城市快速轨道交通

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城市快速轨道交通压力波及列车气密性措施分析
《都市快轨交通》2024年第5期116-123,共8页吴敏慧 刘建超 张戈 王鲁平 段海滨 
浙江省交通运输厅科研项目(浙交发函[2022]69号·计划编号202220号)。
针对快速轨道交通列车在隧道内气动压力变化较快造成的舒适度降低问题,对隧道内径尺寸、泄压方案对车内压力的影响进行研究。首先根据相关规范选定压力舒适度标准,建立包含列车模型、隧道模型及隧道口泄压措施的有限元模型,然后分别对...
关键词：城市快速轨道交通 压力波 气密性 隧道内径 
国外百万级人口城市快速轨道交通系统分析与启示被引量：2
《城市轨道交通研究》2023年第12期11-16,23,共7页赵墨林 顾保南 
目的:用实证分析探讨当前国内城市轨道交通建设申报政策中“城区人口必须达到150万人才能申报轻轨建设规划”的合理性,以便从中得到启示。方法:对国外运营地铁和轻轨的百万级人口城市进行了轨道交通供给统计,并在线网层面对轨道交通线...
关键词：城市快速轨道交通 百万人口城市 轨道交通线网 轨道交通车辆 轨道交通客运量 轨道交通制式 
《城市轨道交通研究》杂志简介
《城市轨道交通研究》2023年第S02期196-196,共1页
《城市轨道交通研究》创刊于1998年,是我国城市轨道交通领域中第一本公开出版发行的学术期刊。《城市轨道交通研究》创刊时,受到了教育部、铁道部和上海市的大力支持。时任教育部部长陈至立为创刊号题词“建设立体化网络化现代城市交通...
关键词：出版发行 城市轨道交通 学术期刊 城市快速轨道交通 韩正 城市交通体系 轨道交通领域 杂志简介 
东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计被引量：1
《中国铁路》2022年第11期69-74,共6页刘东亮 张大伟 田波 
针对建设空间狭小,同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素,开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究。在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下,采用单双层门式框架墩、连...
关键词：城市快速轨道交通 受限空间 复杂交叉 特殊结构 立体交叉 
基于粒子群算法的城市快速轨道交通线网规划方法
《通信电源技术》2022年第17期16-18,共3页熊杰 顾小龙 
既有交通线网规划方法主要针对居民出行需求展开规划,与早晚高峰期间人流聚集、交通压力大等适应性较差,通行时间较长,影响了交通线网的规划效果。设计了基于粒子群算法的城市快速轨道交通线网规划方法:提取城市快速轨道交通特征,找出...
关键词：粒子群算法 城市快速轨道 交通线网 规划方法 
基于城轨云的沈阳地铁线网指挥中心系统方案设计被引量：2
《中国勘察设计》2021年第2期88-91,共4页何维 王道阔 何宇峰 
沈阳地铁集团有限公司是承担沈阳市城市快速轨道交通建设和运营管理的大型国有独资公司。目前,沈阳地铁运营线路已进入网络化运营时代,共有4条地下线路,形成了“十+环”的格局,里程长度117.06km,共设车站92座;沈阳地铁在建线路共有3条,...
关键词：城市快速轨道交通 沈阳地铁 线网指挥中心 运营线路 地下线路 轨道线网 网络化运营 国有独资公司 
中国内地城市快速轨道交通线路换乘系数统计分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之八被引量：6
《城市轨道交通研究》2020年第5期1-5,14,共6页何彬 顾保南 
根据中国城市轨道交通协会提供的2015-2017年中国内地城市快速轨道交通线路运营数据,将纳入统计的123条线路分为非环线和环线,并对非环线根据线位与中心区的关系再次分类。分别统计分析了各类线路2015-2017年的换乘系数及其变化量;给出...
关键词：城市快速轨道交通 线路换乘系数 线路分类 影响因素 
城市快速轨道交通车辆废气排放异响问题分析
《城市轨道交通研究》2019年第10期128-131,共4页胡佳乔 
城市轨道交通车辆的废气排放大多采用自然排风方式。当列车最高运行速度由80km/h提高至120km/h后,原有的自然排风式废气排放装置在使用中出现了异响问题。分析了城市快速轨道交通项目中车辆废气排放异响问题的原因,结合有限元仿真,提出...
关键词：城市快速轨道交通 车辆 废气排放 异响 
城市快速轨道交通敷设方式经济性与适应性研究被引量：6
《城市轨道交通研究》2019年第7期5-8,共4页刘建红 
城市快速轨道交通是连接主城区与近郊城区的快速公交通道,线路长度长、站间距大。不同于主城区的轨道交通线路,其敷设方式选择对工程规模、投资控制、运营管理尤为重要。以成都轨道交通10号线二期工程为例,研究城市快速轨道交通线路的...
关键词：城市轨道交通 市郊线路 敷设方式 城市规划 
140～160km/h城市快速轨道交通车辆基础制动模式及其选材被引量：14
《城市轨道交通研究》2019年第6期174-177,共4页杜建华 李卫强 杨智勇 
发展城市快速轨道交通是缓解城市交通拥堵的重要途径。列车运行速度提高到120 km/h以上时,传统的闸瓦-车轮踏面制动已不能满足列车制动的要求。重点分析了140~160 km/h城市快速轨道交通列车基础制动的模式、制动件的选材可行性。对其车...
关键词：城市快速轨道交通 车辆制动 盘形制动装置 制动件选材 
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