安康东站

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安康东站日办理车数9次刷新历史记录
《西铁科技》2022年第4期F0004-F0004,共1页陈锋(文/图) 
安康东站围绕畅通目标,全面提质、提效、提能,运输组织连创佳绩,今年以来,日办理车数9次刷新历史记录,最高日办理车26500辆。
关键词：历史记录 安康 刷新 办理车数 
关于对安康东站减速顶现状及管理的调查研究
《西铁科技》2022年第4期31-34,共4页李午峰 田强 艾涛 李睿 
减速顶是一种调速设备,无需外部能源、无须外部控制;用于编组站驼峰调速系统中进行车辆速度控制的一种液压设备;减速顶作为车务自管设备中重要的一部分,如何管好用好是值得深思的事情。本文参照国铁集团、集团公司相关管理规范,结合安...
关键词：减速顶 使用现状 情况分析 应对措施 
关于安康东站上行到发场能力利用情况调研分析及应对措施
《西铁科技》2020年第2期33-40,共8页田强 
车站通过能力是在一定车站设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜内能够接发各方向货物列车数和运行图规定货物列车数。本文采用“利用率算法”,对安康东上行到发场能力进行“检算”和“查定”,对两种算法得出的结论进行对比,找出...
关键词：通过能力 能力利用率 限制道岔 
安康东站Ⅰ场信号联锁设备升级改造
《西铁科技》2020年第2期F0003-F0003,共1页孙从卫(文/图) 
安康东站Ⅰ场信号联锁设备升级改造工程主要包含信号机械室室内新设计算机联锁设备、智能电源屏、TDCS3.0设备、微机监测设备各一套,新增电务室内外视频监控系统,涉及站内轨道电路区段55个,道岔66组,信号机46架;室外信号设备利旧,信号...
关键词：微机监测 信号电缆 信号机 电务 视频监控系统 道岔 电力工程 智能电源屏 
实施安康东站综合自动化系统必要性分析
《西铁科技》2017年第3期17-18,共2页南岳 田静 郭鹏 
根据安康东站既有能力利用情况，指出车站解编能力将不能满足未来办理车数需求，结合编组站综合自动化系统功能．从四个方面分析了实施安康东站综合自动化系统的必要性以及实施效果。
关键词：编组站 综合自动化 必要性 实施效果 
让“尚方宝剑”攥在货主手里——对安康东站坚持推行“六制”实现零投诉的调查
《铁路采购与物流》2016年第8期63-64,共2页程耀华 
安康东站地处襄渝东、南、西康、阳安四线交汇处,以其四通八达的特殊重要位置,成为沟通西南与中原、华东、东北的黄金通道。所辖货场是是陕南最大的货物集散地,年货物吞吐量达120余万吨。近年来,在经历了激烈的货运市场竞争洗礼之后,车...
关键词：岗位轮换制 货物集散 阳安 货运市场 黄金通道 货运营销 运输服务质量 货物发送量 装车数 铁老大 
提高安康东站运输组织能力的思考被引量：5
《铁道货运》2014年第6期31-35,共5页梅俊峰 
针对安康东站地理位置、车站布局、行车系统等现状及站改情况,在阐述调整运行图后实际货物列车到发、车流构成等影响因素的基础上,通过对车站能力适应性的分析,提出提高列车接发效率、提高列车解体效率、优化分工提高组织水平等优化运...
关键词：车站 运输 组织 能力 
驼峰雷达干扰浅析及克服措施被引量：2
《铁道通信信号》2013年第2期39-40,共2页华有为 
2011年4月15日～5月4日期间，安康东站驼峰三部位雷达（6、7、11、15、18、19、21股道）普遍测速跳变，减速器无法控制溜放速度，货车出口速度超出定速范围，严重影响了编组效率及调车安全。
关键词：雷达干扰 克服措施 驼峰 安康东站 溜放速度 出口速度 调车安全 减速器 
安康东站保价运输发展的思考
《铁道货运》2012年第1期35-37,52,共4页李午峰 
通过阐述西安铁路局安康东站保价运输工作现状,分析了强化保价运输的主要做法。针对安康东站保价运输存在的主要问题,提出保价运输发展相关建议:积极吸引和拓展货源,提供快捷、及时货物运输服务,延伸保价运输责任范围。
关键词：保价运输 货源 竞争力 建议 
安康东站为“双节”物资运输开辟快车道
《世界轨道交通》2011年第10期12-12,共1页
在中秋、国庆节到来之前，安康东站按照部、局对“双节”物资的运输要求，成立“双节”物资运输领导小组，专门安排一名领导班子成员负责此项工作，并将“双节”物资运输纳入每日交接班内容，做到日分析发现问题及时解决，在思想上高度...
关键词：物资运输 安康东站 快车道 双节 运输要求 领导班子 国庆节 交接班 
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