LPG/柴油混合燃料

作品数：6被引量：22H指数：3
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相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：祁东辉肖合林刘津边浩毅张辉亚更多>>
相关机构：长安大学华中科技大学武汉理工大学更多>>
相关期刊：《武汉理工大学学报》《长安大学学报（自然科学版）》《内燃机学报》《华中科技大学学报（自然科学版）》更多>>
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LPG／柴油混合燃料缸内直喷燃烧的实验研究被引量：1
《武汉理工大学学报》2008年第12期137-139,共3页肖合林 张素英 张煜盛 
教育部博士点基金(20020487022);国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209207)
在ZS195柴油机上采用液态LPG与柴油预混和,向缸内直接喷射的燃烧方式进行了燃烧实验研究,实验结果与燃烧柴油时的实验结果进行了比较。从结果看出,发动机能在较大的负荷范围内稳定燃烧。较柴油燃烧相比,发动机采用混合燃料燃烧时,其CO...
关键词：燃烧特性 LPG 排放 
LPG/柴油混合燃料喷雾液滴尺寸分布的数值模拟
《长安大学学报（自然科学版）》2008年第3期84-87,共4页曹建明 何建 
陕西省自然科学基金项目(99C07)
运用最大熵原理和质量守恒定律,推导出混合燃料喷雾液滴尺寸分布函数,建立了柴油和LPG/柴油混合燃料的喷雾液滴尺寸分布模型,对纯柴油、LPG与柴油质量掺混比为30%的L30混合燃料进行了模拟计算,并与试验结果进行了对比分析。结果表明:由...
关键词：动力工程 LPG/柴油 喷雾 闪急沸腾效应 液滴尺寸分布 数值模拟 
供油提前角对LPG／柴油混合燃料发动机的影响被引量：7
《长安大学学报（自然科学版）》2008年第2期89-92,共4页祁东辉 边浩毅 刘津 
陕西省自然科学基金项目(99C07)
通过测试燃烧压力,计算瞬时燃烧放热率和燃烧循环变动率,研究供油提前角变化对液化石油气(LPG)/柴油混合料发动机燃烧特性和燃烧循环变动的影响。试验结果表明:供油提前角增大,最高燃烧压力和最大瞬时燃烧放热率增大,所对应的曲轴转角提...
关键词：汽车工程 LPG/柴油混合燃料 供油提前角 燃烧 循环变动 
直喷式LPG柴/油混合燃料压燃发动机的研究被引量：3
《内燃机学报》2006年第6期500-505,共6页张煜盛 何佳 
国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209207);教育部博士点基金项目(20020487022)
基于液态LPG/柴油混合燃料在油泵前按一定比例混合和缸内直喷压燃的构想,开发了液态LPG柴/油比例混合电子控制系统。对该控制系统进行的一系列性能测试结果表明,它能根据发动机不同工况的需要,任意调节液态LPG柴/油的混合比,且调整精度...
关键词：LPG/柴油混合燃料 压燃发动机 供油系统 电子控制系统 
LPG/柴油混合燃料喷雾特性的试验研究被引量：7
《华中科技大学学报（自然科学版）》2005年第7期58-60,93,共4页肖合林 张煜盛 张辉亚 
教育部博士点基金资助项目(20020487022);国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209207).
采用高速摄影技术,对液化石油气(LPG)、柴油以及两种LPG/柴油混合燃料(LPG质量分数分别为30%及50%)的喷雾特性进行了对比实验研究,探讨了混合燃料成分、启喷压力、喷孔直径和喷射背压等参数对喷雾贯穿和喷雾形状的影响规律.研究结果表明...
关键词：液化石油气(LPG) LPG/柴油混合燃料 高速摄影 喷雾特性 
LPG/柴油混合燃料在直喷式柴油机上的应用研究(英文)被引量：4
《内燃机学报》2003年第6期428-434,共7页祁东辉 边耀璋 
采用带传统泵嘴供给系统的自然吸气、直喷柴油机,经改装燃用LPG/柴油混合燃料。通过与原柴油机的对比试验可知,LPG混合比为30%(L30)的混合燃料的滞燃期明显延长,最高燃烧压力和最大压力升高率降低,对应的曲轴转角滞后,最大燃烧放热率与...
关键词：直喷式柴油机 LPG/柴油混合燃料 燃烧特性 动力性 燃料消耗 排放特性 
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