方卓毅

作品数：5被引量：18H指数：3
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供职机构：浙江大学航空航天学院更多>>
发文主题：车内噪声汽车有源控制火焰温度模糊控制更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理哲学宗教更多>>
发文期刊：《红外与毫米波学报》《汽车技术》《汽车工程》《噪声与振动控制》更多>>
所获基金：河南省自然科学基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
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平面预混非发光火焰温度分布的红外CT法测量研究被引量：1
《红外与毫米波学报》2002年第6期413-417,共5页杨振中 周重光 方卓毅 楚书华 李径定 
中日政府间合作项目(批准号0 0 0 0 17995 3 0 );国家教委博士点基金(批准号 943 3 5 2 7);河南省自然科学基金(批准号9840 2 10 0 )资助项目~~
利用红外辐射在介质中的吸收现象 ,结合计算机断层扫描摄影 (CT)技术 ,提出了红外辐射吸收CT法测量火焰温度的概念 .文章详细介绍了测量原理和实现过程 ,并利用依据此原理建立的实验台架对平面预混火焰的温度分布进行了测量 。
关键词：红外CT法 测量 火焰温度 计算机断层扫描摄影 红外辐射吸收 燃烧 
汽车车内结构噪声新型控制方法实验研究被引量：8
《汽车工程》2001年第4期262-265,共4页李径定 方卓毅 元广杰 罗永革 
汽车车内噪声控制是一项系统工程,涉及许多方面。本文介绍了结构噪声控制的新概念——有源噪声控制(Active Noise Control ANC)系统。鉴于系统建立精确的数学模型比较困难,用模糊控制策略实现系统的控制功能结合实际设计了该系统,并进...
关键词：汽车 车内噪声 模糊控制 有源噪声控制系统 
一台高强化柴油机排气噪声有源控制实验研究被引量：4
《噪声与振动控制》2001年第2期6-8,17,共4页李径定 方卓毅 罗永革 
柴油机噪声使操作人员工作环境恶化 ,长期还危害操作人员的身体健康。排气噪声对柴油机整机噪声贡献很大 ,本文设计了一套自适应有源噪声控制 (AdaptiveActiveNoiseControl)系统用于控制排气噪声 。
关键词：柴油机 排气噪声 控制系统 有源控制 噪声自适应主动控制 
车辆车厢内噪声自适应有源控制被引量：3
《汽车技术》2000年第5期9-12,共4页李径定 方卓毅 张立军 罗智中 
大量的试验分析表明，车厢内噪声主要峰值集中于中低频段（＜１０００ Ｈｚ），其主要来源于汽车各部分的振动。采用实时自适应有源噪声控制系统（ＡＡＮＣ）可有效地控制车内噪声。详细介绍了ＡＡＮＣ系统的设计步骤，并在某型号小客...
关键词：车内噪声 自适应控制系统 AANC 试验系统 
汽车发动机扭振谐值的计算研究被引量：3
《汽车技术》1999年第9期7-10,共4页罗永革 方卓毅 李径定 
讨论了汽车发动机扭振激励谐值与离散付里叶变换的关系，分析计算了示功图测试和缸内模拟计算各种因素对计算激励谐值的影响。给出了发动机扭振激励谐值的计算结果，并计算分析了多缸发动机翻倒激振转矩的激励谐值，为汽车发动机悬置系...
关键词：汽车发动机 扭转振动 计算 谐值 轴系 
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