云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 弹性层状体系理论

弹性层状体系理论: 作品数：35被引量：228H指数：6; 导出分析报告; 相关领域：交通运输工程更多>>; 相关作者：凌建明邬洪波阳宏毅郑传超孙红燕更多>>; 相关机构：长安大学同济大学长沙理工大学东南大学更多>>; 相关期刊：《中国公路》《交通运输工程与信息学报》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《城市道桥与防洪》更多>>; 相关基金：高等学校骨干教师资助计划国家自然科学基金上海市科学技术发展基金江苏省公路科学研究计划项目更多>>

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级配碎石层结构应力影响因素分析: 《交通世界》2014年第29期30-31,共2页董凤军; 基于弹性层状体系理论，研究了级配碎石三向应力水平随半刚性基层厚度、级配碎石层厚度、沥青层厚度、路面基础模量、半刚性基层模量、级配碎石模量和沥青模量等参数的变化规律，继而推荐了各影响参数的合理取值，为级配碎石结构应力分...; 关键词：结构应力分析级配碎石碎石层影响因素弹性层状体系理论基层模量沥青层厚度基层厚度

层间接触对沥青路面疲劳寿命影响: 《交通世界》2012年第15期106-107,共2页孙宏宇; 我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论，由于行驶车轮荷载的瞬时性，从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构的应力应变响应．其一项最基本的假设就是：沥青路面各层是连续的．完全弹性的、均匀的、各向同性的...; 关键词：层间接触条件沥青路面疲劳寿命弹性层状体系理论接触对弹性半空间体应力应变响应高速公路建设

层间接触对路面结构受力影响: 《交通世界》2012年第11期132-133,共2页贾绍强; 我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论．由于行驶车轮荷载的瞬时性．从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构的应力应变响应，其一项最基本的假设就是．沥青路面各层是连续的、完全弹性的，均匀的、各向同性的...; 关键词：路面结构受力影响接触对弹性层状体系理论弹性半空间体层间沥青路面应力应变响应

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