大传动比

作品数：42被引量：31H指数：3
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低冲次抽油机用减速器的新型结构设计
《重型机械》2025年第1期99-102,共4页温斌 
目前国内抽油机用减速器的公称减速比一般在30~40左右,其输出轴转速一般在12~20 r/min,而对于低冲次减速器的要求是输出转速在小于等于6 r/min。为满足低冲次的开采需求,山西省平遥减速器有限责任公司在不改变外形连接尺寸的前提下,对...
关键词：低冲次 抽油机用减速器 大传动比 智能化 信息采集 
基于TRIZ理论大传动比二挡变速器的设计与仿真被引量：1
《机械传动》2023年第12期97-102,共6页杜春宽 王新琴 陈国美 倪晓 
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(19KJB460023);无锡商业职业技术学院常规课题(重点课题)(KJXJ23302)。
针对链式冷拔产线缺少大传动比变速器,在ZSY500-50三级减速器基础上,利用TRIZ理论分析了技术系统中存在的技术矛盾,在矛盾矩阵表中查找有利于技术矛盾解决的发明原理,在发明原理的启示下,经过增加滑移齿轮、改进滑移机构和优化轴系布局...
关键词：TRIZ理论 冷拔 大传动比 变速器 
新型双风轮风力机大传动比两级同轴磁性齿轮传动的电磁性能分析
《太阳能学报》2023年第7期419-426,共8页王均刚 张杰 钱立群 张斌 
国家自然科学基金(51765020);江西省自然科学基金资助项目(20161BAB206153)。
风电产业发展迅速,为了降低成本、增强企业竞争力,风力发电设备正朝着高功率、高性能、高可靠性方向发展,目前主流风力机普遍采用单风轮加机械式风电齿轮箱传动形式,无法满足风力机风能的高效利用和低传动故障率的需求。针对上述问题,...
关键词：磁性齿轮 风力机 有限元法 转矩波动 双风轮 
一种双级NGW行星减速器设计
《中国机械》2020年第6期10-11,共2页赵宏亮 
综合考虑约束减速器的因素及实现工艺经济性,设计了一种双级NGW行星减速器,从而实现高承载能力、体积小、重量轻、传动效率高的新型减速器.经过计算并校核主要件的强度和寿命,证明了双级NGW行星减速器的先进性和可靠性,该减速器的成功...
关键词：双级NGW行星减速器 大传动比 高承载能力 体积小 重量轻 
大传动比微型活齿传动系统非线性共振研究被引量：1
《振动．测试与诊断》2019年第1期95-101,223-224,共8页李冲 邢继春 方记文 赵忠 
国家自然科学基金资助项目(51605423;51705217);中国博士后科学基金资助项目(2018M640515);江苏省高等学校自然科学研究资助项目
为了实现活齿传动在精密传动领域的应用,设计了一种大传动比微型活齿传动系统。基于行星齿轮传动的线弹性动力学理论建立了活齿传动系统的动力学模型,考虑啮合齿数变化引起的非线性效应,建立了活齿传动系统非线性动力学方程。运用谐波...
关键词：大传动比 活齿传动 非线性共振 谐波平衡法 正规摄动法 
一种大传动比减速器结构设计与运动分析被引量：3
《机械设计》2018年第12期77-81,共5页朱林 朱晖晖 
针对一些高新领域对大传动比减速器的特殊要求及现有大传动比减速器所存在的各种缺陷,提出了一种由8个圆锥齿轮构成的减速器结构设计方案,并通过理论计算、电脑仿真等方法验证该方案的可行性。从提高减速器的传动比、降低整机尺寸的角...
关键词：减速器 差速器 行星齿轮传动 大传动比 少齿差减速器 
高强度大传动比线齿轮传动机构设计被引量：2
《现代制造工程》2018年第12期153-156,共4页孙磊厚 谭文胜 叶锋 吴振明 
江苏省青蓝工程优秀青年骨干教师资助项目;常州信息职业技术学院自然科学资助课题项目(CXZK2016001);常州大学高等职业教育研究院立项资助课题项目(CDGZ2017040)
针对线齿轮在传统机械传动领域应用中存在线齿强度与刚度不足的问题,结合了线齿轮空间曲线啮合的特点,设计出能够运用于传统机械的高强度、大传动比的交错轴线齿轮传动机构。实验结果表明:采用3D打印设备获得的高强度结构线齿轮具有很...
关键词：高强度 大传动比 交错轴 线齿轮 
喇嘛甸油田抽油机减速器的节能改造与应用
《石油石化节能》2018年第8期47-49,73,共3页王永强 
随着喇嘛甸油田抽油机的广泛应用,其传统减速器设计逐渐显露出齿轮打齿、烧轴承瓦以及漏机油问题,同时低产井数量增加,对大扭矩、低冲速提出更高需求。而常规抽油机受电动机和减速比的限制,优化最低冲速只能达到4 min^(-1),导致低产井...
关键词：抽油机 行星式减速器 大传动比 
奥迪A8L 8HP机电控制单元结构及各个挡位油路分析(上)
《汽车维修与保养》2018年第1期56-59,共4页薛庆文 戎正玺 
一、8HP机电控制单元结构奥迪A8L装备的8HP自动变速器通过扩大传动比和增加挡位来更好地匹配发动机的最优运转点，大幅降低换挡元件中的后拖力矩（每个挡位中只有两个敞开的换挡元件），作用系数更佳的ATF油泵（双行程叶片泵）。
关键词：单元结构 机电控制 油路分析 挡位 奥迪 自动变速器 大传动比 作用系数 
重型汽车组合式变速器常见故障分析
《汽车工艺师》2017年第11期48-49,共2页朱华 
重型载货汽车装载质量大，使用条件复杂，为保证良好的动力性、经济性和加速性能，必须扩大传动比范围并增加挡数，为避免变速器结构过于复杂和便于系列化生产，多采用组合式变速器。
关键词：变速器结构 常见故障分析 组合式 重型汽车 重型载货汽车 装载质量 加速性能 大传动比 
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