李秋义

作品数：9被引量：49H指数：6
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供职机构：中南大学土木建筑学院更多>>
发文主题：无缝线路广义变分原理无缝道岔高速铁路铁路更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《铁道学报》《中国铁道科学》《城市轨道交通研究》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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高速铁路缓和曲线线型及其运营性能比较分析被引量：6
《铁道勘察》2005年第5期58-62,共5页许国平 李秋义 
介绍了国内外缓和曲线的主要类型,分析了缓和曲线线型基本条件与运营性能的关系,阐明了运营性能在高速铁路缓和曲线选型中的重要性,比较了几种典型的曲线型外轨超高顺坡缓和曲线的运营性能,对我国高速铁路缓和曲线合理选型提出了建议。
关键词：高速铁路 缓和曲线 线型 运营性能 运行安全度 平稳性 
高速铁路无缝线路动力稳定性概率分析理论研究被引量：2
《中国铁道科学》2004年第4期135-137,共3页李秋义 陈秀方 
关键词：高速铁路 无缝线路 动力稳定性 概率分析 动力可靠度 安全评价 
城轨高架桥上无缝线路设计的关键技术被引量：6
《城市轨道交通研究》2004年第2期83-86,共4页李秋义 陈秀方 
介绍并分析了城市轨道交通高架桥上无缝线路设计的国内外研究现状及关键技术问题 ,包括 :计算模型和方法 ,线路纵向阻力、桥墩线刚度的确定 ,曲线桥上线路横向力的计算 ,降低钢轨附加纵向力的措施等。提出了解决这些关键技术问题的基本...
关键词：城市轨道交通 高架桥 无缝线路设计 计算模型 计算方法 线路纵向阻力 桥墩线刚度 
广义变分原理在高速铁路无缝道岔结构分析中的应用被引量：4
《工程力学》2003年第5期194-199,共6页李秋义 陈秀方 向延念 
在继承现有试验成果的基础上,将广义变分原理应用于铁路无缝道岔结构体系的分析,提出了一种新的铁路无缝道岔计算理论。建立了较为完善的计算模型,在假设钢轨纵向位移函数的基础上,计算了无缝道岔结构体系各部分的能量,通过广义变分法...
关键词：高速铁路 广义变分法 能量原理 无缝道岔 
基于广义变分原理的铁路无缝道岔计算理论被引量：9
《交通运输工程学报》2003年第1期21-24,34,共5页李秋义 陈秀方 
铁道部科技发展计划项目 ( 2 0 0 0 G49-C1
在继承现有试验成果的基础上 ,将广义变分原理应用于铁路无缝道岔结构体系的分析 ,提出了一种新的铁路无缝道岔计算理论 ,建立了较为完善的计算模型 ,在假设钢轨纵向位移函数的基础上 ,计算了无缝道岔结构体系各部分的能量 ,通过广义变...
关键词：广义变分原理 能量原理 无缝道岔 铁路 计算 结构体系 
无缝道岔组合作用效应的研究被引量：12
《铁道学报》2002年第5期84-88,共5页李秋义 陈秀方 
根据跨区间无缝线路无缝道岔的三种常见的组合情况,建立了无缝道岔组合作用体系的计算模型。采用无缝道岔结构体系分析广义变分原理,建立无缝道岔组合作用体系的平衡方程,计算和分析了无缝道岔组合作用体系的钢轨附加纵向力及位移,研究...
关键词：无缝道岔 组合作用 效应 广义变分原理 跨区间无缝线路 
高速铁路无缝道岔结构体系分析广义变分原理被引量：15
《中国铁道科学》2002年第1期58-62,共5页陈秀方 李秋义 向延念 娄平 
无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术之一。世界上许多国家都非常重视无缝道岔设计理论的研究 ,并进行了大量的试验和理论研究 ,提出了不同的无缝道岔计算理论和方法 ,但到目前为止 ,还没有一种理论和方法得到公认。本文在继承现有试验...
关键词：无缝道岔 广义变分法 高速铁路 结构体系 无缝线路 
基于模糊横移限值的无缝线路稳定性可靠度被引量：5
《中国铁道科学》2001年第3期63-66,共4页李秋义 陈秀方 
国家自然科学基金 (5 95 780 2 9)
无缝线路是一种新型的轨道结构 ,是轨道结构现代化的标志。无缝线路稳定性分析是无缝线路的理论基础和关键技术 ,也是无缝线路理论研究的前沿课题。国内外都非常重视无缝线路的稳定性问题 ,并进行了大量的试验和理论研究。结构可靠度理...
关键词：轨道允许横向位移 模糊变量 无缝线路 稳定性 可靠度 
结构可靠度理论在无缝线路稳定性研究中的应用被引量：6
《铁道学报》2001年第5期102-106,共5页李秋义 陈秀方 
国家自然科学基金资助项目 (595780 2 9)
将结构可靠度理论应用于无缝线路稳定性的分析 ,根据无缝线路稳定性的计算公式 ,建立了无缝线路稳定性极限状态方程 ,在无缝线路稳定性设计参数的概率取值基础上 ,采用 Monte Carlo法分析了 6 0 kg/m轨无缝线路稳定性可靠度 ,得出提高...
关键词：铁路 无缝线路 结构稳定性 结构可靠度 
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