申爱国

作品数：18被引量：26H指数：3
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桥梁地震碰撞机理和抗震设计建议被引量：3
《高速铁路技术》2015年第3期17-21,共5页黄泰烈 朱敏 曹凌飞 申爱国 
地震时梁部碰撞直接导致梁体或桥台破损,严重时会出现落梁、支座破坏。利用Midas/civil软件,通过建立有限元模型,对简支梁、连续梁和连续刚构桥梁地震碰撞模拟分析,揭示了桥梁地震碰撞的机理以及简支梁、连续梁和连续刚构桥梁地震碰撞...
关键词：桥梁 地震 设计建议 
高烈度山区复杂场地环境地震响应研究被引量：1
《铁道标准设计》2013年第6期36-40,共5页黄泰烈 朱敏 陈克坚 王玉珏 曹凌飞 申爱国 
中国中铁股份有限公司科技开发计划(2009重点11)
通过对艰险山区5类典型场地环境建立三维模型,采用ALGOR分析软件、Midas/FEA分析模块,对其进行地震作用下的时程分析,得到了山区5类典型场地环境地表位移、地震加速度以及频谱分布的地震响应。总结典型场地环境地震响应特点,提出如下有...
关键词：三维模型 场地环境 地震效应 设计建议 
大跨度连续梁桥的地震碰撞模拟分析
《交通技术》2013年第1期28-36,共9页申爱国 
本文通过对于一座大跨度连续梁桥地震碰撞过程的模拟分析和数据显微处理,首次发现并提出了碰撞群的概念,认为碰撞群中高频高强的加载卸载过程(可称之为冲击钻效应)是导致碰撞破坏的原因。在此基础上,本文提出了一种梁端碰撞损伤度评估方...
关键词：桥梁地震碰撞 碰撞群 冲击钻效应 碰撞损伤度 
基于质心体系稳态振动理论的高速列车蛇形运动研究
《交通技术》2013年第1期47-52,共6页申爱国 申翰林 赵建 
本文通过分析车体各个自由度与车体质心横向振动之间的关系,建立了车体质心横向振动分析的简化模型,在此基础上,运用稳定平衡体系的振动条件,证明重力和轨面支撑力是导致车体质心在轨面上发生横向振动的根本原因,并由此推导出车体质心...
关键词：蛇形运动 踏面锥度 蛇行运动频率 
对红石岩隧道可燃气体的认识
《交通技术》2013年第1期70-73,共4页申爱国 
合武高速铁路红石岩隧道位于大别山深处,开挖长度7857 m,隧道通过区域主要为片麻岩,但在开挖期间出现可燃气体燃烧现象,这种状况极为罕见,本文综合各类资料对此进行了全面研究,得出了个人的见解。
关键词：隧道 片麻岩 可燃气体 
合武客运专线组合箱梁运架施工的安全控制
《世界桥梁》2009年第1期75-77,共3页申爱国 姜健 
结合合武客运专线第三标段箱梁运架施工的管理实践,总结客运专线箱梁架设施工的特点,提出安全控制和风险管理措施,并对载重运梁台车通过连续梁时的安全性进行分析。
关键词：箱形梁 架设 运输安全控制 风险管理 
高速铁路客运专线后张32m组合箱梁管道摩阻损失研究被引量：1
《混凝土》2007年第10期98-99,共2页孙殿国 申爱国 潘海泽 韩红春 
通过对合武(合肥—武汉)高速铁路客运专线槐树湾制梁厂实梁预应力筋束的管道摩阻试验,采用最小二乘法及线性回归法对测试数据进行分析,从而得到预应力筋束与管道的摩阻系数!和"偏差系数。讨论了摩阻系数对张拉控制力的影响,可为类似工...
关键词：客运专线 管道摩阻 摩阻损失 张拉控制应力 
algor程序在湛江海湾大桥主桥60m边跨施工方案分析中的应用被引量：1
《公路》2007年第6期210-212,共3页张焕新 申爱国 
运用algor程序对湛江海湾大桥边跨60 m预应力混凝土箱梁的施工方案进行了分析,并提出了改进建议,施工实践表明分析结果是可信的、有效的,发挥了计算分析对于施工的指导作用。
关键词：湛江海湾大桥 混凝土箱梁 施工方案 计算分析 
土-结构相互作用中侧向人工边界的影响被引量：5
《四川建筑》2006年第2期86-87,89,共3页邓晓红 申爱国 
采用通用有限元程序ANSYS,针对某一桥墩与地基土层相互作用进行了二维有限元计算,并分析4种侧向人工边界时的影响。计算中均匀地基土体的本构模型采用ANSYS程序里的D rucker-Prager模型,通过地震波输入,对土体4种人工边界进行计算讨论,...
关键词：相互作用 有限元 人工边界 
基础隔震框架结构地震反应分析
《四川建筑》2005年第6期87-88,共2页龚洪兵 申爱国 
利用有限元软件建立基础隔震框架结构的三维模型,进行框架结构模态分析和非线性时程分析。比较基础隔震结构与传统抗震结构在地震作用下的地震反应。
关键词：有限元 模态分析 非线性时程分析 基础隔震 地震反应 
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