雅阁汽车

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一辆雅阁汽车变速杆不能移动故障的排除
《汽车运用》2012年第10期47-47,共1页任振莹 郭振东 
故障现象:一辆本田雅阁2.4L轿车,行驶里程为2.6万千米。启动发动机后变速杆位于P挡不能移动。
关键词:故障现象 变速杆 雅阁汽车 移动 本田雅阁 行驶里程 发动机 轿车 
更上一层楼广州本田第八代雅阁
《车时代》2008年第6期24-25,共2页金山 赵迪(摄影) 
无论在国外还是国内,本田雅阁都是非常畅销的车型。从20世纪70年代开始,雅阁已经发展了八代.
关键词:本田雅阁 雅阁汽车 产品介绍 驾驶性能 发动机 轿车 
广州本田06款雅阁
《汽车杂志》2006年第1期80-81,共2页阮锦程 
雅阁在中国市场绝对是不容忽略的势力,但雅阁现时在国内车市的地位远没有2003年上市时那样一支独秀,因此要保持这种优势,只有不断改进。
关键词:广州本田汽车公司 雅阁汽车 技术性能 汽车外型 铝合盒轮圈 底盘设计 语音导航系统 
本田在北美推出雅阁混合动力车
《汽车杂志》2004年第8期24-24,共1页
关键词:本田汽车公司 北美洲 雅阁汽车 混合动力车 技术性能 
两分钟本田汽车广告博得满堂彩
《国际广告》2003年第7期53-53,共1页艾玛·海乐 李静 
伦敦维登·肯尼迪广告公司为英国本田公司的雅阁汽车新制作了两分钟广告一“齿轮”。与其说它是影视广告,还不如说它更像是表现艺术。它让广告业内的创意团队感到震惊,尤其是在这次戛纳广告大赛日益逼近的日子里。
关键词:英国 本田汽车公司 广告创意 “雅阁”汽车 广告策划 品牌形象 
广州本田新雅阁全系亮相
《汽车之友》2003年第4期10-10,共1页
关键词:广州市本田汽车公司 雅阁汽车 配置设计 性能 价格 车型 
动力转向技术的发展(下)——本田S2000、雅阁、NSX、欧宝Astra、丰田MR-S及Prius实例分析被引量:1
《汽车与配件》2002年第35期28-30,共3页杨妙梁 
(续33期) 可变转向传动比机构是纯机械的方式,如果把目前几乎所有车辆上采用的齿轮齿条式转向机构为例,则通过在其长度方向上连续改变齿条的齿压力角,则就能获得可变传动比.渐开线标准齿轮的压力角为20°,但是当改变这一角度时,则与齿...
关键词:汽车 动力转向技术 本田S2000汽车 雅阁汽车 NSX汽车 欧宝Astra汽车 丰田MR-S汽车 Prius汽车 
本田——雅阁汽车的气门结构
《汽车与配件》1998年第35期26-26,15,共2页徐国权 谭国臣 
本田—雅阁汽车的F22B1发动机装备独特的单顶置凸轮轴4气门结构,它的VTEC机构可使进气门正时及升程随工况需求同时改变。 一、结构简介 进气门总成是由主摇臂、副摇臂、中摇臂组成的(如图1a),它们分别由凸轮轴上的3个相应凸轮(如图1b)...
关键词:轿车 气门 结构 雅阁车 
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