马俊达

作品数:7被引量:28H指数:4
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发文主题:发动机余热回收整车动力学模型整车性能发动机废气更多>>
发文领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程文化科学更多>>
发文期刊:《河北工业大学学报》《拖拉机与农用运输车》《汽车实用技术》《汽车工程》更多>>
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基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究被引量:5
《汽车工程》2014年第8期1019-1023,共5页张宏超 马俊达 李克 刘双喜 高海洋 
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引...
关键词:发动机在环测试 实时整车动力学模型 动力总成匹配 整车性能 
基于Excite-Timing Drive的正时同步带系统动力学分析被引量:10
《振动与冲击》2013年第11期66-69,共4页卢小锐 高文志 张良良 马俊达 
国家863计划课题资助项目(2009AA045103)
应用发动机分析软件AVL-ETD,对某四缸汽油机正时同步带传动系统进行动力学仿真计算。分析各转速下皮带动力学特性,对正时同步带系统动力学特性影响因素进行分析优化,获得降低曲轴的转速波动能有效提高正时同步带系统动力学性能。不仅为...
关键词:正时系统 同步带传动 动力学性能 
基于发动机在环的整车油耗测试方法的研究被引量:6
《小型内燃机与摩托车》2012年第6期24-26,共3页张宏超 李克 马俊达 刘双喜 高海洋 
随着乘用车第三阶段油耗限值法规的实施,油耗成为整车设计开发过程中最为重要的技术指标之一。为了能在整车设计过程中,试制车辆之前,给设计工作提供有效的数据支持和设计验证手段,本研究利用发动机在环(EIL)测试的方法,实现了基于车辆...
关键词:发动机在环 整车油耗 整车动力学模型 
基于HIL的余热蓄热装置对车辆燃油经济性的影响被引量:1
《河北工业大学学报》2012年第5期49-54,共6页马俊达 黎苏 郑清平 周晶晶 
设计了一种相变蓄热装置,利用物质在相变过程中释放或吸收能量的原理,进行能量的储存或释放,以此来回收发动机尾气余热.并分析了不同行驶工况和工作条件下蓄热装置的工作特性.通过HIL(硬件在环)车辆实时测试平台分析了不同冷却水温度下...
关键词:蓄热 性能分析 余热回收 燃油消耗 冷启动 
发动机废气余热利用技术的对比分析被引量:2
《拖拉机与农用运输车》2012年第5期33-36,共4页马俊达 卢小锐 黎苏 郑清平 
分析了目前汽车余热利用技术的现状和余热回收系统的特征,展示了各种余热回收系统的基本结构。分别对余热制冷技术和余热发电技术的系统参数和结构特征进行了对比。根据两种技术存在的共同问题,提出了推动余热利用发展的关键技术。
关键词:发动机 余热回收 热交换器 朗肯循环 
发动机废气余热利用技术的对比分析
《汽车实用技术》2011年第9期46-50,共5页马俊达 卢小锐 黎苏 
简单分析了目前汽车余热利用技术的现状。介绍了余热回收系统的特征,展示了各种余热回收系统的基本结构。分别对余热制冷技术和余热发电技术的系统参数和结构特征进行了对比。根据两种技术存在的共同问题,提出了推动余热利用发展的关键...
关键词:发动机 余热回收 热交换器 朗肯循环 
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