标准击实

作品数：57被引量：174H指数：7
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水泥稳定碎石基层配合比设计及砂砾材料标准击实试验研究被引量：7
《工程机械与维修》2022年第6期264-266,共3页吾仁巴特 
水泥稳定碎石基层刚度大,抗压强度、抗拉弯强度较高,便于就地取材,且成本低廉,能够显著提高沥青路面的抗疲劳破坏能力和沥青路面的稳定性能,因而在公路工程中得到了广泛应用。本文在分析水泥稳定碎石的性能机理、配合比设计元原则与步...
关键词：水泥稳定碎石 收缩裂缝 水泥稳定砂砾 最大干密度 击实试验 
基于稳定性改良的路基土设计研究
《福建交通科技》2019年第4期41-44,共4页巩跃龙 
着眼于油页岩废渣的再生利用,将其与粉质粘土以及粉煤灰按一定比例混合,进而得到适用于工程建设的路基改良土。经过各类严格的测试与对比,提出5种不同的掺配比例,测量其承载比CBR值、液塑限、标准击实情况、立方体抗压强度以及剪切特性...
关键词：低稳定性 路基 改良土 CBR 液塑限 标准击实 
黄土路基压实度影响因素被引量：3
《公路交通科技（应用技术版）》2018年第9期15-18,共4页李耀国 
路基压实度是路基填筑过程中控制路基强度和稳定性的关键指标。本文以某高速公路黄土路基压实度为主要研究对象,研究了影响黄土路基压实度的主要因素。通过室内试验,分析了含水量、灰剂量和压实功对不同类型路基土体压实干密度的影响。...
关键词：黄土路基 压实度 标准击实试验 最大干密度 最佳含水量 
水泥稳定建筑垃圾骨料配合比研究被引量：6
《混凝土与水泥制品》2018年第8期89-92,共4页方涛 文华 刘颖 李晓静 
国家自然科学基金项目(51108393;41372292);四川省教育厅重点项目(16ZA0139)
为了研究废弃混凝土与废弃砖块再生骨料在轻交通量公路基层中应用的水泥稳定建筑垃圾骨料配合比方案,通过试验初步确定合乎规范的各材料配比,并开展了击实试验、7 d无侧限抗压强度试验,分析其力学性能,确定最终配合比方案。研究结果表明...
关键词：建筑垃圾 轻交通量公路 配合比 标准击实试验 7 d无侧限抗压强度试验 
风积沙路基最大密度的试验方法研究被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2017年第5期100-102,共3页张旭东 
风积沙在我国西北部地区分布广泛、储量丰富、取材方便,是西北地区修筑路基的主要材料。而路基压实质量是保证公路整体强度与稳定性的关键。国内现有研究大多是通过重型击实试验或振动试验对风积沙压实影响因素有侧重地进行分析。本文...
关键词：风积沙 路基压实 标准击实 水撼 振动试验 
土石混填料应力波试验方法与工程应用研究
《公路工程》2016年第1期15-19,共5页张宇辉 徐金 
中央高校科研基金项目(3122014D028);博士科研启动项目(2012QD24x)
针对砂土混填料和粘土混填料两种土石混填材料,分别开展室内小尺寸标准击实剪切波测试试验及大尺寸振动击实剪切波测试试验,采集不同含水率、不同含石量、不同干密度条件下混填料剪切波速相关数据。研究混填料剪切波速的变化规律,并通...
关键词：土石混填材料 剪切波速 标准击实 室内试验 
提高标准击实试验准确性的探讨
《科技传播》2014年第18期195-195,171,共2页王宏远 张宝增 高翊名 
击实试验是修筑道路、堤坝、机场跑道、运动场、建筑物地基及基础回填等施工和验收的重要依据。笔者基于工作中积累的实际操作经验,介绍了击实试验的方法及其要点,提出了提高标准击实试验准确性的方法及在试验过程中容易忽视而又影响较...
关键词：标准击实试验 最大干密度 最优含水率 问题分析 
高塑指粘性土用于路基填筑的研究
《交通世界》2014年第20期66-67,共2页孟兵宇 
河南南邓高速公路No．3合同段位于南阳市境内，全线总长7．3km，其中路基长约3．5km．穿越农田．路堤填料均需要从农田内取土．经调查．沿线土质均为粘性土．由于本地区年降雨量达703．6～1173．4mm．雨量充沛．当地沟壑纵横、地下水位...
关键词：路基填筑 粘性土 最佳含水量 标准击实试验 年降雨量 路堤填料 塑性指数 天然含水量 
土工标准击实试验中若干问题分析
《科技创新导报》2013年第28期91-92,共2页韩朝冰 
路基强度检测通常用到的方式是压实度检测实验,室内标准击实试验结果的准确程度十分的重要,其影响的因素特别的多。以下的内容详细的探讨了实际工程中经常出现的压实度大于1的现象以及相关试验数据的处理情况,对碾压含水率范围都进行了...
关键词：击实试验 最佳含水量 最佳干容重 压实度 
从现场检测压实度超百现象谈起
《科学时代》2013年第7期-,共1页潘成勇 
介绍了现场检测过程中经常出现的压实度超百现象，分析压实度超百的原因及解决办法。
关键词：压实度 超百 标准击实 砾石含量 四分法缩分 
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