承载式客车

作品数：49被引量：260H指数：8
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客车正面碰撞车身结构耐撞性分析与改进被引量：4
《客车技术与研究》2018年第4期4-7,共4页吴长风 那景新 杨佳宙 苏亮 卢琳兆 
国家自然科学基金资助项目(51775230);福建省省级技术创新重点项目(闽经信计财[2016]411号)
以一款12 m承载式公路客车为研究对象,进行实车30 km/h碰撞测试和整车CAE模型验证,并对车辆结构的耐撞性进行分析,提出前部结构改进方案,结构耐撞性有明显的提升。
关键词：承载式客车 正面碰撞 车身结构 耐撞性 
大客车正面碰撞结构耐撞性分析与改进被引量：6
《客车技术与研究》2017年第1期10-13,共4页黎勇 吴长风 蓝平辉 叶松奎 那景新 
厦门市科技计划项目(3502Z20130043)
以某12 m全承载式客车为研究对象,进行正面碰撞下的结构耐撞性分析。针对驾驶员及上层前排乘客生存空间侵入严重的情况,在前端增加吸能盒,并采用正交试验设计的方法对其进行改进。结果表明,驾驶员及上层乘客的生存空间均得到保证,两处...
关键词：全承载式客车 正面碰撞 生存空间 正交设计 结构改进 
全承载式客车骨架典型焊接接头应力变形分析被引量：4
《客车技术与研究》2016年第1期7-10,共4页雷其会 陈柯鑫 刘孝艳 马龙东 庞洪宾 王萌 
对全承载式客车骨架焊接中的T型接头建模和数值模拟,通过计算得出结论:在保证焊缝质量的前提下,优先选择小的焊接电流和电弧电压、较快的焊接速度进行顺序焊接,以减小焊接变形,控制车身精度。
关键词：全承载式客车 骨架焊接接头 应力应变 数值模拟 
半承载式客车扣合连接与梯形梁扣合的比较
《客车技术与研究》2016年第1期33-35,共3页胡霞东 
半承载式客车多用于8~9 m的市场需求,本文对半承载式客车的扣合连接方式与梯形梁扣合连接方式进行比较,为半承载式客车扣合方式的设计提供思路和参考。
关键词：半承载式客车 扣合连接方式 梯形梁结构 
全承载式客车车身合理结构的探讨被引量：3
《客车技术与研究》2013年第2期1-3,共3页梁卓 沈光烈 
对某企业11m全承载式客车车身不合理结构进行分析,并提出改进意见和进行受力对比分析。结果表明,客车车身闭合环结构以及车窗立柱的贯通对提高车身强度和刚度有明显的作用。
关键词：全承载式客车 车身结构 受力分析 
全承载式客车车身结构有限元分析被引量：30
《客车技术与研究》2012年第1期17-19,共3页田芳 王涛 石琴 
以板梁单元为基础,在ANSYS中建立全承载式客车骨架的有限元模型,并通过客车骨架的电测试验验证。对车身结构进行弯曲、扭转、扭转加制动等典型工况下的强度和变形计算。对客车骨架进行模态分析,为后续的瞬态响应分析奠定基础。
关键词：客车 全承载式车身结构 有限元分析 模态分析 
基于有限元的全承载式客车车身强度刚度分析被引量：17
《客车技术与研究》2010年第4期14-16,共3页于国飞 
应用有限元分析方法,对某全承载式客车车身骨架在弯曲和扭转工况下进行结构强度、扭转刚度的计算分析。
关键词：全承载式车身 客车骨架 强度刚度 有限元法 
车架装配中的变形对半承载式客车车身结构强度的影响研究被引量：1
《客车技术与研究》2010年第1期8-9,16,共3页何洪军 那景新 
"863"国家高科技计划项目(2006AA110104)
基于半承载式客车车身结构的生产过程,提出一种考虑车架变形影响半承载车身结构强度的分析方法;在一定程度上提高仿真分析的精度,为在更深层次上探讨结构轻量化设计提供参考。
关键词：半承载式客车 车架变形 结构强度 
全承载式客车车身结构设计被引量：50
《客车技术与研究》2008年第2期13-16,共4页姚成 朱铭 
介绍客车车身结构设计的力学理论,结合金旅公司已开发的具有自主知识产权的全承栽车身,详细叙述全承栽式客车车身结构设计采用的方法与流程,提出全承载式客车车身制造时要注意的问题。
关键词：客车 全承载式车身 结构设计 
基础承载式客车车身强度的有限元分析被引量：7
《客车技术与研究》2006年第3期22-24,共3页王雪 
应用有限元分析法,对采用基础承载式车身的某客车进行车身结构刚度和强度的计算分析,提出有效的改进建议。
关键词：客车 车身骨架 有限元法 强度分析 
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