弹射救生

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三座飞机弹射救生系统动力参数研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第2期55-57,共3页王卫 朱万杰 曹冲 
本文以三座飞机弹射救生系统动力参数为研究对象,对采用前左左发散、前右右发散、后椅不发散轨迹发散方式的三座飞机弹射救生系统弹射出舱动力系统主火箭冲量和发散火箭冲量进行分析。利用数值计算方法对不同冲量的主火箭和发散火箭进...
关键词：三座飞机 弹射救生系统 轨迹发散 仿真分析 
三座飞机弹射救生系统轨迹发散方式研究
《中国科技期刊数据库 工业A》2020年第7期00241-00242,244,共3页王卫 马泽策 张璨 
本文以三座飞机弹射救生系统轨迹发散方式为研究对象,针对三座飞机弹射救生系统两种轨迹发散方式。第一种:前左左发散、前右右发散、后椅不发散;第二种:前左左发散、前右不发散、后椅右发散。利用数值计算方法对两种弹射救生装置轨迹发...
关键词：三座飞机 弹射救生系统 轨迹发散 仿真分析 轨迹干扰引言 
弹射救生技术的发展被引量：3
《国际航空》2017年第3期61-65,共5页王炜 
弹射救生技术在20世纪40年代由德国人首次应用到军用飞机上。近80年来，装备量最大的敞开式弹射座椅正朝着更为智能化的方向发展。近几年，随着无人机的大量装备，军用飞机弹射座椅市场出现萎缩的迹象。但随着通用航空的大力发展，弹射...
关键词：弹射座椅 救生技术 军用飞机 民用市场 通用航空 德国人 智能化 敞开式 
飞机救生爆炸切割冲击防护技术研究被引量：7
《火工品》2015年第5期17-20,共4页关焕文 林贵平 宋文娟 张絮 朱永峰 
根据人体听觉损伤安全极限和非听觉损伤安全极限,结合爆炸切割清理弹射通道技术的工程实践,确定了弹射时爆炸冲击对飞行员的损伤安全极限,并提出了爆炸冲击超压的估算公式。采用芳纶布、芳纶布增强橡胶、芳纶纤维增强橡胶、橡胶等4种材...
关键词：爆炸切割 弹射救生 冲击 超压 防护设计 
飞机的弹射救生
《少年月刊（小学高年级）》2014年第7期83-86,共4页江南 
自1903年美国莱特兄弟首次实现了动力飞行以后，在飞机失事时如何挽救飞行员的生命便提上了议事日程。法国于1917年首先把降落伞用于军用飞机。一战期间，约有八百名气球观测员从失事的气球上跳伞获救。二战时，战斗机的时速已提高到60...
关键词：飞机失事 救生 军用飞机 飞行员 莱特兄弟 议事日程 降落伞 战斗机 
“生命之舟”知多少
《环球飞行》2014年第6期70-73,共4页宋国庆 
弹射座椅，既是飞行员的工作座位，更是飞行员生命安全的最后保障。它在正常飞行时显得默默无奇，但在飞机遇险、飞行员遭遇生死时速时，却能在三秒钟之内创造起死回生的“瞬间奇迹”。因此。弹射救生座椅一直以来被飞行员形氖地称之为...
关键词：生命安全 弹射座椅 弹射救生 飞行员 飞机 
飞机怎样弹射救生
《防灾博览》2014年第2期59-61,共3页江南 
自1903年美国莱特兄弟首次实现了动力飞行以后,在飞机失事时如何挽救飞行员的生命便提上了议事日程.法国于1917年首先把降落伞用于军用飞机.一战期间,约有800名气球观测员从失事的气球上跳伞获救.二战时,战斗机的时速已提高到600千米以...
关键词：军用飞机 弹射救生 飞机失事 飞行员 莱特兄弟 弹射座椅 降落伞 观测员 
漫话弹射救生技术
《航空知识》2014年第1期74-75,共2页刘玉浩 宋育武 
自莱特兄弟首次实现动力飞行以来，如何在危险情况下实现飞行员的自救便成为人们关注的焦点。早期的自救手段非常有限．飞行员需要爬出座舱弃机跳伞。但随着飞机性能的不断改进，飞行速度大大提高，这种做法变得越来越没有保证。于是，...
关键词：弹射救生 救生技术 飞行员 莱特兄弟 危险情况 飞机性能 飞行速度 弹射座椅 
飞行员的护身符——剖析战机逃生系统
《科学24小时》2013年第6期16-17,共2页王瑞良 
当你驾驶一架时速接近1000千米的超高速飞机时,一个有效的弹射救生装置或许能在关键时刻救你一命。有了这套装置,倘若你的飞机不幸遭遇事故,只需0.3秒你就能逃出生天。
关键词：逃生系统 飞行员 弹射救生装置 战机 高速飞机 
生命的保护神——弹射座椅纵横谈被引量：1
《航空世界》2013年第5期21-23,共3页傅前哨 
弹射救生的问题与要求（对弹，射救生系统的基本要求）军用飞机的弹射救生系统是了保证乘员能够迅速逃离负伤的或发生了严重故障．已无法继续驾驶的飞机而设计的．确定弹射方案时需考虑方方面面影响安全的因素．以免在救生过程中出现新...
关键词：弹射座椅 生命 弹射救生系统 保护 军用飞机 乘员 
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