林永杰

作品数：6被引量：66H指数：5
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供职机构：山东大学更多>>
发文主题：交通信息旅行时间高速公路公交出租车更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《交通运输系统工程与信息》《中国安全科学学报》《东北大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家留学基金辽宁省教育厅人文社会科学研究项目山东省自然科学基金更多>>
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基于运营系统的出租车出行需求短时预测模型被引量：5
《东北大学学报（自然科学版）》2016年第9期1235-1240,共6页林永杰 邹难 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014JC036)
出租车系统作为城市交通运输系统的重要组成部分,其宏观规划和调度管理的合理性决定了出租车服务质量.本文主要研究出租车乘客出行需求估计及预测,为出租车规划和实时调度提供数据支持.首先,分析了出租车定位系统和计费系统,改进了传统...
关键词：出租车运营 乘客需求估计 网格 短时预测 人工神经网络 
高速公路交通事故影响因素分析及伤害估计被引量：40
《中国安全科学学报》2016年第3期86-90,共5页王磊 吕璞 林永杰 
国家留学基金委项目资助([2014]3026)
为了定量分析高速公路交通事故的主要影响因素,以国内3条高速公路227起交通事故为基础,根据人、车、路和环境交通4要素,提出运用有序Logit和多项Logit模型分别建立事故伤害程度预测模型。通过显著性水平为5%的假设检验,从15个备选变量...
关键词：高速公路 交通事故 严重程度 有序LOGIT模型 多项Logit模型 
基于延误和事故损失的高速公路可变限速控制被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2016年第1期64-70,共7页王磊 林永杰 
国家留学基金委项目([2014]3026);国家自然科学基金(51308335)~~
以交通检测系统获取的车道流量和速度为模型输入,分别提出基于延误损失、事故损失和综合损失等3类步进式可变限速控制.综合现有基于流量和基于车速离散性算法估计了高速公路事故发生率,提出了基于延误和事故发生率的路段综合损失计算方...
关键词：智能交通 可变限速控制 步进式控制 高速公路 交通损失 
城市交通干道上被动式公交信号优先控制被引量：8
《东北大学学报（自然科学版）》2013年第9期1227-1231,共5页林永杰 杨险峰 邹难 贾磊 
国家自然科学青年基金资助项目(51108248);山东省自然科学基金资助项目(ZR2011GQ002)
基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交...
关键词：公交信号优先控制 公交绿波带 综合绿波带 公交停站时间 初始排队 
基于模糊神经网络的短时公交到站时间预测被引量：8
《东北大学学报（自然科学版）》2011年第3期443-446,共4页李大铭 赵新良 林永杰 邹难 
辽宁省教育厅人文社会科学基金资助项目(2009JD31)
研究了中国公交运营特点,利用全球定位系统和电子票务收费系统收集的车辆实时信息,建立了路段和站点补偿模糊神经网络模型,分别预测车辆的路段行驶时间和站点停留时间.路段预测模型的输入是所有重合线路的站点行驶数据,改变了现有预测...
关键词：公交到站时间 短时预测 模糊策略 补偿模糊神经网络 重合线路 
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