延性抗震设计

作品数：48被引量：185H指数：7
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高烈度区大跨连续梁桥抗震计算分析被引量：1
《工业建筑》2023年第S02期260-261,251,共3页程振国 张辉军 
以地震高烈度区一座大跨连续梁为例,通过地震时程分析,比较利用桥墩延性抗震设计和摩擦摆减隔震支座抗震设计时桥梁的地震响应。有限元模型计算分析结果表明:利用桥墩延性抗震设计可能导致固定墩严重损伤;利用摩擦摆减隔震支座抗震设计...
关键词：大跨连续梁 延性抗震设计 摩擦摆减隔震设计 计算分析 
多塑性铰混凝土桥墩增量动力时程分析
《工程技术研究》2023年第20期1-4,共4页张芳 杨思远 郭春泉 
国家自然科学基金(51978183)。
文章基于桥梁延性抗震设计,提出了一种采用FRP筋梯级配置的多塑性铰混凝土桥墩,该桥墩可形成与外力相适应的承载能力功能梯度,使桥墩于各梯级段底部形成塑性铰。文章采用CFRP筋对桥墩进行梯级配筋,分别设计了双塑性铰、三塑性铰、四塑性...
关键词：延性抗震设计 多塑性铰 梯级配筋 桥墩 增量动力时程分析 
《钢结构与钢-混凝土组合结构设计方法》的理解与应用——钢结构抗震性能化设计被引量：4
《建筑结构》2022年第18期145-150,共6页周佳 童根树 李常虹 刘宜丰 张磊 付波 
中国建筑西南设计研究院有限公司重点课题(R-2021-08-S-A-2023);浙江省建设科研项目(2021K091)。
结构抗震设计的目标是小震不坏、中震可修、大震不倒,中震下结构进入弹塑性阶段,弹塑性阶段结构的地震力如何求得,是亟需解决的问题。根据《钢结构与钢-混凝土组合结构设计方法》,详细介绍了精细化延性抗震设计理论,影响结构性能系数R...
关键词：钢结构 延性抗震设计 性能化设计 性能系数 二阶效应 宽厚比 
铁路多线连续梁桥延性抗震设计
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第9期38-42,共5页蒋磊 
以某铁路40+64+40m单双单四线并置连续梁及3×32m四线连续梁桥为例,建立基于分布式纤维铰的弹塑性有限元模型,分别考虑“纵向”和“横向”地震波输入,进行罕遇地震作用下的非线性时程分析及延性抗震设计。结果表明,纵、横地震波作用下...
关键词：多线连续梁 双柱墩 延性 抗震设计 
某城市轨道交通连续梁桥延性抗震设计被引量：2
《国防交通工程与技术》2022年第3期21-25,共5页张素杰 
城市轨道交通桥梁结构在跨越现状及规划路时一般采用预应力混凝土连续梁型式,作为重点设防类结构,抗震分析是桥梁结构设计中重要且较为控制的一环。以某城市轨道交通(30+50+30)m预应力混凝土连续梁为例,采用Midas/Civil分析软件建立分...
关键词：城市轨道交通 连续梁 延性 抗震设计 
铁路双肢薄壁墩连续刚构桥延性抗震设计被引量：1
《工程技术研究》2022年第10期197-199,共3页温旭明 
文章以某铁路(50+85+50)m双肢薄壁墩连续刚构桥为例,建立基于分布式纤维铰的弹塑性有限元模型,分别考虑纵向和横向地震波输入,进行罕遇地震作用下的非线性时程分析及延性抗震设计。结果表明,在纵向地震下,主墩墩顶及墩底均屈服;在横向...
关键词：连续刚构 双肢薄壁墩 抗震设计 有限元 
部分充填钢管混凝土独柱墩的最小混凝土充填率被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2021年第11期1546-1555,共10页徐艳 王臻 陈智钊 
国家自然科学基金重点项目(51938013)。
钢管混凝土独柱墩具有占地面积小、承载能力高和结构耗能能力强等优点,在我国城市高架桥中得以广泛应用,但在高烈度区的应用还缺少相应的抗震设计指导。结合圆形钢管混凝土桥墩充填率的研究现状,根据《城市桥梁抗震设计规范》中提出的2...
关键词：城市桥梁 部分充填钢管混凝土桥墩 最小混凝土充填率 减隔震设计 延性抗震设计 
基于能力需求比法的矮墩大跨度PC连续梁桥延性和减隔震设计评价被引量：7
《中外公路》2021年第5期181-186,共6页殷建强 周跃 洪亮 钱鑫 
针对墩身刚度差异明显的大跨度连续梁桥合理抗震体系选择的问题,以一座跨径布置为(90+150+90)m的矮墩变截面PC连续梁桥为工程背景进行分析。对比分析了在E2地震下采用延性抗震体系和利用摩擦摆支座的减隔震体系下桥梁关键构件的地震响应...
关键词：能力需求比 大跨度连续梁桥 延性抗震设计 减隔震设计 摩擦摆支座 
桥墩刚度对桥梁地震响应的影响分析被引量：2
《交通科技》2021年第1期25-28,共4页周颖 白竣恺 
通过midas有限元分析软件建立桥梁地震响应模型,系统研究桥墩直径、高度和配筋率等桥墩刚度控制因素对桥梁地震响应的影响。结果表明,增大桥墩直径可降低墩顶位移和提高桥墩承载能力,但同时会造成墩底内力增大。桥墩高度在某一临界值范...
关键词：桥墩刚度 地震响应 时程分析 延性抗震设计 
高烈度区现代有轨电车桥梁延性抗震设计
《山西建筑》2021年第2期136-138,共3页阮良奉 
现代有轨电车属于新型轨道交通,在高烈度地区修建还没有明确的抗震设计标准。延性抗震作为抗震设计的主要方法,得到国内外广泛的应用。以某高烈度区有轨电车桥梁独柱墩为例,结合GB 50111—2006铁路工程抗震设计规范(2009年版)和CJJ 166...
关键词：高烈度区 现代有轨电车 新型轨道交通 延性抗震设计 
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