液阻悬置

作品数：43被引量：247H指数：9
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相关机构：华南理工大学清华大学上海交通大学北京科技大学更多>>
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主动悬置次级通道模型验证及减振性能测试
《振动与冲击》2024年第21期89-95,共7页未波 窦宇霏 范让林 
国家自然科学基金项目(51175034)。
以电磁作动器式主动液阻悬置为研究对象,建立机-电-磁-液多物理场耦合的力学及数学模型,并推导次级通道传递特性,旨在分析和评估其在抑制车辆振动方面的性能。采用基于电压控制形式的次级通道传递特性的窄带复数滤波最小均方N-C-FxLMS(n...
关键词：旋转机械 主动减振 主动液阻悬置 次级通道 快速控制原型 
考虑强液-固耦合效应的发动机液阻悬置动态特性仿真研究被引量：3
《振动与冲击》2012年第10期4-8,共5页曹正林 李骏 郭孔辉 张群 
以某轿车发动机液阻悬置为研究对象,运用INTESIM强液-固有限元方法建立了其动态特性分析的强液-固耦合有限元模型,仿真分析了其静、动刚度特性,并和实验结果进行了对比,验证了仿真研究结果的有效性,说明利用INTESIM强液-固耦合有限元方...
关键词：液阻悬置 强液-固耦合 动态特性 INTESIM 
液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化被引量：3
《振动与冲击》2008年第7期4-7,35,共5页万里翔 吴杰 上官文斌 
国家自然科学基金资助项目(50575073);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF2006-06);广东省自然科学基金博士启动基金(07300851)
给出了表征液阻悬置动态特性与激振频率相关性的五参数分数导数模型,模型中的五个参数具有明确的物理意义。建立了含有液阻悬置的六自由度动力总成悬置系统振动分析模型,在路面垂直位移激励下,给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反...
关键词：动力总成悬置系统 液阻悬置 分数导数 优化设计 
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