张伟伟

作品数：6被引量：53H指数：4
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供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
发文主题：信令手机定位地铁客流地铁站更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《交通信息与安全》《综合运输》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金更多>>
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基于改进因子的客运量灰色预测方法及其应用被引量：1
《综合运输》2017年第4期45-48,85,共5页陶涛 李金山 张伟伟 吴海俊 
基于国家政策、地方政策等方面的影响,对灰色系统理论进行了改进,在灰色系统计算的解中加入改进因子,提出了一种基于改进因子的客运量灰色预测方法,并通过加入节点重要度,将市域客运量分配到各个主要车站,最终得到规划年目标城市的客运...
关键词：客运量预测 灰色预测 节点重要度 客运枢纽规划 枢纽衔接规划 
基于移动定位信息的地铁站客流来源分析被引量：12
《交通信息与安全》2016年第6期70-76,共7页张伟伟 陈艳艳 赖见辉 陶涛 
地铁站的客流来源对轨道线网规划、地面公交与轨道线路接驳优化及站点周边接驳设施布设有重要的意义。利用手机产生的大量携带位置信息的信令数据,提出了基于移动定位信息的地铁站点客流出行来源判断方法。在判断出行者全日出行起讫点(...
关键词：智能交通 手机信令 地铁出行 进站时间 出行起点 
基于GIS的区域公交可达性计算方法被引量：24
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期61-67,共7页陈艳艳 魏攀一 赖见辉 张伟伟 冯国臣 
国家'973'计划资助项目(2012CB723303);北京市自然科学基金资助项目(8131001)
为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为...
关键词：城市交通 区域公交可达性 GIS 公交站点 线路辐射范围 
基于前景理论的地铁/公交出行路径选择模型被引量：9
《北京工业大学学报》2014年第4期567-573,共7页赖见辉 陈艳艳 张伟伟 吴德仓 
国家"973"计划资助项目(2012CB723303);北京市自然科学基金资助项目(8131001)
以"前景理论"为框架,通过对地铁/公交组合交通出行方式的选择行为特性分析,以地铁在常态运营下的行驶时间为单位广义费用,通过意向调查(SP调查)拟合路径选择影响因素的换算函数,建立了广义出行费用计算模型;然后针对前景理论中关键的参...
关键词：前景理论 地铁/公交 出行路径 
轨道交通通勤出行影响因素分析被引量：5
《道路交通与安全》2014年第1期56-59,共4页张伟伟 陈艳艳 赖见辉 
国家"973"课题资助项目(2012CB723303)
通勤出行作为居民日常出行最主要的类型之一,其起终点、出行路径相对固定,对时间可靠性要求较高,而轨道交通的特点恰好能适应通勤出行的需求.研究影响通勤者选择轨道方式出行的因素对于提高轨道交通出行比例、缓解高峰交通拥堵具有一定...
关键词：轨道交通 通勤 工作地 交通方式 小汽车 出行比例 地铁 影响因素分析 方式选择 交通拥堵 
基于机器视觉的地铁站客流自动检测方法被引量：2
《公路交通科技》2013年第10期122-128,共7页陈艳艳 陈宁 周雨阳 赖见辉 张伟伟 
交通运输部重大科技专项(2012-364-220-109
基于机器视觉的地铁站客流自动检测技术目前在检测精度和稳定性上距实际应用要求仍存在一定差距。针对这一问题,提出了一种适应于地铁站的客流自动检测新方法。该方法针对目前地铁站监控设备的普遍布设位置,研究了基于近景、非垂直视野...
关键词：交通工程 客流检测 机器视觉 行人 
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