黄李骥

作品数：18被引量：243H指数：7
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供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
发文主题：正交异性钢桥面板有限元方法设计理论横梁腹板开洞更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺更多>>
发文期刊：《建筑结构学报》《现代交通与冶金材料》《公路交通科技》《土木工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划交通部应用基础研究项目更多>>
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黏性土中条壁式地连墙基础竖向承载特性研究
《岩土工程学报》2024年第S02期200-204,共5页邓会元 王仁贵 宋二祥 黄李骥 刘晓东 刘波 
中交集团重大科技研发项目(2021-ZJKJ-07);中交公路规划设计院有限公司科技研发项目(C22052B)。
条壁式地连墙基础长宽比较大,承载性能优越,施工速度快捷,具有较好工程应用前景。但其承载机理尚不明晰,通过建立条壁式地连墙基础数值模型,研究了条壁式地连墙基础竖向承载特性及墙-土相互作用机理,分析了墙体参数、土体参数等因素对...
关键词：条壁式地连墙 竖向承载力 数值分析 墙-土相互作用机理 滑移面 
适用于超高强钢丝缆索的新型主缆锚具设计研究
《现代交通与冶金材料》2024年第5期35-41,共7页周勐 王佳 黄李骥 常志军 么超逸 
国家重点研发计划资助项目(2022YFB3706702)。
随着悬索桥跨径的增大,主缆钢丝的强度等级不断提高,对锚具的合理设计也提出了更高的要求。本文对主缆锚具的现有设计方法进行了介绍。基于2200 MPa级超高强钢丝缆索,对主缆锚具的材料、结构形式与外形尺寸开展初步设计,提出了新型主缆...
关键词：主缆锚具 锚具设计 超高强钢丝缆索 有限元分析 
钢板-混凝土组合结构桥塔研究及应用综述被引量：7
《土木工程学报》2023年第4期61-71,共11页樊健生 朱尧于 崔冰 魏乐永 黄李骥 
桥塔是大跨缆索支承桥梁中重要的受力构件,尤其是多塔斜拉桥中塔对刚度和承载力同时提出了较高的要求。钢板-混凝土组合结构桥塔丰富了桥塔结构形式的选择,对于解决多塔斜拉桥中塔刚度不足等关键技术问题具有重要意义。首先对组合结构...
关键词：钢板-混凝土组合桥塔 薄开孔板连接件 界面抗拔 协同受力 设计建议 
薄开孔板连接件抗拔性能试验及理论研究被引量：5
《中国公路学报》2018年第9期65-74,共10页朱尧于 聂鑫 樊健生 崔冰 黄李骥 
国家重点研发计划项目(2017YFC0703405);国家自然科学基金项目(51725803)
在试验研究基础上,对组合结构索塔中开孔板连接件的抗拔性能进行理论分析。组合索塔中连接件设计主要考虑抗拔性能。为避免剪坏纵向承重钢筋,需要采用薄板。设计了一批34个单孔薄开孔板连接件抗拔试验,通过反力架上方的穿心千斤顶顶升...
关键词：桥梁工程 开孔板连接件 拔出试验 薄板 贯穿钢筋位置 单孔 
高强度U肋加劲钢板残余应力测试及模拟分析被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2016年第11期1645-1652,共8页肖维思 王佳 刘玉擎 黄李骥 
交通运输部建设科技项目(2011318494890)
为研究Q420级高强度U肋加劲钢板纵向焊接残余应力分布特点及影响因素,利用切割法对U肋加劲钢板进行了纵向残余应力测试,通过三维实体热弹塑性有限元模型和单元生死技术模拟了焊缝填充和焊接过程,比较分析了高强度钢和普通强度钢的残余...
关键词：高强度钢 加劲板 U肋 残余应力 模型试验 
高强度钢加劲板焊接残余应力测试及分析被引量：6
《工程力学》2016年第6期242-249,共8页王佳 刘玉擎 黄李骥 
交通运输部建设科技项目(2011318494890)
为研究高强度钢的板肋加劲板焊接残余应力分布特点,该文利用切割法对板肋加劲板试件进行了应力测试研究,建立了三维实体热弹塑性有限元模型,采用单元生死和动态约束技术模拟焊缝填充和焊接热输入过程,对比分析了高强度钢和普通钢的应力...
关键词：高强度钢 加劲板 残余应力 数值模拟 应力测试 
钢桥面板U肋-横隔板连接接头应力分析被引量：15
《公路交通科技》2014年第5期93-101,共9页唐亮 黄李骥 王秀伟 刘高 
交通运输部西部交通建设科技项目(200831849452;2011318494160);国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目(2012AA112501)
采用有限元方法对我国常用的实腹式横隔板扁平钢箱梁钢桥面板结构进行了应力分析,研究了U肋-横隔板连接接头疲劳裂纹的产生机理及主要影响因素,并对几种常见的横隔板弧形切口形状及内肋式构造、底部固定式构造等新型构造的效果进行了比...
关键词：桥梁工程 正交异性钢桥面板 U肋-横隔板连接接头 构造 疲劳 有限元方法 
正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验被引量：81
《土木工程学报》2014年第3期112-122,共11页唐亮 黄李骥 刘高 王春生 付炳宁 
西部交通建设科技项目(2008318494 52)
20世纪90年代后,正交异性钢桥面板在我国斜拉桥、悬索桥等大跨公路桥梁建设中得到广泛的应用。然而,由于受设计、制造水平所限以及越来越大的交通荷载影响,多座钢桥在运营10年左右即出现了较严重的正交异性钢桥面板疲劳病害,大大影响了...
关键词：钢桥 正交异性钢桥面板 疲劳试验 疲劳裂纹 疲劳强度 
正交异性钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹研究被引量：36
《公路交通科技》2012年第2期59-66,共8页唐亮 黄李骥 刘高 吴文明 
交通运输部西部交通建设科技项目(200831849452)
正交异性钢桥面板的顶板疲劳裂纹,特别是萌生于焊根的顶板裂纹,对桥面系的安全使用危害很大。钢桥面板有限元节段模型计算分析表明,顶板横向应力分布在横隔板截面和跨中部分差别较大,前者类似固端梁,后者类似弹性支承多跨连续梁;顶板-...
关键词：桥梁工程 钢桥面板 有限元方法 顶板-纵肋连接接头 顶板 疲劳 
正交异性钢桥面板横梁弧形切口周边应力分析被引量：38
《公路交通科技》2011年第6期83-90,共8页唐亮 黄李骥 刘高 
交通运输部西部交通建设科技项目(200831849452)
纵肋与横梁交叉部位处横梁弧形切口周边疲劳裂纹是正交异性钢桥面板的主要病害之一。采用有限元方法对钢桥面板横梁弧形切口周边应力分布及特点进行了分析。研究表明:横梁高度对引起该类型疲劳裂纹各作用的发挥有决定性的影响,对于高度...
关键词：桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋-横梁连接接头 弧形切口 疲劳 有限元方法 
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