周鑫美

作品数：4被引量：65H指数：3
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供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
发文主题：汽车前纵梁侧翻薄壁结构多目标优化前纵梁更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程电子电信更多>>
发文期刊：《机械制造》《汽车工程》《机电一体化》《现代制造工程》更多>>
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基于跌落试验数值仿真的手机耐撞性设计被引量：3
《机电一体化》2010年第5期69-72,共4页周鑫美 谢然 
跌落破坏是手机等电子产品的主要破坏形式之一,因此,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。实物试验通常费用昂贵且耗时很长,然而利用CAE技术,却可以在物理样机制取之前便有效地发现其设计缺陷,从而大大缩短设计周期并节约设计...
关键词：手机跌落试验 CAE仿真 优化 
汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究被引量：52
《汽车工程》2010年第6期486-492,共7页陈吉清 周鑫美 饶建强 区权湛 
广东省科技计划项目(2007B010-400052);粤港重点领域招标项目(200749831)资助
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。
关键词：汽车 前纵梁 薄壁结构 碰撞吸能特性 多目标优化 
基于虚拟技术的大客车侧翻安全性分析及其改进设计研究被引量：5
《现代制造工程》2010年第5期115-118,共4页周鑫美 兰凤崇 陈吉清 谢然 
侧翻是客车交通事故的主要形态之一,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。通过建立某客车侧翻有限元模型并求解计算,分析和评价其侧翻安全性能,提出相应改进设计,经数值仿真对比,验证了改进设计的正确性。研究结果表明,对客车...
关键词：客车侧翻 安全 有限元模型 优化 
多胞结构在汽车前纵梁中的应用研究被引量：6
《机械制造》2010年第1期37-39,共3页周鑫美 饶建强 
为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响,根据中国新车评价规程C-NCAP相关要求,先后建立了采用单胞结构和多胞结构前纵梁的整车正碰有限元模型,经求解计算,分析、比较了两种形式下的碰撞安全性,研究结果表明,相比...
关键词：多胞结构 汽车前纵梁 碰撞 有限元 安全 
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