卢炜

作品数：12被引量：65H指数：5
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冻土路基病害、变形机理及控制技术
《铁道知识》2022年第2期56-61,共6页卢炜 刘慎库(图) 
我国在东北、西北等严寒地区高速铁路大规模建设过程中,面临着严寒恶劣条件下的高速铁路基础设施建造与维护问题,尤其是冻土路基建造和运营维护问题。动荷载作用下地基的冻胀、融沉、翻浆冒泥是路基系统中必须考虑的问题。本文重点介绍...
关键词：路基病害 铁路基础设施 翻浆冒泥 冻土路基 高速铁路 恶劣条件 变形机理 控制技术 
综合立体交通运输体系发展策略被引量：16
《铁道学报》2022年第1期1-7,共7页卢春房 卢炜 
国家自然科学基金(71942006);中国工程院战略咨询研究项目(2019-ZD-22);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020G041)。
综合立体交通运输体系对我国现代化交通高质量发展具有重要意义。为了解决目前综合立体交通存在的问题,从规划、标准、工程建设、装备研制等方面深入解析综合立体交通的内涵;分析在世界格局深刻变化、新一轮产业科技变革加速、内外部环...
关键词：交通运输发展 综合立体交通 发展策略 实例分析 
高速铁路路基用砾类盐渍土变形特征研究被引量：7
《铁道学报》2019年第10期84-92,共9页卢炜 陈伟志 
四川省科技计划(2019YFG0460);中国中铁科技研究开发计划(2017-重大-11-04)
为研究砾类盐渍土构筑高速铁路路基的技术要求及变形特征,结合某高速铁路建设,开展考虑变形控制要求的盐渍土路基盐胀与溶陷系数阈值分析,在此基础上,通过溶陷与盐胀试验、现场浸水试验、冻融循环试验,研究降水及季节交替工况下砾类盐...
关键词：高速铁路 砾类盐渍土 浸水试验 冻融循环 盐胀 溶陷 
高速铁路有砟道床横向阻力特性与固化技术被引量：5
《西南交通大学学报》2019年第5期1087-1092,共6页井国庆 贾文利 付豪 卢炜 
国家自然科学基金资助项目(51578051)
高速铁路有砟道床存在发生飞砟的可能性,且飞砟概率随着砟肩堆高增加而增加,因此部分国家降低砟肩堆高,甚至采用平肩结构,但随之会引起道床阻力降低.通过研究砟肩堆高对道床阻力的影响,同时在此基础上,提出了聚氨酯局部固化方案,包含枕...
关键词：砟肩堆高 道床横向阻力 道砟飞溅 聚氨酯 
有砟道床梯形轨枕横向阻力试验与构成分析被引量：12
《西南交通大学学报》2019年第1期9-13,共5页井国庆 贾文利 强伟乐 卢炜 
国家自然科学基金资助项目(51578051)
梯形轨枕具有稳定性好、振动小的优点,并能减弱传递给轨道的动荷载,使得梯形轨枕在高速铁路、重载铁路、城市轨道交通中均有较好表现,但是其横向阻力一直未进行系统试验研究.本文研究了不同砟肩宽度(200、300、400、500 mm)梯型轨枕道...
关键词：梯形轨枕 横向阻力 有砟道床 砟肩宽度 
高速铁路路基桩板结构差异沉降限值探讨被引量：1
《铁道标准设计》2014年第11期57-61,共5页卢炜 唐广辉 纪文利 邓帅 张雄峰 
桩板结构属于超静定结构,各桩之间的差异沉降会引起显著的结构内力,把空间结构近似简化成平面结构,采用结构力学分析方法,分别对5 mm和2 mm的差异沉降进行内力计算。计算过程中综合考虑温度变化,混凝土收缩徐变,列车动力作用,不同桩位...
关键词：高速铁路 桩板结构 差异沉降限值 内力变化 
寒冷地区高速铁路隧道内温度场变化特性及其影响被引量：6
《铁道建筑》2014年第9期67-70,共4页卢炜 
高铁列车的运营特性引起隧道内气温的变化与普通铁路有很大的差异,高速行驶的列车缩小了隧道内外的温差;而运营时间安排使隧道内温度呈日周期性变化,尤其在寒冷地区,冬季温差的循环变化对隧道产生的影响,目前还缺乏相关的观测和研究。...
关键词：寒冷地区 高速铁路 隧道冬季 温度场 渗水整治 
严寒地区CRTSⅠ型无砟轨道板四角离缝成因研究被引量：5
《铁道工程学报》2014年第7期53-56,88,共5页卢炜 
研究目的:针对严寒地区哈大客专CRTS(China railway track system)Ⅰ型轨道板与充填层砂浆四角离缝呈现规律变化的实际情况,为减少或消除四角离缝对无砟轨道结构的影响,从理论上探讨CRTSⅠ型无砟轨道板四角离缝成因,并提出应对措施,以...
关键词：CRTSⅠ型 无砟轨道 充填层 离缝 
齐岳山隧道F11断层注浆截水帷幕施工技术被引量：5
《铁道工程学报》2011年第7期88-93,共6页卢炜 汪玉华 
研究目的:山岭隧道在穿越断层破碎带时,经常会遇到高压水,如处理不当,往往会引起突水突泥、坍方甚至泥石流的严重威胁,给施工安全造成极大的威胁,施工进度也无法保证,严重时,还会使周围生态环境发生恶化。因此在隧道穿越该区域时,必须...
关键词：断层 高压富水 注浆 截水帷幕 
菏关高速公路采用生石灰粉处理软弱地基施工技术被引量：1
《铁道建筑》2008年第7期72-73,共2页卢炜 周永明 
结合菏关高速公路利用生石灰粉处理软弱地基施工技术,通过两次配比试验,得出主要施工参数:路基分层施工厚度40 cm,生石灰剂量按7%控制,采用路拌机拌和,压实度按JTJ071—98规范执行,经检测施工效果良好。
关键词：软弱地基 生石灰 施工技术 
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