项伟

作品数：3被引量：16H指数：3
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供职机构：江苏大学更多>>
发文主题：移相控制非线性电感电动汽车双向DC-DC变换器多参量更多>>
发文领域：机械工程电气工程交通运输工程更多>>
发文期刊：《汽车工程》《计算机测量与控制》更多>>
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电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究被引量：7
《汽车工程》2015年第1期21-25,共5页孙运全 项伟 赵李凤 张华 
中国博士后科学基金(2011491358);国家自然科学基金(51105178)资助
针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消...
关键词：电动汽车 双向DC-DC变换器 非线性电感 循环能量 移相控制 
基于主动悬架的模糊神经网络控制的研究被引量：4
《计算机测量与控制》2014年第5期1415-1417,共3页孙运全 赵李凤 项伟 
第49批中国博士后科学基金(20110491358);江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室项目(1721490006)
传统的被动悬架由于阻尼参数不可任意选择和调节,减振性能不好,不能满足乘客的乘坐舒适性;而主动悬架可通过改变减振器的阻尼特性而适应不同的道路和行驶状况,改善乘坐舒适性和操纵稳定性;以汽车主动悬架为研究对象,建立了汽车二自由度...
关键词：主动悬架 模糊神经网络 MATLAB仿真 舒适性 
多参量汽车电动助力转向控制系统的设计被引量：5
《计算机测量与控制》2013年第9期2471-2473,2489,共4页孙运全 张华 项伟 赵李凤 
第49批中国博士后科学基金资助项目(20110491358);江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室资助项目(1721490006)
目前关于汽车电动助力转向(EPS)系统助力特性的研究多数只是基于转矩-车速下的二维情况,忽略了前轴载荷等因素的影响,为使助力内容更加符合实际工况,在阐述该系统具体工作原理的基础上,建立了基于转向盘转矩、载荷、车速共同作用下的空...
关键词：电动助力转向系统 载荷 助力特性曲线 数字控制系统 
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