向延念

作品数：19被引量：97H指数：7
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发文主题：无缝线路无缝道岔隧道铁路铁路线路更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程经济管理更多>>
发文期刊：《中国铁道科学》《西部探矿工程》《中国安全科学学报》《铁道工程学报》更多>>
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宝庆电厂铁路专用线设计案例分析
《企业技术开发》2009年第3期22-23,共2页向延念 
文章通过对国电湖南宝庆电厂铁路专用线设计案例进行分析,并对专用线线路设计技术标准进行探讨,提出专用线设计技术标准应采用低标准,从而达到降低工程量、节约工程投资的目的。它与当前国家标准铁路采用高技术标准、提高运营质量的思...
关键词：专用线 设计 技术指标 投资 
铁路大宗货物货场设计
《企业技术开发》2009年第1期26-27,共2页向延念 
文章对湖南石长铁路临澧车站战略装车点方案设计进行了比选。货场设计采用贯通式线路,突破了铁路货场设计普遍采用尽端式线路的固有模式,对铁路大宗货物货场设计具有一定的借鉴意义。
关键词：铁路货场 战略装车点 设计 
沿海高速公路风险评价体系构建被引量：7
《中国安全科学学报》2008年第5期142-147,共6页向延念 徐志胜 王薇 
国家科技攻关计划项目(2002BA806B03);铁道部科技研究开发计划课题(2006G007-C-1)资助
沿海高速公路建设面临地质条件复杂,气象灾害多样、工程类型多等困难,针对其风险评估工作多而繁杂的实际情况,以浙江沿海疏港高速公路为工程背景,选择道路工程、桥梁工程和隧道工程为研究对象,在其中筛选提炼出软土路基区、人工海岸区...
关键词：沿海 公路 风险评价 体系 评估方法 流程 
钢筋混凝土简支梁高温力学性能的试验研究被引量：9
《华北科技学院学报》2006年第1期57-61,共5页向延念 李守雷 徐志胜 
国家"十五"科技攻关项目:小城镇基础设施防灾减灾关键技术研究(2002BA806B03);湖南省科技攻关重点项目:大中型城市火灾安全及建筑结构快速修复研究(01SSY1007)
通过对8根足尺钢筋混凝土简支梁进行火灾模拟试验,并对构件高温冷却后进行破坏性试验,得到了构件在高温作用下的温度场分布、变形规律和构件在不同的配筋、不同的冷却方式和不同的升温时间下的剩余极限承载力,并对各种工况下的构件受损...
关键词：钢筋混凝土梁 高温 力学性能 
线下顶推施工对既有线运营动态安全影响的试验研究被引量：3
《中国安全科学学报》2005年第2期109-112,共4页王薇 徐志胜 向延念 
赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构 ,施工采用顶推法 ;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全。由于运营的需要 ,将铁路行车限速由铁道部规定的 4 5km/h提高到客车 6 0km/h、货车4 5km/h ,为检验行车安全性和货车...
关键词：既有线 限速 顶推施工 货车 京九铁路 行车安全性 地道桥 运营 铁道部 工时 
U71Mn50kg·m^(-1)普通碳素钢钢轨疲劳裂纹扩展速率试验研究被引量：16
《中国铁道科学》2004年第3期86-90,共5页周小林 向延念 陈秀方 
怀化铁路总公司科技攻关项目(008)
根据室内对U71Mn50kg·m-1普通碳素钢钢轨按三点弯曲标准进行的试验,测定该钢轨的疲劳裂纹扩展速率,即裂纹扩展深度a及其对应的循环次数N值。利用中值法求得裂纹扩展深度对循环次数的微分值。根据断裂理论求得相应的裂纹前沿应力强度因...
关键词：钢轨 疲劳裂纹扩展速率 强度因子 试验分析 
挤密砂石桩法在加固铁路路基工程中的应用被引量：2
《西部探矿工程》2004年第4期158-159,共2页曾玉尧 向延念 
通过对某铁路专用线路基加固采用挤密砂石桩法处理和检验情况的介绍 。
关键词：挤密砂石桩 路基加固 承载力 
焦柳线石门段U71Mn50kg/m钢轨核伤扩展寿命的估计被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2004年第3期495-499,共5页周小林 向延念 
根据焦柳线石门段U71Mn50kg/m钢轨的运营状况,在室内利用三点弯曲试验测定了该钢轨的裂纹扩展速率曲线即a N曲线,经过回归分析,得出了该钢轨疲劳裂纹扩展速率的材料系数C=3.8771×10-12,m=3.6343;根据Paris公式对该钢轨在产生可探测的核...
关键词：钢轨伤损 核伤 使用寿命 裂纹扩展速率 
长度控制放散法无缝线路长钢轨不均匀性分析被引量：1
《铁道科学与工程学报》2004年第2期96-99,共4页周小林 陈秀方 向延念 
为研究无缝线路长钢轨在应力放散过程中的不均匀性 ,指导无缝线路应力放散的正确作业 ,根据无缝线路结构的基本原理 ,结合现场长度控制放散法的工艺 ,对采用钢轨拉伸器拉伸长钢轨所产生的温度力、锁定轨温和位移的不均匀分布进行了理论...
关键词：长度控制放散法 无缝线路 铁路钢轨 应力放散 锁定轨温 
广义变分原理在高速铁路无缝道岔结构分析中的应用被引量：4
《工程力学》2003年第5期194-199,共6页李秋义 陈秀方 向延念 
在继承现有试验成果的基础上,将广义变分原理应用于铁路无缝道岔结构体系的分析,提出了一种新的铁路无缝道岔计算理论。建立了较为完善的计算模型,在假设钢轨纵向位移函数的基础上,计算了无缝道岔结构体系各部分的能量,通过广义变分法...
关键词：高速铁路 广义变分法 能量原理 无缝道岔 
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