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憎水性材料用于路面除冰效果研究被引量：2
《交通标准化》2012年第24期128-130,共3页徐俊军 华夏 
在总结国内外沥青路面除冰对策的基础上,对憎水性材料用于沥青路面除冰的原理进行分析,并结合相关室内试验验证憎水材料的除冰效果,检测沥青路面涂有憎水材料后的抗滑性,对于指导实际工作有一定的意义。
关键词：憎水性 沥青路面 除冰效果 
沥青路面现场热再生技术研究被引量：3
《交通标准化》2011年第20期87-89,共3页华夏 
就地热再生的沥青路面维护方法与传统养护相比,有显著的经济、社会效益。依托工程实例,对室内再生沥青混合料配合比设计相关问题进行探讨与研究,具有一定的实际意义。
关键词：就地热再生 再生沥青混合料 再生剂 温拌剂 配合比设计 
超薄罩面粘结层材料试验研究被引量：7
《交通标准化》2011年第8期115-118,共4页华夏 李大鹏 
超薄罩面一体化施工技术是一项采用蒸发残留物大于63%的快裂改性乳化沥青,将超薄沥青混凝土面层施工和粘结层施工同步完成的施工技术。通过对超薄罩面一体化施工方法和传统粘结层施工方法进行对比试验,分析其抗剪能力、粘结力、渗水性...
关键词：超薄罩面 粘结层 抗剪强度 性能评价 
路面竣工后弯沉实测标准探讨——以G312南京段为例
《交通标准化》2008年第23期22-24,共3页薛海 华夏 
针对现行的《公路沥青路面设计规范》中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命。
关键词：弯沉 标准 偏差分析 疲劳寿命 
路面竣工后弯沉实测标准探讨——以G312南京段为例
《中国三峡建设》2008年第9期-,共3页薛海 华夏 
针对现行的《公路沥青路面设计规范》中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命。
关键词：弯沉 标准 偏差分析 疲劳寿命 
平丘区公路安保工程特点及实施方法
《交通标准化》2006年第12期172-176,共5页相卫 华夏 曹筱影 
通过工程实践,阐述平原微丘区国省干线公路的现状和交通特点,量化安全保障工程实施路段的判定标准,对照判定标准进行公路符合性评价,并对存在的安全隐患采取相应的技术措施,可供同类地区公路设计者参考。
关键词：平原微丘 公路 安全工程 标准 设计 
软土路基软弱下卧层的一维固结问题被引量：1
《交通标准化》2006年第5期71-73,共3页华夏 王新辉 徐俊军 
从工程实例出发,建立软土地区水泥土搅拌桩复合地基下卧层的固结模型,并通过分离变量法得出该问题的固结解析解及固结度公式,对深入探讨下卧层的一维固结问题及预测下卧层的沉降变形具有理论和实践意义。
关键词：复合地基 下卧层 分离变量法 固结沉降 
公路粉土路堤浸水稳定性研究被引量：5
《交通标准化》2004年第12期88-90,共3页张波 丁建明 华夏 
研究表明,粉土具有独特的物理力学特性,饱和粉土在动力荷载作用下极易液化,严重影响路基的整体稳定性尤其是在路基填土较高且受到动力荷载作用的情况下更为明显。这项研究成果对实际工程具有一定的参考意义。
关键词：粉土 饱和粉土 动力荷载 稳定性 
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