王世芬

作品数：18被引量：47H指数：4
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供职机构：中国科学院力学研究所更多>>
发文主题：分离流高超声速激波高超音速高超音速流动更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学电子电信更多>>
发文期刊：《力学与实践》《中国科学基金》《力学进展》《空气动力学学报》更多>>
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三面压缩式高超声速进气道流动结构研究被引量：11
《实验流体力学》2008年第2期64-67,共4页肖雅彬 岳连捷 龚鹏 王世芬 陈立红 张新宇 
国家自然科学基金(90716014)
采用油滴显示技术结合数值模拟方法对三面压缩式高超声速进气道的流场进行了深入研究。结果揭示由于激波-边界层干扰,三面压缩进气道内存在边界层分离、溢流和三维涡结构等复杂流动现象,尤其是唇口诱发的较大强度的斜激波引起了侧壁和...
关键词：超声速进气道 流动结构 油滴显示 数值模拟 
带中心支板侧压进气道流场特性研究被引量：3
《实验流体力学》2008年第1期31-35,共5页龚鹏 岳连捷 肖雅斌 王世芬 张新宇 
国家自然科学基金面上基金(90716014)
应用表面油流和压力测量实验技术,辅助计算模拟手段,考察了两种不同形式的中心支板对侧压式进气道流场特性的影响。结果表明:进气道内部由于侧壁斜激波和支板诱发的斜激波的汇合引起了侧壁和顶板边界层的大尺度分离现象,使进气道性能受...
关键词：超燃冲压发动机 高超声速进气道 侧压式进气道 支板 
侧压式超燃进气道流场特性研究被引量：3
《力学与实践》2007年第3期7-10,共4页向安宇 岳连捷 肖雅彬 王世芬 陈立红 张新宇 
应用表面油流和压力测量技术,结合数值模拟方法研究了超燃冲压发动机侧压式进气道无支板和有支板两种典型工况的基本流动特性．结果表明:由侧壁诱发的后掠激波与底板边界层相互作用,形成一对逆向旋转的漩涡,该漩涡在下游不断发展并偏离...
关键词：超燃冲压发动机 侧压式进气道 流场显示 
蜡纸存贮法在高超声速脉冲风洞舵—锥干扰流场显示中的应用
《实验流体力学》2005年第3期26-28,38,共4页吴松 王世芬 
简述了蜡纸存贮法在高超声速脉冲风洞锥—舵干扰流场显示中的应用,给出了迎风面内舵周围干扰区立体和平面展开两种油流谱图,揭示了其三维干扰流动的特征。
关键词：激波与湍流边界层相互作用 后掠钝缘舵 流动显示 蜡纸存贮法 高超声速脉冲风洞 
一种单级入轨火箭发动机概念──气动塞式喷管发动机被引量：5
《力学进展》2000年第2期283-294,共12页王柏懿 郭唐稳 王世芬 
国家自然科学基金!19882006;中科院力学研究所所长基金
综述了研制新一代可重复使用的航天运载器推进系统的需求和目标，介绍了一种单级入轨的火箭发动机概念──气动塞式喷管发动机，并给出了有关气动塞发动机的概念分析、研究进展和工作展望．
关键词：气动塞发动机 单级入轨 航天运载器 火箭发动机 
高超声速湍流分离激波运动特性被引量：2
《空气动力学学报》1998年第3期343-347,共5页王世芬 任志远 
国家自然科学基金
给出半圆柱前缘舵诱导的高超声速湍流分离激波运动特性。实验气流Ｍ数为７．８，单位长度Ｒｅ数为３．５×１０７／ｍ。结果表明，随着Ｍ数的增加，分离激波两边压力比的平均值加大，但对其用前缘直径无量纲的激波运动区长度和用自由流...
关键词：高超声速 分离流 激波运动 钝缘舵 舵 湍流分离 
高超声速湍流分离激波运动和压力脉动被引量：2
《流体力学实验与测量》1998年第1期74-80,共7页王世芬 任志远 
国家自然科学基金;国防科工委资助项目
简述在Ｍ∞＝７．８、Ｒｅ∞＝３．５×１０７／ｍ气流条件下，无后掠和后掠压缩拐角及直立半圆柱前缘舵上游平板干扰区壁面压力脉动测量结果及其分离激波运动特性。
关键词：高超声速流 分离流 湍流边界层 激波运动 
高超声速压缩拐角再附峰值热流率被引量：2
《流体力学实验与测量》1997年第3期23-27,共5页王世芬 徐朝仪 
国家高技术研究发展计划航天技术领域资助
给出三维和二维压缩拐角诱导激波与高超声速层流和湍流边界层相互作用的流场结构和前向压缩表面的热流率分布。实验气流M数为7．8，单位长度Re数为3．5×107／m。结果表明：激波与边界层相互作用能促进边界层转捩。只有基于再附峰值热...
关键词：高超音速流动 激波 边界层 再附峰值热流率 
高超音速湍流分离流研究
《中国科学基金》1996年第4期279-281,共3页王世芬 李清泉 李存标 王宇 任志远 
激波诱导的湍流边界层分离,由于其流场结构复杂并具有高度不稳定性,目前理论计算还无法准确模拟,因而一直是航空、航天和其它许多应用流体力学领域的一个难题。航天飞机和其它高速再入飞行器的表面翼、襟、进气道入口等处,由于激波与湍...
关键词：高超音速 湍流 边界层分离 分离流 激波 不稳定 
钝缘舵高超音速湍流分离特性被引量：4
《航空学报》1996年第S1期2-7,共6页王世芬 王宇 
国家自然科学基金
给出由半圆柱前缘舵诱导的高超音速湍流分离的实验结果。实验气流Ｍａｃｈ数为７．８，单位长度Ｒｅ数为３．５×１０７ｍ－１。结果表明：钝缘舵诱导的湍流分离极不稳定，分离激波出现大尺度低频振荡，使壁面压力和热流率无量纲标准偏...
关键词：高超音速流分离流相互作用 空气动力学 钝前缘 压力测量 热通量 
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