李献民

作品数：23被引量：308H指数：9
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供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：岩溶地基高速铁路路基高速公路稳定性更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
发文期刊：《煤炭学报》《岩土工程学报》《铁道学报》《公路》更多>>
所获基金：河南省交通厅科技计划项目铁道部科技基金河南省省院科技合作项目国家自然科学基金更多>>
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加筋软土路基动力特性的影响因素研究被引量：2
《路基工程》2014年第4期17-21,27,共6页李献民 梁艳慧 
河南省省院科技合作项目(102106000040);河南省交通运输厅科技计划项目(2010P225)
基于土工格栅与软土地基的作用机理,建立了加筋软土接触面变形特性的模拟计算模型;借助有限元数值仿真计算方法分析研究了荷载形式、加筋层数、筋材位置、移动荷载等诸多因素对加筋软土路基力学性能、变形特性的影响。数值模拟计算结果...
关键词：加筋软土路基 动力特性 变形特性 影响因素 有限元分析 
高速铁路过渡段动态响应试验与仿真对比分析被引量：6
《铁道工程学报》2014年第3期39-45,81,共8页李献民 梁艳慧 王梦恕 
国家自然科学基金项目资助(50678177);河南省省院科技合作项目资助(102106000040);河南省交通运输厅科技计划项目资助(2010P225)
研究目的:目前,国内外在高速车辆-轨道-路基耦合动力学理论及应用方面的研究大多侧重于轮轨关系。同时,各国铁路部门对路桥(涵)等过渡段型式进行了施工工艺、行车效果的现场实测和研究,取得了许多重要的研究成果。然而,对于无砟轨道各...
关键词：高速铁路 车-轨-路基计算模型 数值模拟 过渡段路基 动态响应 
高速铁路无砟轨道隧-隧过渡段路基的动力不平顺及动力响应分析被引量：6
《土木工程学报》2013年第12期90-96,共7页李献民 梁艳慧 王梦恕 
国家自然科学基金(50678177);河南省省院科技合作项目(102106000040);河南省交通运输厅科技计划项目(2010P225)
针对高速列车运行对轨道产生的平顺性和稳定性影响,采用ADAMS/Rail软件,基于车辆-轨道耦合模型,分析填料刚度、车速、过渡段长度、隧-隧间距等对隧-隧过渡段路基的动力不平顺及动力响应的影响规律。研究表明:过渡段长度和隧-隧间距对轮...
关键词：高速铁路 过渡段路基 动力不平顺 动力响应 
隧道洞口围岩稳定型变形的非线性回归分析被引量：3
《隧道建设》2010年第5期535-539,568,共6页李献民 梁艳慧 王梦恕 
河南省交通运输厅科技项目(2010P225)
通过对隧道洞口围岩变形监控量测数据的分析,得到地表沉降、拱顶下沉、周边位移的变形曲线具有明显的阶段特征;同时对变形曲线进行非线性回归分析,得到围岩变形"增长模型"的非线性回归方程,对预测预报围岩变形规律和最终变形、提高隧道...
关键词：隧道洞口 围岩稳定型变形 监控量测 增长模型 非线性回归分析 
路桥过渡段路基速度动力特性试验研究
《华北水利水电学院学报》2009年第5期48-52,共5页李献民 常鹏波 
国家自然科学基金项目(50678177)
通过采用动测试试验系统对秦沈客运专线一路桥过渡段路基速度动力特性进行现场试验研究,得到了行车速度对铁道无缝线路路桥过渡段路基动应力的在线路纵向上和深度方向上的影响特征;与此同时,定义了速度动力系数的概念,试验得出过渡段路...
关键词：路基 动力特性 现场试验 路桥过渡段 
砂质板岩风化料的物理力学性质试验分析被引量：1
《西部探矿工程》2005年第4期5-6,共2页钟长云 王永和 卿启湘 李献民 
通过对砂质板岩风化料的矿物成分分析、颗粒级配分析、击实试验、固结实验、三轴压缩试验等一系列室内试验 研究,对该风化料作铁路路基填料的物理力学性质有了一定的了解,初步确定了该风化料作为路基填料的可行性,并为 进一步研...
关键词：砂质板岩 风化料 路基填料 工程性质 
湘潭—邵阳高速公路膨胀土工程特性试验研究被引量：10
《铁道科学与工程学报》2005年第1期62-67,共6页杨果林 王永和 李献民 
湖南省交通厅立项项目(200006)
针对湘潭—邵阳高速公路膨胀土实际工程,对典型膨胀土路段的膨胀土进行了自由膨胀率、界限含水量、颗粒分析、粘粒含量、矿物组成、土样描述、有荷(无荷)膨胀力(膨胀量)基本物理力学性质指标试验。对膨胀土的化学成分进行了分析,获得了...
关键词：膨胀土 工程特性 化学成分 高速公路 湘潭市 邵阳市 
动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究被引量：7
《岩土力学》2004年第7期1167-1170,共4页李献民 王永和 倪宏革 阮波 
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(编号:20030533043)
运用高性能多通道并行数据采集分析系统,以及 BY-1 型动静态土压力传感器等测试手段,对动力分散型电力动车组在秦—沈客运专线山绥综合试验段某路涵过渡段的影响进行了试验研究。研究结果表明:动力分散型电力动车组所引起的动应力-应变...
关键词：路涵过渡段 动应力应变响应 动力分散型电动车组 
土工格栅加固路桥过渡段的动测试分析被引量：17
《中南大学学报（自然科学版）》2004年第5期860-864,共5页李献民 王永和 律文田 肖宏彬 
铁道部科技专项基金资助项目(2000G04 7C)
在秦沈铁路客运专线乙试验工点现场试验的基础上,对土工格栅加固后的路桥过渡段基床动响应特性及其影响因素进行了分析和研究。研究结果表明:随着行车速度增大,过渡段基床动应力增量为正;但当行车速度超过临界速度(220～230km/h)后,基...
关键词：土工格栅 路桥过渡段 路基 动特性 沉降差 秦沈高速铁路 
高速下过渡段路基动响应特性研究被引量：30
《岩土工程学报》2004年第1期100-104,共5页李献民 王永和 杨果林 肖宏彬 范臻辉 
铁道部科技专项基金资助项目(99G14)
通过现场实测,对秦沈客运专线动力分散型机车在某路桥过渡段高速行车条件下的动响应(动应力、动应变)规律进行了研究。研究表明:路基最大动响应曲线与平均动响应曲线变化趋势相同;对于相同行车速度,纵向(沿线路基床水平方向上)动响应曲...
关键词：高速铁路 动响应 沉降差 路基 填筑 
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