程康

作品数：61被引量：342H指数：11
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供职机构：武汉理工大学更多>>
发文主题：爆破拆除空气间隔装药光面爆破爆破参数隧道更多>>
发文领域：建筑科学矿业工程交通运输工程水利工程更多>>
发文期刊：《工程爆破》《振动与冲击》《爆炸与冲击》《中国矿业》更多>>
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基于ANSYS/LS-DYNA软件的水下钻孔爆破数值模拟被引量：10
《水运工程》2019年第1期19-24,47,共7页胡冬冬 肖翔 方睿 程康 
结合ANSYS/LS-DYNA对水下钻孔爆破进行数值模拟分析,建立水介质轴向不耦合和空气轴向不耦合单孔钻孔爆破模型,对岩石爆破破碎机理进行研究。通过数值模拟进一步验证了水介质不耦合装药结构较空气不耦合装药结构爆破的优越性,能量利用率...
关键词：数值模拟 水压爆破 装药结构 最大主应力 
苏州软土地区地铁基坑墙顶竖向位移变形特性分析被引量：8
《中外公路》2018年第6期1-6,共6页张少文 程康 郝郁清 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:2010-ZY-TJ-011);交通运输部科技项目(编号:2009353342550)
软土地区地铁车站深基坑开挖卸载,坑底土体回弹对地连墙产生向上的侧摩阻力,使地连墙产生竖向位移。在不考虑墙体自重和下卧层起伏的条件下,依据残余应力法和Boussinesq解,推导出地连墙竖向位移的计算公式。结合苏州地铁3号线星港街站...
关键词：地铁 变形特性 理论计算 地连墙竖向位移 
地铁车站深基坑开挖现场监测与理正软件分析被引量：8
《土工基础》2018年第5期470-474,共5页陶颂 程康 沈伟 
结合武汉某地铁深基坑工程的地质条件、支护结构设计、实际施工工序等,通过现场监测数据,分析围护桩的深层水平位移、支撑轴力、立柱沉降、地表沉降等的变化规律,分析不同位置和不同工况数据的原因和主要影响因素,并对比施工监测数据和...
关键词：深基坑 围护结构 监测分析 模型分析 
爆破地震波作用下燃气管道的安全距离研究被引量：8
《爆破》2018年第2期137-143,共7页郝郁清 程康 赵其达拉图 吴杰 赵亮 
国家自然科学基金自助项目(40402024)
为了保证爆破施工不会对埋地输气管道造成不良影响,研究爆破荷载作用对燃气管道的安全判据非常必要。从理论的角度建立瑞利波作用时燃气管道轴向应变、环向应变与爆破振动速度关系的计算方法,从爆破试验回归分析得到爆破振动速度与爆心...
关键词：燃气管道 安全判据 计算方法 最小安全距离 
隧道爆破掘进中大斜线掏槽优化参数探讨
《土工基础》2018年第1期93-94,110,共3页翟伟杰 赵其达拉图 吴杰 程康 马勇彬 
随着西部大开发的不断深入,国家对公路交通建设的投入越来越大,长大公路的需求量远超以前。我国是一个多山国家,在修建公路的过程中势必要穿山越岭,这就需要修建大量的隧道。隧道掘进的关键之一是中心掏槽,目前中心掏槽方法主要采用斜...
关键词：隧道掘进 斜线掏槽 计算机模拟 现场试验 
苏州地铁娄江大道站深基坑综合支护监测分析被引量：1
《山西建筑》2017年第24期57-59,共3页陶颂 程康 沈伟 
娄江大道站依据地质条件分段确定地下连续墙加内支撑、SMW工法桩止水帷幕等多种综合支护方案。为确保基坑安全,布置详细监测方案,基坑工程实行信息化管理,通过对数据分析结果表明:基坑冠梁协同作用发挥很好,冠梁减小了基坑围护结构的变...
关键词：围护结构 变形 基坑监测 基坑支护 
二氧化碳致裂器在岩石中深孔预裂爆破中的应用研究被引量：20
《爆破》2017年第3期131-135,共5页黄晓实 张范立 张政 程康 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2010-ZY-TJ-011);交通部科技项目(2009353342550)
二氧化碳致裂器具有施工安全、操作简单等明显的优点,由于其能量释放嘴的限制,在岩石爆破中受到一定的局限。归纳分析了当今二氧化碳致裂器释放嘴结构状况,采用大型分析软件模拟分析了释放嘴,提出了喷嘴适合边坡预裂爆破的结构形式是锥...
关键词：二氧化碳致裂器 预裂爆破 释放嘴 AUTODYN模拟 
城市基础设施PPP项目风险分担博弈模型研究被引量：4
《建筑经济》2017年第4期71-75,共5页危恒昌 王军武 程康 李政 
城市基础设施PPP项目由于其复杂性往往具有较多的参与方,而各参与方风险分担的合理与否是PPP项目成败的关键所在。运用基于风险偏好的讨价还价博弈模型进行风险在政府部门和社会资本方之间的分担,并确定各风险在政府部门和社会资本方之...
关键词：城市基础设施 风险偏好 PPP项目 风险分担 博弈模型 
软岩隧道掘进二衬施作时机的分析探讨被引量：2
《山西建筑》2016年第30期163-164,共2页李越 刘礼刚 程康 郭磊 
以实际工程为研究背景,根据大量的实际监测资料,对隧道围岩的总位移进行了数据拟合,分析了隧道的变形规律,并以0.5 mm/d的变形速率为控制标准,得出开挖22 d左右进行施作二衬为佳,考虑预留6 mm^8 mm的变形量。
关键词：软岩隧道 二次衬砌支护 施作时机 变形监测 
苏州地铁项目基坑监测预警值体系设计被引量：1
《山西建筑》2016年第29期64-65,共2页黄朝亮 程康 陶颂 
介绍了施工监测预警体系的主要内容,根据预警值体系的设计要求,论述了苏州地铁3号线项目基坑监测预警值体系的设计思路,并探讨了具体的设计方法,有助于相关工作人员及时了解和掌握工程现场的实际情况。
关键词：地铁 预警值体系 基坑支护 施工监测 
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