钟朝晖

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基于定价因素和服务水平的公共汽电车票价制定方法--以青岛市为例
《城市交通》2024年第2期102-111,共10页赵向宇 杜光远 钟朝晖 夏齐 
面对城市公共汽电车客运量下滑严重、财政补贴额度大幅上涨的压力,亟须制定符合新常态下城市发展特征的可持续公共汽电车票价政策。将公益性和市场化相结合,统筹考虑政府负担能力、居民经济承受能力和公共汽电车与城市轨道交通比价关系...
关键词：公共汽电车 票制票价 票价成本比 运营补贴 平均人次票价 服务水平 青岛市 
基于收入成本评价的公交票价动态调整方法研究被引量：1
《综合运输》2024年第3期79-85,共7页余坤 钟朝晖 赵向宇 
中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20192706)。
本文提出了一种公交人次票价动态调整的计算方法,以“收入成本比”稳定性评价作为票价调整的优化目标,推导人次票价变化率的公式,在仅考虑人工、燃料和CPI等成本变动因素基础上,增加了客运量、运营里程和企业运营效率等因素;然后,利用...
关键词：城市交通 动态调整方法 系统动力学 公交票价 收入成本比 
政府购买公共交通服务的理论探索与推进路径被引量：6
《交通工程》2018年第3期51-57,共7页钟朝晖 
<青岛公共汽电车成本-票价-补贴-服务质量考核制度研究>(合同号:T-20151130-101);交通运输部2015年下达的交通运输行业标准制定项目<公共汽电车企业运营成本测算规范>(标准计划编号:JT 2015-24)
针对我国城市政府公交财政补贴压力逐年加大,公交企业亏损日益严重、公共交通服务质量难以保障等突出问题,以改进与优化城市公共交通供给方式、提高财政资金使用效率为目标,以新公共管理理论以及我国财政部《政府购买服务办法(暂行)》...
关键词：公共交通 政府购买 服务理论 
西部内陆地区无水港发展现状及思考被引量：2
《交通企业管理》2013年第9期11-13,共3页孙可朝 王海洋 钟朝晖 
“无水港”是与“沿海港”相对的概念。2007年12月，由天津港陆海物流公司与包头市国际集装箱运输有限公司共同注册成立的国际物流公司建立并经营了我国西部内陆地区第一个无水港，近6年来，西部内陆无水港从无到有、从小到大、发展迅速。
关键词：无水港 发展现状 存在问题 保障措施 西部内陆地区 
无水港基础理论与发展模式研究被引量：1
《交通建设与管理》2013年第8期80-81,共2页孙可朝 钟朝晖 王海洋 
本文从理论层面聚焦无水港的概念、内涵和外延,阐述无水港发展的动因与发展规律,明确无水港的服务对象、主流类型、功能定位。从建设、运作和服务三个方面,分析无水港发展模式,并确定适宜发展无水港的条件。
关键词：无水港 基础理论 发展模式 
西部内陆无水港运营模式与保障机制研究被引量：1
《交通世界》2012年第14期122-125,共4页李葆青 钟朝晖 孙可朝 
本文对西部内陆无水港发展现状进行了研究．提出了口岸主导型、城市主导发展型、港口与城市共同推进型等三种西部无水港的发展模式。结合西部实际，提出了切实可行的无水港发展保障体系．为西部内陆无水港的建设提供了有力的技术支持。
关键词：无水 西部 内陆 保障 机制 运营 技术支持 城市 
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