夏卫群

作品数:6被引量:28H指数:3
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某车型仪表板横梁模态分析与优化被引量:1
《湖北汽车工业学院学报》2020年第1期29-31,共3页叶勤 夏卫群 贺桥利 廖赞学 
仪表板横梁在设计过程中需要考虑模态,避让发动机怠速工况的固有频率,解决怠速工况方向盘抖动问题,通过CAE分析改进仪表板横梁垂直支架结构,加强其与白车身上下方向的固定点,改善仪表板横梁总成模态。
关键词:仪表板横梁 模态分析 CAE 
纯电动汽车车身结构特点分析与研究被引量:3
《汽车工程学报》2019年第5期385-390,共6页李仲奎 夏卫群 樊树军 袁亮 徐泽彬 林建阳 
为了区分纯电动汽车与传统燃油汽车车身之间的不同点,对电动汽车车身结构特点进行了研究。从电动汽车与传统燃油汽车搭载的不同重要零部件的角度出发,电动汽车安装有电机、动力电池、控制器等主要零部件,传统燃油汽车安装有发动机、排...
关键词:纯电动汽车 车身结构 车身特点 实例化结构 性能 
插电式混合动力汽车车身结构特点分析与研究
《上海汽车》2018年第12期11-17,共7页李仲奎 夏卫群 袁亮 吕祝星 舒培超 
针对插电式混合动力汽车与传统燃油汽车车身结构的不同进行了研究,提炼了插电式混合动力汽车车身结构设计的要点。根据插电式混合动力汽车装载的两套动力系统及动力电池多布置于行李箱底部的现状,结合布置空间、拆装方便性、固定点强度...
关键词:车身结构 车身特点 插电式混合动力汽车 
乘用车车身轻量化评价方法分析与研究被引量:4
《汽车工艺与材料》2018年第8期12-15,共4页李仲奎 夏卫群 樊树军 
阐述了国际上通用的车身轻量化评价方法,即轻量化系数法及新提出的车身密度法,并通过实车计算分析,给出常见车型的车身轻量化系数数值范围,介于2.8-5.6之间;对应的用车身密度法计算的数值范围,介于30-38之间。两种评价方法的区别是,轻...
关键词:车身轻量化 轻量化系数 车身密度 
纯电动轿车侧面碰撞安全性能提升被引量:4
《汽车科技》2014年第1期11-16,共6页李仲奎 夏卫群 秦信武 常尊辉 
阐述了侧面碰撞评价性能指标,并给出了侧碰过程中典型的3种B柱变形模式。针对电动车与传统车的区别,分析了电动车与传统车在侧碰过程中车身损毁程度的不同和对假人造成伤害的不同。通过对某款电动车具体的侧碰分析和实车验证,指出了其B...
关键词:纯电动轿车 侧面碰撞 B柱 变形模式 
车身曲面质量的评价指标研究被引量:16
《汽车科技》2005年第5期9-11,共3页夏卫群 
结合商用车车身开发的具体实践,提出了对车身曲面质量评价时应该综合评价的五个的指标,论述了五个指标所评价的详细内容。
关键词:车身曲面 评价指标 光顺性 连续性 设计精度 
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