A柱

作品数:191被引量:274H指数:9
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汽车前A柱上饰板低压注塑包覆成型工艺分析与模具设计
《中国塑料》2025年第4期104-110,共7页张文超 吴迪 张晗 妙磊 崔恩铭 王明伟 叶星辉 于峻伟 
鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进...
关键词:汽车前A柱上饰板 低压注塑包覆成型工艺 Moldex 3D 倒装模具结构 侧向抽芯机构 
车辆外形对电动汽车行驶风阻和续驶里程的影响
《汽车知识》2025年第3期37-40,共4页朱宸宇 申坤 钟羿 任特立 朱哲正 
本文详细介绍了某新能源轿车在空气动力学性能开发以及续驶里程能力提升方面所采取的策略与实施过程。项目初期明确了通过减小车辆行驶过程中的风阻系数来达到提高续驶里程的目标。本研究采用CATIA和SolidWorks软件进行三维建模,并利用S...
关键词:电动汽车 车头设计 A柱倾角 三维建模 SOLIDWORKS CATIA STAR-CCM+ 
汽车A柱护板绒布包覆低压注塑热流道模具设计
《塑料工业》2025年第2期71-78,共8页童宏永 单春艳 孙立荣 张志强 程立章 熊运星 
浙江省教育厅一般科研项目(Y202351814,Y202455906)。
针对汽车内饰A柱上护板组件绒布包覆低压注塑成型要求,为之设计了一副两板倒装式热流道模具。模具中模腔采用一模两腔家族式模腔布局,单腔采用3个热嘴进行注塑,以满足绒布包覆成型低压注塑要求。模具结构中,为实现塑件的自动脱模单腔模...
关键词:低压注塑 绒布包覆成型 A柱内饰 平行上坡斜顶机构 模具设计 
低浓度样品自动分离系统技术研究
《石油石化物资采购》2025年第3期119-121,共3页杨立江 曾巧巧 
本工作系统设计了一套用于低浓度样品自动分离的系统,包括动力模块、震荡模块、柱分离模块、清洗系统与废液收集系统和软件控制系统5个部分,可实现样品的批量操作和全自动萃取,减少了人员受照剂量和操作时间,提高了分析效率。结合树脂...
关键词:低浓度样品 TEVA柱 分离系统 Α谱仪 
关于汽车风噪的A柱气流分离及解决思路
《中国汽车(中英文对照)》2025年第1期46-51,共6页乔博磊 李振超 刘烁 
汽车风噪是影响高速驾驶舒适性的主要因素之一,而A柱又是影响风噪的主要因素之一,前期设计过程中,通常会遇到A柱气流分离情况。本文对直接气流分离、气流分离再附着、侧风气流分离等几种常见的A柱气流分离状态进行了分析,阐述了气流分...
关键词:风噪 A柱 气流分离 
造型对汽车A柱障碍角的优化设计及决策方法
《汽车周刊》2024年第12期0081-0083,共3页程昌 
当前大部分针对汽车 A 柱障碍角的分析和优化设计是基于国标 GB 11562 得出的,并且侧重于 A 柱结构断面优化,对造 型因素的研究不多。而本文则通过探讨 A 柱障碍角的多种评价方法,量化分析造型因素对 A 柱障碍角的影响,并找出有利的造型...
关键词:汽车 A柱障碍角 评价方法 造型 优化设计 
提高车辆小偏置碰撞安全性的A柱结构研究
《汽车工艺与材料》2024年第8期1-6,共6页刘多加 钱梅林 陈海琴 李灿 赵坤民 
国家自然科学基金项目(51775160)。
基于中国保险汽车安全指数25%偏置碰撞工况,对某新能源汽车A柱的结构设计方案进行了研究。对比分析了基础结构、复合车身解决方案(Composite Body Solutions,CBS)胶块增强结构、热气胀形管梁增强结构对碰撞安全性的影响,介绍了CBS胶块...
关键词:碰撞安全性 小偏置碰 车身A柱 热气胀形 CBS胶块 
汽车侧窗雨水污染的数值仿真分析
《空气动力学学报》2024年第7期86-102,I0002,共18页赵鹏 高静 
为了提升雨天行车安全,减少侧窗雨水污染,改善驾驶员视野是汽车设计的关键环节。本文采用液膜模型和拉格朗日模型,并引入VOF模型,模拟了某款SUV侧窗的积水现象,实现了对雨水流动、积聚和刮刷过程的精准描述。通过定义多种水相和空气相...
关键词:CFD仿真 A柱溢流 VOF 拉格朗日 液膜 雨刷运动 
基于CAD/CAE的A柱内板成形工艺优化及模具设计被引量:2
《锻压技术》2024年第6期96-101,238,共7页万志远 
山东华宇工学院校级协同创新中心“智能装备技术研发协同创新中心”资助项目。
为解决轿车A柱内板冲压成形开裂、起皱和变形不对称等问题,分析了轿车A柱内板的结构特点,采用“一模两件”的工艺设计方案解决单个零件变形不对称问题,设计了拉延成形、修边-冲孔、翻边-修边-侧冲孔和侧冲孔-切断的全工序冲压方案。并...
关键词:A柱内板 冲压成形 最大减薄率 最大增厚率 压边力 冲压速度 模具间隙 
基于碰撞能量管理的轻卡驾驶室结构优化
《机械设计与研究》2024年第3期176-180,共5页陈冬民 张雅萍 王丽娟 陈宗渝 李小文 
为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻...
关键词:碰撞能量管理 双A柱碰撞试验 吸能区域 刚性区域 
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