车身骨架

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弧焊车身骨架精度提升分析
《汽车实用技术》2024年第9期137-140,共4页马艳芳 孙立强 
传统车身普遍采用钣金冲压成型、电阻焊连接的结构形式,而在特定的场景下,需要开发内部采用骨架支撑、外部覆盖蒙皮的结构形式的车身。但由于弧焊应力变形等原因,此类骨架的精度难以保证,为了研究导致骨架精度不足问题的原因及其改进方...
关键词：车身精度 焊接变形 弧焊骨架 精度提升 
电动车车身骨架静态特性多目标优化
《汽车实用技术》2024年第3期58-63,共6页张正晴 张春梅 
针对微型电动车交通事故频发、车身骨架现有研究不足等问题,根据某款微型电动车车身骨架的有限元模型采取了工程设计中的计算机辅助工程(CAE)分析和多目标优化设计的概念对其车身骨架进行静态特性多目标优化。采取三组方案进行对比,在...
关键词：车身骨架 有限元 多目标优化 静态刚度分析 电动车 
某纯电动商用车车身骨架强度仿真分析被引量：1
《汽车实用技术》2023年第21期77-80,共4页于翰林 毛洪海 杨延功 
车身骨架强度对车辆设计可靠性及巡航安全性具有重要影响,文章利用HyperMesh软件对某纯电动商用车车身骨架进行强度特性数值分析,基于壳单元及部件连接状态建立车身骨架有限元模型,并计算得到商用车车身骨架弯曲、扭转、制动、转弯工况...
关键词：纯电动商用车 车身骨架 强度特性 数值分析 
基于点阵填充薄壁结构的客车车身骨架耐撞性能分析
《汽车实用技术》2023年第18期20-28,共9页石添华 
点阵材料由于其优异的力学性能、轻质化以及较强的能量吸收性能,在提升汽车碰撞安全性能等方面具有显著的效果。文章采用试验与仿真的方法对BCC点阵材料在压缩及弯曲工况下力学特性进行深入研究,揭示了其变形机制及能量吸收特性;随后将...
关键词：客车车身 点阵填充结构 耐撞性能 有限元分析 
碳纤维复合材料在汽车上的应用概述被引量：13
《汽车实用技术》2023年第3期136-141,共6页李志虎 赛影辉 王志超 张宁 秦玉林 
芜湖市科技计划—重点研发项目(2021YF10)。
碳纤维复合材料具有密度小、模量高、比强度高等优点,是优异的轻量化材料之一。为探寻碳纤维复合材料在汽车上的应用趋势,文章对近几年碳纤维复合材料在国内外汽车上的应用情况进行了详细分析,发现虽然碳纤维复合材料轻量化效果极佳,但...
关键词：碳纤维复合材料 车身骨架 覆盖件 外饰件 
客车车身骨架局部开裂问题分析与改进被引量：1
《汽车实用技术》2021年第18期39-42,共4页吴长风 
厦门市重大科技项目“面向节能降耗的新能源客车及产业化”(3502Z20191019)资助。
针对某大型客车车身局部骨架疲劳开裂问题,通过对客车车身骨架进行典型工况下的CAE强度分析,在相关工况下应力集中位置与开裂位置较为吻合,主要集中在前悬附近以及尾段安全门下方的横梁上,对于薄弱的地方采取局部加强和后段刚度提升的...
关键词：车身骨架 局部开裂 有限元 强度分析 耐久性 
客车车身骨架构造与优化分析被引量：2
《汽车实用技术》2020年第5期73-75,共3页刘合峰 肖以顺 冯正明 
在当前我国经济快速发展的今天,人们对交通工具的需求也在逐渐提高,传统的客车以其快速平稳的优势越来越受到人们的欢迎,且这一交通工具本身的灵活性较强,能够适应各种路况。但在客车承载着大量运输工作的同时,人们对客车的安全性能重...
关键词：客车 骨架结构 优化 
大客车车身骨架轻量化改进设计分析被引量：1
《汽车实用技术》2018年第13期145-147,共3页李湘莲 
文章分析大客车车身骨架静态结构和模态,从有限元模型中探讨客车全承载式车身骨架。在保证车身的刚度和强度下,建立强量化钢铝一体的称身结构。根据轻量化目标对铝合金材料尺寸界面进行计算,与钢铝一体化车身设计进行比较,同时比较原车...
关键词：客车车身骨架结构 轻量化 有限元 钢铝一体化 
到油泥模型的转换过程
《汽车实用技术》2016年第10期29-32,共4页曹乐 
随着汽车造型在整个汽车生产制造过程中所占的重要程度越来越高,汽车造型的程序也越来越规范,越来越成熟。计算机技术的飞速发展,使得计算机辅助工业设计普遍应用。计算机建三维模型速度快,成本低,既可以三维旋转,也可以赋浅析汽车造型...
关键词：效果图 车身骨架 胶带图 油泥模型 
长途客车车身骨架有限元模态分析被引量：1
《汽车实用技术》2013年第1期9-12,共4页东风 
本文以某型号国产长途客车作为研究对象,利用Hyperworks软件建立了长途客车车身骨架的几何模型,充分考虑了边界条件的处理与简化,以及车身结构上不同质量及载荷的处理。结合模态分析计算的工况,对车身各围进行较全面的自由振动模态分析...
关键词：长途客车 车身骨架 有限元 模态分析 
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