邓方明

作品数：8被引量：19H指数：3
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供职机构：四川省交通运输厅更多>>
发文主题：加筋土挡墙流固耦合有限差分法大体积混凝土APDL更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
发文期刊：《水运工程》《公路》《水土保持学报》《中国港湾建设》更多>>
所获基金：交通部西部交通建设科技项目广东省交通厅科技项目更多>>
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库区码头加筋岸坡稳定性的可靠度分析被引量：1
《水运工程》2016年第11期99-104,共6页邓方明 
以一座向家坝库区码头的加筋岸坡稳定性为研究对象,根据简化Bishop理论,建立了加筋岸坡的稳定性极限状态函数,并采用Monte Carlo模拟法对土体密度ρ、抗剪强度c和φ值、加筋材料强度及水位等参数进行随机抽样和岸坡的可靠度分析,最后分...
关键词：加筋岸坡 MONTE Carlo模拟法 标准差 可靠指标 失效概率 
岷江东风岩航电枢纽工程施工期通航研究被引量：1
《中国水运（下半月）》2016年第5期255-257,共3页周敬林 周定科 邓方明 
本文采用理论分析与模型试验成果相结合的方式,对岷江航电东风岩枢纽工程施工期导流通航方案、通航水流条件和临时段航时段进行了全面分析;通过优化通航建筑物布置、分析确定各施工期通航流量和临时断航时间,确保施工期岷江大件运输通...
关键词：岷江 航电枢纽 施工期 通航 断航 
山区河流直立式框架码头结构动力特性分析
《中国水运（下半月）》2014年第6期306-307,309,共3页谭先泽 邓方明 李勤民 
山区河流上的码头不仅要满足码头的基本功能要求,还要适应大水位差的变化,同时还要抵抗频发的地震作用。因此,山区河流河直立式框架码头与平原河流上的码头在结构上有所不同;山区河流直立式框架码头结构受力复杂,其中地震、船舶撞击等...
关键词：抗震特性 框架码头 固有频率 模态分析 山区河流 
大体积混凝土浇筑温度场的仿真分析被引量：5
《水运工程》2011年第7期36-40,共5页吴礼国 周定科 邓方明 周敬林 
以重庆市嘉陵江航运开发草街航电枢纽船闸工程为背景,在有限元程序ANSYS平台上,利用参数化设计语言(APDL)编制命令来对闸室结构的混凝土分层浇筑过程的温度场进行仿真分析,得到了闸室内各断面处的温度变化曲线及闸墙的温度场随时间的变...
关键词：大体积混凝土 闸室 浇筑温度场 水化热 APDL 
降雨入渗对台阶式加筋土挡墙稳定性影响分析被引量：4
《公路》2011年第2期28-32,共5页邓方明 何光春 李勤民 虞霏 
广东省交通厅科技项目;项目编号2003-18
经大量研究,发现水是影响加筋土结构力学特性和破坏机理的重要因素。基于多孔介质的有效应力原理,依据流固耦合理论,建立了降雨条件下台阶式加筋土挡墙结构的流固耦合数值计算模型。应用有限差分软件FLAC3D,仿真模拟了墙体内的孔隙水压...
关键词：土工格栅 加筋土挡墙 流固耦合 FLAC3D 孔隙水压力 
岸坡对库区码头桩基变形影响分析被引量：4
《水运工程》2009年第11期70-76,共7页邓方明 何光春 
在库区桩基码头中,岸坡变形的影响几乎是无法避免的。为此,采用FLAC3D有限差分软件对库区岸坡与码头桩基变形做了比较详尽的分析。分析中根据实际工程情况选择基于有限差分法的莫尔库仑屈服准则,并且对桩与土的相互作用进行了模拟,其中...
关键词：桩基码头 有限差分法 岸坡变形 现场观测 莫尔库仑 
架空直立式码头结构三维数值塑性破坏分析被引量：1
《中国港湾建设》2009年第6期9-11,27,共4页邓方明 何光春 王多垠 陈学梅 
交通部西部交通建设科技项目(200332822258)
利用有限元法对性质复杂的混凝土结构——架空直立式码头进行塑性破坏分析,其中包括根据室内模型试验得到的混凝土参数,利用有限元软件进行数值模拟分析;结合重庆市寸滩码头模型试验资料,对数值模拟结果进行对比分析。结果表明:码头结...
关键词：框架码头 混凝土结构 有限元法 模型试验 塑性铰 
戈壁公路路基水毁防护试验研究被引量：3
《水土保持学报》2008年第1期203-206,共4页何光春 邓方明 汪承志 凡建伟 
交通部西部交通建设科技项目(50425825)
以穿越戈壁荒漠的红柳沟～若羌段的路基水毁调查为基础，提出了“淘底滑塌”、“冲蚀啃边”、“冲刷截断”3种主要的水毁形态，并概化成物理模型进行了水毁机理试验及防护试验研究，以探索戈壁公路路基水毁形成机理及水毁防护技术。通...
关键词：冲刷 水毁防护 路基 格宾箱体 格栅简体 
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