高填方涵洞

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高填方涵洞涵顶填土沉降变形规律分析
《安徽建筑》2025年第1期154-155,189,共3页代容泽 
文章采用现场监测的方法研究高填方涵洞在施工过程中涵顶填土的沉降变形规律。监测设备为单点沉降计,共设置2个监测断面,每个断面设5个测点,同一断面的测点分别布设于涵洞正上方中心、涵洞左右侧边缘、涵洞左右侧边缘向外延伸的45°线...
关键词：高填方 涵洞 现场监测 沉降变形规律 
基于EPS板减载技术的高填方涵洞受力特性研究
《公路》2025年第1期95-100,共6页王釭 王永亮 杜建华 王桢 
在涵洞-填土相互作用机理的研究基础上,分析高填方涵洞减载法的减载机制。并通过有限元软件,对常规填土和采用EPS板工况下的模拟结果进行对比分析,研究EPS板的减荷特性及减荷后涵洞土压力和位移的变化规律。结果表明:涵顶与涵侧的土压...
关键词：涵洞 高填方 EPS板 有限元 土压力 减载 
软弱地基高填方拱涵土体沉降影响因素研究
《水利技术监督》2024年第10期184-187,共4页邱仁斌 
为了研究软弱地基高填方拱涵土体沉降影响因素,文章通过数值模拟计算,分析填土高度、沟谷宽度等参数对涵顶土体沉降位移。结果表明:涵洞顶土体的沉降值及内外沉降差与填土高度沟谷宽度、坡度相关,土体的作用力大于拱涵的承载力时,涵洞...
关键词：软弱地基 高填方涵洞 土体沉降 数值模拟 
基于EPS板减载技术的高填方涵洞受力特性研究
《铁道建筑技术》2024年第9期129-131,141,共4页任涛 朱腾宇 
青海省重点研发与转化计划项目(2023-SF-123)。
在涵洞-填土相互作用机理的研究基础上,分析高填方涵洞减载法的减载机制,并通过有限元软件,对常规填土和采用EPS板工况下的模拟结果进行对比分析,研究了EPS材料的减荷特性及减荷后涵洞土压力和位移的变化规律。结果表明:EPS板能够显著...
关键词：高填方 涵洞 EPS板 有限元 土压力 减载 
山区高速公路在涵洞处路基差异沉降分析及处理措施研究被引量：1
《居业》2023年第10期61-64,共4页吴阳 
基于山区山区高速公路在涵洞处极易发生路基差异沉降的问题,会严重影响路面的使用性能和使用年限。本文以汕昆高速公路龙川至怀集段项目为背景,系统分析涵洞处路基差异沉降的机理,阐述相关处理措施,并运用ANSYS软件进行数值模拟,分析土...
关键词：土工格栅 路基沉降 高填方涵洞 数值模拟 
强夯法施工对高填方涵洞稳定性影响分析被引量：2
《福建交通科技》2022年第5期95-98,共4页阿不力克木·马合木提 
强夯法施工对高填方涵洞稳定性具有重要影响,采用有限元模拟的方法重点分析了强夯法施工过程中不同涵洞埋深、不同涵洞与夯击点水平距离变化对涵洞稳定性的影响,得到以下结论:强夯法施工对涵洞的稳定性影响较大,当涵洞埋深取5 m和10 m时...
关键词：填方涵洞 强夯法 稳定性 有限元模拟 
基于模型试验的高填方涵洞EPS板减荷作用研究被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2022年第2期308-312,共5页罗吕青 张谢东 李彬 晓夏 刘建平 黄笑犬 
为分析EPS板的减荷机理与效果,通过室内模型试验,研究了不同密度、不同厚度的EPS板对高填方涵洞卸载效果的影响.结果表明:①马斯顿效应会对涵洞顶部产生较大的附加应力,在涵洞顶部铺设EPS板可以有效地减小涵洞顶部土压力;②沉降过程中...
关键词：高填方涵洞 EPS板 减荷设计 土拱效应 
利用EPS板应力应变关系监控高填方涵洞减荷效果的试验研究被引量：1
《郑州航空工业管理学院学报》2021年第6期88-96,共9页曹周阳 杨凤云 窦国涛 
河南省高等学校重点科研项目(18B560015);河南省科技攻关项目(202102310547)。
为了提高高填方涵洞EPS板减荷监控效率,保证减荷效果,减少对土压力盒量测的依赖,通过室内压缩试验与现场减荷试验,在对EPS板应力应变关系曲线进行分段公式拟合的基础上,提出了在减荷过程中仅监控EPS板的变形量,将换算的应变量代入拟合公...
关键词：EPS板 应力应变 监控 高填方涵洞 减荷 
沟谷地形高填方涵洞竖向土压力数值模拟与计算方法研究被引量：6
《大连理工大学学报》2021年第5期506-513,共8页程振威 李又云 李松 张丙文 曹世江 
贵州省科技计划项目(黔科技合平台人才[2019]5301号).
受地形、填料物理力学参数、结构尺寸等多种因素的影响,沟谷地形高填方涵洞受力计算较为复杂,相关理论研究尚不成熟.以某一高填方涵洞项目为依托,通过数值模拟得出:在一定条件下,涵洞两侧边坡阻碍了沟内填土的沉降,土中主应力方向发生调...
关键词：沟谷地形 高填方 涵洞土压力 土拱效应 数值模拟 理论公式 
高速黄土路基涵洞土压力分布特征研究被引量：5
《公路交通科技》2021年第8期37-43,共7页李晓旭 叶海林 金俊喜 苏和 张化杰 
为探究高速黄土路基涵洞土压力分布特征,改进高填方涵洞结构设计,以山西省某拱涵为例,采用CANDE-2007有限元软件建立高填方涵洞数值分析模型,以涵洞设涵方式和填土高度为主要影响因素,揭示涵洞垂直土压力及沉降分布特征,分析不同填土高...
关键词：道路工程 垂直土压力 数值模拟 现场监测 高填方涵洞 
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