船用燃油

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船舶使用低硫油产生的问题及应对被引量：1
《航海技术》2020年第4期68-70,共3页郑庆国 
国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第70届会议决定,自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油含硫量(即硫质量分数,下同)不超过0.5%的规定,目前该规定已经生效。船舶使用含硫量小于0.5%的低硫油时会面临诸多问题,如:低硫油在油舱混...
关键词：低硫油 船用燃油 油舱 氧化物含量 重质燃油 含硫量 全球范围 硫质量分数 
远洋船舶螺旋满液式低硫燃油水冷机组操作
《航海技术》2020年第3期46-48,共3页徐国立 孙毅 郝康 
广东海洋大学2019年度校级质量工程教学类项目(570219050)。
国际海事组织(IMO)全球船用燃油含硫量限制规定,从2020年1月1日起船用燃油含硫量(质量分数,下同)不应超过0.5%(此前为3.5%),在排放控制区内含硫量不应超过0.1%~[1]。交通运输部海事局于2019年10月25日发布《2020年全球船用燃油限硫令实...
关键词：航运公司 远洋船舶 水冷机组 船用燃油 船舶所有人 排放控制区 脱硫塔 实施方案 
船用燃油中残留催化颗粒导致主机缸套过度磨损的预防被引量：2
《航海技术》2016年第5期47-49,共3页林华建 陈庆鹏 俞文胜 
0引言 在船舶营运中，燃油成本占运输总成本的40％-50％。由于航运市场不景气，为降低营运成本，船上使用劣质燃油的设备已从主机发展为发电柴油机（副机）。
关键词：主机缸套 船用燃油 过度磨损 预防 颗粒 催化 残留 发电柴油机 
船舶减排及其安全操作
《航海技术》2010年第1期58-58,共1页
为符合IMO限制SOX排放的规定，船舶进入港口或某些海域之前往往要换用低硫燃油（欧盟和美国加利福尼亚分别陆续颁布了欧盟领海水域以及美国加利福尼亚海岸船用燃油含硫量的限制的新法规，分别于2010年和2012年生效）。而且船舶换用燃油...
关键词：船舶发动机 安全操作 德国劳氏船级社 加利福尼亚 减排 船用燃油 SOX排放 主机故障 
浅议船用燃油的第三方检测
《航海技术》2009年第6期62-62,共1页史佳颖 
船舶加装燃油，历来船方与供油方颇多争议，有时甚至发展为纠纷。由于以下诸多原因，如今争议更多。
关键词：船用燃油 第三方 检测 船舶 船方 
从副机高压油泵咬死谈船舶燃油的精细化管理被引量：1
《航海技术》2008年第4期59-60,共2页李谨 
随着油价大幅攀升．石油提炼技术进步，现在炼油采用热裂化、催化裂化、减粘裂化等先进技术，提炼出更多轻质油，也改变渣油的分子结构，渣油质量越来越差，粘度高达700cst。船用燃油就是按黏度要求以不同比例的渣油和稀释油（柴油）调...
关键词：船用燃油 精细化管理 高压油泵 船舶 咬死 副机 技术进步 催化裂化 
燃油催化剂微粒超标引起的船舶柴油机故障及预防被引量：1
《航海技术》2008年第4期62-63,共2页孙玉孟 王福奎 
随着能源的日益紧张和油价的飚升，以及船舶柴油机技术不断提高，船用燃油的质量越来越差．对船舶柴油机构成危害的因素也越来越多，其中催化剂微粒引起管理人员的高度重视。
关键词：柴油机故障 燃油催化剂 船舶 微粒 预防 标引 柴油机技术 船用燃油 
6S50MC-C柴油机高压油泵的刺破阀及其故障一例被引量：1
《航海技术》2008年第1期67-68,共2页赵俊豪 孟维明 黄连忠 
油价上涨，船用燃油趋向高粘度，主机变速机动操纵（包括短时停车）时，燃油系统内的燃油停止流动，可能凝结。
关键词：高压油泵 柴油机 故障 船用燃油 停止流动 燃油系统 阀 高粘度 
船用燃油涨价 船公司盈利下降
《航海技术》2006年第4期49-49,共1页
[中国海事网消息]由于不断上涨的燃油价格、日元升值、新建船舶陆续出厂运力大增，新加坡海皇轮船公司尽管有4096的燃油需求套期保值，2005年的盈利仍比2004年下降了15％。
关键词：船用燃油 轮船公司 盈利 燃油价格 套期保值 新加坡 海事 出厂 船舶 
燃油添加剂在船舶的使用被引量：2
《航海技术》2006年第4期50-51,共2页林开进 
此文分析船舶使用低质油对柴油机的影响,认为使用燃油添加荆可改善燃烧,降低成本。
关键词：船用燃油 添加剂 机理 使用 
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