宜万铁路

作品数：482被引量：1131H指数：18
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宜万铁路下村坝隧道大型半充填溶洞处理技术被引量：12
《铁道标准设计》2014年第6期111-115,共5页赵玉龙 
宜万铁路下村坝隧道施工中揭示大型半充填型溶洞——"+615"溶洞,溶洞处理难度大,技术要求高,为确保施工及运营期隧道安全,在查清溶洞发育地质特征的基础上,研究安全可靠、经济适用的综合处理方案。根据溶洞发育规模、工程及水文地质条...
关键词：铁路隧道 半充填溶洞 桩基承台 支护结构 
技术专著《复杂岩溶山区宜万铁路修建技术》已出版
《铁道标准设计》2013年第10期138-138,共1页
《复杂岩溶山区宜万铁路修建技术》专著由铁路科技图书出版基金资助，中国铁道出版社出版发行，编写人员均为宜万铁路建设过程中的技术人员。宜万铁路是我国乃至世界上已建和在建铁路中，工程最困难的山区高标准干线铁路，沿线工程大部...
关键词：岩溶山区 修建技术 宜万铁路 图书出版 专著 综合勘探技术 桥梁施工技术 铁路建设 
宜万铁路野三关隧道响水坪地下暗河发育特征及方案研究被引量：10
《铁道标准设计》2012年第8期75-79,共5页苗德海 
隧道穿越地下暗河时易发生突水突泥灾害,破坏区域水文环境,影响隧道施工和运营。以宜万铁路野三关隧道为工程背景,分析隧区地层岩性、地质构造、河流水系和岩溶发育特征;基于隧区工程水文地质条件,详细分析了隧道所遭遇的响水坪暗河系...
关键词：隧道工程 响水坪暗河 发育特征 方案研究 
宜万铁路叶溪河大桥(70+108+70)m连续梁桥合龙方案优化设计被引量：4
《铁道标准设计》2012年第7期55-59,共5页杨帆 
合龙顺序是大跨径连续梁桥成桥状态的主要影响因素。为研究边中跨比大于常规的连续梁取得最优成桥状态时的合龙方案,采用有限元方法建立了连续梁桥的杆系分析模型,以宜万铁路叶溪河大桥为例,对边主跨比0.648的主跨108 m的3跨连续梁的3...
关键词：铁路桥 连续梁 合龙 优化 设计 
宜万铁路危岩落石及风险隧道内溶腔视频监视系统工程设计研究被引量：4
《铁道标准设计》2011年第8期105-107,121,共4页周伟 
通过对视频监控系统的总体结构和监视技术的介绍,探讨在宜万线特殊地形地貌的情况下视频监视系统的设备选型及实现的功能,以及在危岩落石隧道口及复杂岩溶风险隧道内的视频监视系统施工安装方式及整个系统调试过程。通过远程视频监视系...
关键词：宜万铁路 危岩落石 风险隧道 防灾视频监视系统 
宜万铁路隧道无砟轨道的综合接地
《铁道标准设计》2010年第8期195-197,共3页邓文 
因无砟轨道内铺设了大量钢筋,对轨道电路一次参数产生影响,为了减少无砟轨道区段对轨道电路的传输衰耗,轨道结构中的钢筋作绝缘处理,以满足ZPW-2000A轨道电路信息在轨道电路中的传输距离要求,宜万铁路无砟轨道设置综合接地系统,各专业...
关键词：宜万铁路 无砟轨道 综合接地 隧道 
宜万铁路站场通信信号综合防雷技术
《铁道标准设计》2010年第8期197-199,共3页吴波 
雷击发生时,雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流,经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统,通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备,造成严重损失。宜万铁路站场雷电防护主要采用了直...
关键词：宜万铁路 通信 信号 综合防雷 
大跨度桁架梁吊装技术研究与应用被引量：3
《铁道标准设计》2010年第8期200-202,共3页李仲峰 魏兆雷 朱茂龙 
目前国内的新建或改扩建的火车站雨棚多为大跨度钢管桁架梁结构的无站台柱雨棚,因桁架梁跨度较大,整榀桁架梁长达百米,桁架梁吊装难度较大。经过对桁架梁分段吊装技术的探讨和研究,摸索出大跨度桁架梁吊装技术并应用于宜昌东站无柱雨棚...
关键词：宜万铁路 宜昌东站 大跨度桁架梁 无站台柱雨棚 施工 
宜昌东站(花艳车站)改造施工技术
《铁道标准设计》2010年第8期203-206,共4页王强 
近些年,是我国铁路进入跨越式发展的时期,铁路网逐年被刷新。在铁路建设中,大量的既有车站需要改造。由于车站改造涉及到营业线施工,施工涉及单位多,协调工作多,封锁时间有限,运输干扰大,施工安全要求严而倍受关注。该文根据宜昌东站施...
关键词：宜万铁路 车站 改造 技术 
宜万铁路特殊结构桥梁关键技术被引量：2
《铁道标准设计》2010年第8期153-157,共5页王树国 
对宜万铁路全线桥梁进行了简要概述,并主要介绍了新建铁路宜万线各种特殊结构桥梁施工特点、难点。针对性地提出了施工过程中的关键技术,并对结构桥梁关键技术采用不同的施工方案进行研究,确保了特殊结构桥梁施工的顺利进行。通过对关...
关键词：宜万铁路 特殊结构桥梁 关键技术 
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