邹难

作品数：18被引量：183H指数：9
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发文主题：遗传算法公共交通信号配时公交专用道车牌识别更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
发文期刊：《城市交通》《公路》《上海交通大学学报》《东北大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家科技支撑计划山东省自然科学基金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
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考虑承载能力的大型物流园区运输路径优化研究——以临沂市某物流园区为例被引量：3
《山东大学学报（理学版）》2021年第7期11-20,共10页邹难 谢磊 金宗凯 蔡兴茂 邵晨 
山东省社科规划青年项目(20DGLJO10);教育部人文社科青年项目(20YJC630166)。
为解决物流园区内交通拥堵问题,构建了降低运输成本和改善交通拥堵状况的多目标优化模型。研究表明,优化方法可以有效改善交通拥堵情况并降低运输成本。基于对模型及结果的分析,为物流园区的建设和改善措施提供了建议。
关键词：路径优化 物流园区 运输问题 承载能力 
智能与进化:济南新一代智慧交通系统的设计被引量：17
《城市交通》2020年第3期103-113,共11页潘述亮 徐晓东 杨海波 邹难 
伴随人工智能、大数据和云计算等新技术的发展,新一代智慧交通系统的建设成为城市交通智慧新业态构建的必然选择。通过梳理中国当前智能交通系统发展和已建成的城市智慧交通管理系统,展望未来智慧交通系统的关键特征。以济南市为例,提...
关键词：城市交通管理 智慧交通 城市大脑 自我进化 顶层设计 数据融合 济南市 
公交专用道选址与公交优先控制组合优化模型被引量：5
《上海交通大学学报》2017年第7期846-854,共9页卢小林 潘述亮 邹难 
国家科技支撑计划(2014BAG03B04)资助项目
针对信控网络下的公交专用道选址问题,从宏观网络优化角度提出公交专用道选址和公交信号优先控制的组合优化模型.上层模型是以最小化路网用户总出行时间(包括小汽车用户和公交车用户)为目标的公交专用道网络布局、交叉口车道功能分配和...
关键词：公共交通 公交专用道 被动公交优先 车道功能分配 遗传算法 
学区交叉口行人流元胞自动机模型被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2017年第3期98-104,共7页付连宁 邹难 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04);山东大学基本科研业务费专项资金项目(2014JC036)~~
基于学区交叉口上下学时间段家长和儿童混合行人流过街特性,利用元胞自动机建立了学区交叉口行人过街模型.在模型中引入空格参数、方向参数和同向吸引参数,并综合考虑家长和儿童成对组合过街时的行为规则.通过仿真研究在双向行人流不均...
关键词：系统工程 学区交叉口 元胞自动机 家长和儿童 行人过街 
考虑时间维的城市公交专用道布局优化模型被引量：5
《华南理工大学学报（自然科学版）》2017年第4期124-131,144,共9页卢小林 潘述亮 邹难 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04)~~
针对一定规划时段内的城市公交专用道布局方案及时序安排,从公交专用道布设规划与建设实践以及路网需求的动态变化入手,利用网络优化方法提出了考虑时间维的公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型是以最大化路网消费者剩余...
关键词：公共交通 公交专用道 时间维 双层规划模型 遗传算法 
连续型公交专用道网络布局优化模型被引量：7
《东北大学学报（自然科学版）》2017年第1期16-21,共6页卢小林 俞洁 邹难 刘好德 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04);山东大学基本科研业务费专项资金资助项目(2014JC036)
针对以往离散公交专用道网络布局的局限性,从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践入手,利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型是以最小化路网用户总出行时间为目标的连续公...
关键词：公共交通 公交走廊 连续型公交专用道 双层规划模型 遗传算法 
复杂路网下灵活接驳公交路径优化研究被引量：17
《交通运输系统工程与信息》2016年第6期128-134,共7页卢小林 潘述亮 邹难 
国家科技支撑计划(2014BAG03B04);山东大学基本科研业务费专项项目(2014JC036)~~
为解决现实路网中存在单行路,以及双向隔离的情况下灵活公交车辆路径优化问题,本文创新提出一种新型的公交车运营服务模式,允许公交车临时偏移基准线路服务乘客需求站点,途径特殊路段可同时服务道路两侧的乘客需求.同时提出一种以最小...
关键词：交通工程 路径优化 遗传算法 灵活接驳公交 需求响应 农村邮递员问题 
灵活型接驳公交路径优化及协同调度模型被引量：16
《吉林大学学报（工学版）》2016年第6期1827-1835,共9页潘述亮 卢小林 邹难 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04);山东大学基本科研业务费项目(2014JC036)
在已知乘客需求和车队规模的条件下,以综合考虑出行者(包括最小化乘客等待接驳公交车时间、最小化乘客实际乘坐与期望乘坐主线公交的时间差值)和运营者(最小化车辆运营时间)双方利益为优化目标,建立了灵活型接驳公交路径优化和协同调度...
关键词：交通运输系统工程 公共交通 灵活性接驳公交 路径优化 协同调度 
基于运营系统的出租车出行需求短时预测模型被引量：5
《东北大学学报（自然科学版）》2016年第9期1235-1240,共6页林永杰 邹难 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014JC036)
出租车系统作为城市交通运输系统的重要组成部分,其宏观规划和调度管理的合理性决定了出租车服务质量.本文主要研究出租车乘客出行需求估计及预测,为出租车规划和实时调度提供数据支持.首先,分析了出租车定位系统和计费系统,改进了传统...
关键词：出租车运营 乘客需求估计 网格 短时预测 人工神经网络 
公交专用道选址与公交线网组合优化模型被引量：12
《交通运输工程学报》2016年第2期132-142,共11页卢小林 俞洁 邹难 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014JC036)
提出了基于公交走廊的专用道选址和公交线网同步调整的组合优化设计思路,并构建了双层优化模型,上层模型以最小化用户出行成本、公交运营成本和最大化线路运营效率为目标,寻找最优的专用道选址与公交线网优化组合优化方案,下层模型以最...
关键词：公共交通 公交走廊 公交专用道 公交线网 遗传算法 
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