的机动性和灵活性,克服了既往军用汽车转向比固定不变的缺点,能够在更好适应复杂多变战场环境的同时,还可以改善车辆在转向过程中的反应,降低轮胎在转向极限时的压力。在功能上为驾驶者提供行驶舒适...
关键词：转向系统 军用汽车 维修方法 传动比 
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