时速设计

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《知识经济》2022年第11期11-11,共1页
到2035年前,中国应该还有8%的增长潜力。从技术面来看,在不过度消耗各种资源的状况下,这是可以维持的经济增长速度。当然有这样的增长潜力,并不见得每年都要以8%来增长,就像购买汽车,时速设计可以达到300公里,并不是说每次开车就要开到...
关键词：经济增长速度 天气状况 增长潜力 身体状况 时速设计 
头撞大树仍读书
《农村青少年科学探究》2015年第1期45-45,共1页许惠敏 
2011年7月23日,杭州钱江三桥引桥塌了,距离它建成通车不过14年。但是与它同江相望的钱塘江大桥,是按照20公里的时速设计的,当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。70多年过去了,在这座桥上,动车可以跑到时速120公里,汽车也可以...
关键词：读书 大树 时速设计 钱塘江大桥 公里 汽车 引桥 火车 
成都新机场高速公路总投资205．32亿
《建筑机械（下半月）》2013年第12期12-12,共1页
据悉．成都新机场高速公路项目起于成都市三环路．止于资阳市雁江区中和南遂资高速公路，其主线K线长82．682km，从绕城高速至新机场按照双向8车道、120km时速设计．
关键词：机场高速公路 成都市 总投资 高速公路项目 时速设计 资阳市 三环路 车道 
中国南车首列“江门造”CRH6即将下线
《现代制造》2013年第22期24-24,共1页
据广东省和中国南车集团的部署，由广东南车公司组装生产的首列CRH6型城际动车组将于5月在广东南车修造基地竣工下线。目前这种国内最新的和谐号城际列车已完成静态调试，具体下线时间还未确定，估计会在5月底或6月初下线。据了解，CRH...
关键词：中国南车集团 下线 江门 广东省 组装生产 静态调试 城际列车 时速设计 
客运专线高速铁路线下工程测量讨论
《中国科技博览》2011年第12期262-262,共1页王观生 杨广胜 
客运专线高速铁路的列车运行速度一。般都在200公里以上，例如京沪高速铁路的列车运行时速设计达350公里。为了满足列车的高速运行，给线下工程的质量提出了比较高的要求。本文仅对线下工程的控制网如何加密和工程施工测量的方法作下研...
关键词：工程测量 客运专线 铁路线 列车运行速度 京沪高速铁路 施工测量 时速设计 高速运行 
中国投资75亿美元帮委内瑞拉建高速铁路
《工程机械文摘》2009年第5期39-39,共1页
2009年7月30日，中国与委内瑞拉签订了75亿美元的合同，将成立一家合资企业，建设连接委内瑞拉农业区和石油区的铁路。委内瑞拉外交部长表示，这是迄今为止委内瑞拉历史上最重要的一个项目。此高速铁路，全程468km，将把委内瑞拉农场区...
关键词：委内瑞拉 高速铁路 美元 中国 投资 合资企业 时速设计 农业区 
杭州湾跨海大桥建成通车
《科技导报》2008年第9期8-8,共1页本刊编辑部 
5月1日,世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。这座大桥全长36km,采用了6车道高速公路设计,时速设计为100km,设计使用寿命为100a。
关键词：杭州湾跨海大桥 高速公路设计 时速设计 使用寿命 车道 
京津城际铁路开创中国铁路建设史上多项第一
《铁路通信信号工程技术》2008年第4期64-64,共1页
北京开往天津的城际高速铁路8月1日正式开通运营，最高运营时速设计为350km，在前期实验时曾创下速度为394．6km／h的纪录。实际运营的最小行车间隔设计为5min，而技术上已经达到3min。在建设上，京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建...
关键词：中国铁路 城际铁路 建设史 城际高速铁路 时速设计 行车间隔 铁路建设 国际领先 
京沪高铁采用高速轮轨技术
《路基工程》2006年第3期141-141,共1页
京沪高速铁路将采用高速轮轨技术建设，建成后从北京到上海将从原来的14个小时缩短到5个小时。京沪高速铁路工程测算总造价将达到1300 亿元人民币左右。据研究人员透露。京沪高速铁路的最高时速设计为350公里，在一些区段将达到每小时35...
关键词：高速轮轨技术 京沪高速铁路 高铁 高速铁路工程 时速设计 研究人员 铁路线路 公里 小时 人民币 
日本磁浮列车创下最高时速纪录
《铁路技术创新》2004年第1期41-41,共1页
2003年12月2日，日本的一列试验中的磁悬浮列车在山梨县创下581km的最高时速纪录。日铁东海公司和铁路综合技术研究所在山梨县进行的磁悬浮列车载人运行实验中时速高达580km，创列车载人运行世界最快纪录。
关键词：磁浮列车 日本 时速设计 安全性能 东海公司 
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