高速轮轨技术

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高速铁路牵引电机领域中国专利申请分析被引量：2
《中国发明与专利》2011年第8期32-36,共5页王璐 黄君 刘萌 冯尚明 姚雪梅 
牵引电机作为列车运行的动力装置，是高速铁路技术体系的关键技术之一。高速铁路技术分为两类：高速轮轨技术及磁悬浮技术。而高速铁路系统中的牵引电机主要包括用于驱动铁路干线电力机车上的动轮轴从而为列车的前进提供动力的电动机以...
关键词：牵引电机 专利申请 高速铁路 牵引电动机 中国 铁路技术 高速轮轨技术 高速轮轨列车 
日本新干线2025年将改用磁悬浮
《城市道桥与防洪》2009年第6期42-42,共1页
日本铁路集团公司下属的东海铁道公（JR Tokai）近日举行新闻发布会说，因嫌目前的高速轮轨技术无法满足旅客对速度追求的需要，该公司计划用磁悬浮取代目前的高速轮轨技术，预计到2025年东京至名古屋的新干线上磁悬浮将全面投入使用。
关键词：日本新干线 磁悬浮 高速轮轨技术 新闻发布会 集团公司 名古屋 铁道 铁路 
京沪高速铁路将于近期开工
《地质装备》2007年第1期9-9,共1页
关键词：京沪高速铁路 铁路客运专线 高速轮轨技术 线路运行 国务院 元计算 铁建造 公里 
京沪高铁采用高速轮轨技术
《路基工程》2006年第3期141-141,共1页
京沪高速铁路将采用高速轮轨技术建设，建成后从北京到上海将从原来的14个小时缩短到5个小时。京沪高速铁路工程测算总造价将达到1300 亿元人民币左右。据研究人员透露。京沪高速铁路的最高时速设计为350公里，在一些区段将达到每小时35...
关键词：高速轮轨技术 京沪高速铁路 高铁 高速铁路工程 时速设计 研究人员 铁路线路 公里 小时 人民币 
京沪高铁和沪杭磁悬浮项目被批准
《中国西部科技》2006年第6期10-10,共1页
据国家发展和改革委员会消息，新建京沪高速铁路项目建议书和新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。
关键词：项目建议书 磁悬浮交通 国家发展和改革委员会 京沪高速铁路 高速轮轨技术 最高时速 铁路线路 公里 
《科学》杂志载文：高速铁路与磁浮技术的发展历程及展望
《城市轨道交通研究》2006年第6期28-28,共1页
2006年5月出版的第3期《科学》杂志上，以首篇位置刊登了题为“高速铁路与磁浮技术的发展历程及展望”的特稿，作者为同济大学《城市轨道交通研究》杂志社的孙章、蒲琪、杨耀。该文论述了4个方面：一、高速铁路的兴建；二、高速轮轨技...
关键词：《科学》杂志 磁浮技术 高速铁路 展望 城市轨道交通 载文 高速轮轨技术 杂志社 同济大学 
高速轮轨和磁浮技术在沪杭城际间应用的比较被引量：1
《综合运输》2005年第8期13-16,共4页柴贤龙 
关键词：高速轮轨技术 磁浮技术 应用 轨道交通建设 
《高速轮轨技术专辑》稿约
《电力机车与城轨车辆》2004年第2期49-49,共1页
京沪高速铁路的磁轨之争
《沪港经济》2003年第10期19-21,共3页郁慕湛 
最近有两桩事,使争论了多年的关于京沪高速铁路究竟采用磁悬浮还是高速轮轨技术的争论,再次热闹起来.
关键词：京沪高速铁路 磁悬浮技术 高速轮轨技术 工程造价 稀土产业 
京沪高速铁路有望後年开工
《中华儿女》2001年第5期64-64,共1页
关键词：京沪高速铁路 磁悬浮技术 磁悬浮列车 高速轮轨技术 示范运营线 浦东国际机场 全国政协委员 2003年 上海地铁 开工时间 
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