范知友

作品数：12被引量：22H指数：3
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装甲车辆大功率电驱动系统传导干扰预测模型构建方法
《兵工学报》2024年第9期3004-3016,共13页熊瑛 李小健 范知友 李楠 王彪 王天楠 
装甲车辆动力系统大功率电驱动系统中开关模组的高速切换将产生一系列高压瞬态脉冲及宽频谐波干扰,对高度电气化的整车系统构成严峻威胁。针对大功率电驱动系统产生的传导干扰缺乏数字化检测及分析问题,提出一种系统级的传导干扰预测模...
关键词：装甲车辆 传导干扰 电驱动系统 开关模组 三相同步电机 模型构建 
基于冷挤压强化技术的传动箱可靠性增长研究
《车辆与动力技术》2018年第3期14-17,29,共5页范知友 谢东升 
针对特种车辆传动箱螺纹孔处疲劳损坏的情况,基于金属物理及弹塑性原理的冷挤压强化技术和螺纹齿各部位挤压量的不同匹配对疲劳强度的影响,找出了较佳的挤压强化方案.按疲劳损伤等效法则将实测的载荷谱转化为程序载荷谱并进行了台架模...
关键词：传动箱体 螺纹孔 非均匀挤压强化 疲劳寿命 可靠性 
基于Harmony SE的装甲车辆信息系统分层模型设计方法被引量：2
《制造业自动化》2018年第1期130-135,共6页李璞 李春明 范知友 李硕 张金洋 
新一代装甲车辆信息系统复杂导致设计难度提升,运用Harmony SE系统工程方法可有效指导设计。结合装甲车辆信息系统特性,对Harmony SE系统工程方法论进行适应性修改,提出了基于Harmony SE的装甲车辆信息系统分层模型设计方法。该种方法...
关键词：HARMONY SE 装甲车辆信息系统 层次模型 系统工程 
履带车辆高速行驶承重能力优化设计仿真
《计算机仿真》2017年第5期187-191,共5页苏杰 李春明 范知友 王鑫磊 
武器装备预先研究基金项目(104010104)
针对履带车辆高速行驶时,履带动态张紧力的剧烈波动导致的履带脱落和磨损严重问题,对传统履带行驶机构进行结构改进,通过轮履变换实现履带环圆形运动,减弱履带动态张紧力波动。履带车辆高速行驶工况下,需要对预紧力和履带动态张紧力的...
关键词：轮履变换 张紧力 动力学 仿真 分析 
轮履变换车辆主动轮与履带板啮合损耗分析被引量：4
《车辆与动力技术》2017年第1期15-20,共6页苏杰 李春明 范知友 
为研究轮履变换车辆主动轮与履带板啮合的损耗变化,首先结合轮履变换车辆结构,对其进行受力分析;然后采用Matlab和Recur Dyn建立了主动轮与履带板啮合数学模型和多体动力学仿真模型;最后,仿真分析了该车辆在轮式状态和履带状态下,分别...
关键词：履带车辆 变形轮 主动轮 张紧力 摩擦损耗 
履带车辆运动阻力系数及行动系统效率分析被引量：5
《车辆与动力技术》2015年第3期1-4,9,共5页李剑峰 范知友 范凤鸣 
结合某车最高车速试验结果与计算结果,得到了硬路面履带车辆行动系统阻力曲线,建立了行动系统阻力仿真模型,仿真计算结果与试验台架测试的行动系统阻力随车速的关系曲线基本一致,建立的行动系统阻力仿真模型可用于行动系统效率影响因素...
关键词：履带车辆 运动阻力 行动系统效率 
基于HarmonySE方法的坦克启动信息系统设计被引量：3
《装甲兵工程学院学报》2014年第1期69-74,共6页金圣楠 范知友 胡建军 钱锐 
针对坦克启动信息系统智能化、信息化的需要,应用系统开发软件Rhapsody和系统设计方法 HarmonySE,分析了坦克启动信息系统的需求,设计了系统用例,构建了系统模型,并通过仿真模型验证了系统设计流程的准确性。全新设计的启动信息系统在...
关键词：坦克启动 信息系统设计 HarmonySE RHAPSODY SYSML 
基于Telelogic Rhapsody的电控液力自动变速器电控系统信息流设计被引量：1
《车辆与动力技术》2012年第1期51-55,共5页葛立坤 范知友 
首先对电控液力自动变速器电控系统的信息流进行了分析,其次利用Telelogic Rhapsody建立了该变速器电控系统的UML模型,用模型体现电控系统的信息流,最后采用软件自带功能对模型进行语法语义测试,并可以生成测试级代码.
关键词：电控液力自动变速器电控系统 信息流 UML模型 
两栖车辆浮态计算方法研究被引量：2
《车辆与动力技术》2009年第4期45-47,共3页李春艳 范知友 
针对目前两栖车辆设计中浮态计算不准确的问题,结合传统的计算方法,建立了车辆不同的浮态模型,经过研究推导出浮态的计算公式.经过实际车辆浮态计算与试验验证,该方法有利于提高两栖车辆设计时浮态计算的准确度,为总体设计两栖车辆的浮...
关键词：两栖车辆 浮态设计 稳心 倾角 
两栖车辆喷水推进系统主参数的确定方法被引量：2
《兵工学报》2006年第2期198-201,共4页任明琪 范知友 赵晨 魏跃强 
提出了一种新的确定喷水推进系统主参数的方法。根据两栖车辆设计点的车速、喷水推进系统输入功率、进口损失系数、喷口损失系数以及水流提升高度,求出喷水推进系统在设计点的最佳喷速比、最大系统效率、最佳扬程、最佳流量。
关键词：流体力学 两栖车辆 喷水推进器 扬程 流量 
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