李玲瑶

作品数：18被引量：81H指数：5
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供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：风洞试验动力特性钢管混凝土拱桥大跨度桥梁涡振更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
发文期刊：《长沙大学学报》《公路交通科技》《山西建筑》《中南大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目湖南省教育厅科研基金更多>>
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多维地震作用下结构的瑞利阻尼系数实用计算方法被引量：1
《华北水利水电大学学报（自然科学版）》2023年第5期101-108,共8页徐汉勇 何泽 余志武 李玲瑶 
国家自然科学基金项目(50938008);湖南省教育厅科学研究项目(20C0169)。
瑞利阻尼模型广泛应用于结构的多维抗震计算中,阻尼系数计算方法影响地震响应。因此,有必要对多维地震作用下结构的瑞利阻尼系数实用计算方法进行研究。首先,基于单维地震激励应变能时程响应,求得任意阶振型对应应变能响应的最大值,并...
关键词：瑞利阻尼系数 权重因子 应变能响应 SRSS多维组合 
不同风攻角下分离式双箱梁涡振气动力演化和局域相关性研究
《中南大学学报（自然科学版）》2023年第1期124-136,共13页李玲瑶 张敬怡 贺诗昌 何旭辉 徐汉勇 
国家自然科学基金资助项目(51508574,51925808);湖南省自然科学基金资助项目(2021JJ30826);长沙市科技计划项目(kq2014132);中南大学创新驱动计划项目(2020CX009)。
通过弹簧悬挂节段模型同步测振测压风洞试验模拟结构涡激振动,以1座大跨度斜拉桥的分离式双箱梁为研究对象,测定均匀流场中不同风攻角下的涡振响应及表面风压。基于局部特征区域气动力与断面总体气动力的局域相关性概念,分析竖弯涡振时...
关键词：分离式双箱梁 涡激振动 同步测振测压 局部气动力 演化特性 局域相关性 
基于多维激励应变能响应Rayleigh阻尼系数计算方法被引量：4
《工程科学与技术》2020年第1期91-101,共11页徐汉勇 余志武 李玲瑶 
国家自然科学基金项目（50938008）;湖南省教育厅科学研究项目（16C0141）;长沙市2016年第一批指导性科技计划（ZD1601064)
Rayleigh阻尼模型广泛应用于结构地震响应计算,致使Rayleigh阻尼系数计算方法显著影响结构响应,而地震多维激励是同时作用于结构,且应变能响应能较好地反映结构力学行为,因此,对基于多维激励应变能响应的Rayleigh阻尼系数计算方法进行...
关键词：Rayleigh阻尼系数 应变能 多维激励 虚拟激励法 计算方法 
基于ANSYS和SIMPACK联合仿真的大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动分析被引量：5
《长安大学学报（自然科学版）》2019年第5期68-77,共10页黄永明 何旭辉 邹云峰 史康 左太辉 李玲瑶 
国家自然科学基金项目(51508580,U1534206,51508574,51708202);国家重点研发计划项目(2017YFB1201204);湖南省自然科学基金项目(2016JJ3149)
为高效求解高速铁路大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动特性,并考虑列车系统弹簧阻尼系与轮轨接触的非线性特征,充分利用ANSYS和SIMAPCK软件平台各自优势,提出了一套可高效求解复杂车桥耦合系统的分析方法。该方法利用ANSYS作为前处理,建立...
关键词：桥梁工程 钢箱提篮拱桥 耦合振动 联合仿真 多体动力学 现场实测 
桥梁涡振可靠度参数不确定性影响分析被引量：1
《应用基础与工程科学学报》2019年第4期822-830,共9页李玲瑶 何旭辉 徐汉勇 邹云峰 
国家自然科学基金项目(51508574,51508580);高铁联合基金重点项目(U153420035);铁总科技计划重点项目(2015G002-C)
通过风洞试验获取桥梁涡振涉及的风-桥梁相互作用、桥梁结构特性等参数,借鉴已有研究成果确定上述参数的经验分布类型和统计特性;选取不同的涡振最大振幅模型建立了3种形式的桥梁涡振功能函数,应用基于最佳平方逼近理论的二次四阶矩法和...
关键词：桥梁 涡振 功能函数 最佳平方逼近 不确定性 
研究型大学土木工程专业钢筋混凝土梁正截面计算教学研究
《长沙大学学报》2019年第2期108-111,160,共5页李玲瑶 
中南大学教育教学改革研究资助项目(批准号:2018JY017)
运用土木工程专业钢筋混凝土梁正截面计算所属领域的主要研究方法,对研究型大学该内容的教学进行了研究.首先,详细阐述了研究方法的具体内容,先后主要包括总结试验现象、提出用于计算的假定、利用假定和数理知识推导计算公式和利用计算...
关键词：研究型大学 教学 研究方法 钢筋混凝土梁 正截面 
“建桥合一”铁路客站Rayleigh阻尼系数计算方法被引量：3
《铁道学报》2018年第7期142-147,共6页徐汉勇 李玲瑶 余志武 
国家自然科学基金(50938008);湖南省教育厅科学研究项目(16C0141);长沙市2016年第一批指导性科技计划(ZD1601064)
在显著影响单自由度体系位移方差的激励频率范围内,采用最小二乘法拟合出水平向和竖向地震加速度互功率谱的线性修正表达式,并结合传统随机振动计算方法和规范加速度谱提出了多维激励多阶参考振型Rayleigh阻尼系数计算方法。以"建桥合一...
关键词：“建桥合一”铁路客站 线性修正表达式 多维激励 多阶振型 Rayleigh阻尼系数 
基于可靠度理论的桥梁涡激振动概率性评价被引量：4
《工程力学》2015年第10期154-160,168,共8页李玲瑶 余志武 何旭辉 徐汉勇 
国家自然科学基金面上项目(51178471;51208524);中国博士后科学基金项目(2013M542137);中南大学博士后基金项目(120971)
涡激共振是大跨度桥梁在低风速下容易发生的一种风致振动,涉及的不确定因素众多,利用可靠度理论对这类风致振动进行安全估算是大跨度桥梁风振研究的趋势。探讨了桥梁涡振的三种失效模式,包括基于涡振风速的失效模式、基于涡振振幅的失...
关键词：大跨度桥梁 涡激共振 二次四阶矩法 失效模式 失效概率 
高速铁路车站抗震计算的多维反应谱组合法被引量：1
《中国铁道科学》2015年第1期54-60,共7页李玲瑶 徐汉勇 余志武 何旭辉 
中国博士后科学基金资助项目(2013M542137);中南大学博士后基金资助项目(120971)
采用ANSYS软件分析天津西站Ⅱ区的结构特征,在传统随机振动算法中引入位移反应谱,结合水平向和竖向互功率谱表达形式的合理修正方法、沿结构整体坐标系方向功率谱、位移反应谱和传统三维平稳随机振动计算方法,提出用于高速铁路车站抗震...
关键词：高速铁路车站 高架结构 抗震计算 异向地震激励 输入角度 功率谱 位移反应谱 
高速铁路客站抗震性能分析的实用虚拟激励法被引量：5
《铁道学报》2014年第9期92-98,共7页徐汉勇 余志武 李玲瑶 
国家自然科学基金(50938008/E0805);2012年湖南省研究生科研创新项目(CX2012B058);2012年青年教师助推专项(2012QNZT054)
针对高速铁路客站具有跨度大、节点多、单元多、构件阻尼比差异大等特点,提出实用多维虚拟激励法,从理论上阐明了振型阻尼法求解原理和方法。任取振型,采用修正过滤白噪声谱,利用反应谱能合理考虑激励非平稳性的优点,根据单自由度平稳...
关键词：高速铁路客站 反应谱 强度因子 非平稳性 多维虚拟激励法 
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